Ceux qui ont travaillé à la création d'un roadster Mazda MX 5Ils savent exactement comment intéresser un étranger. La voiture dans toute son apparence démontre le caractère de course, renforcé par les éléments de vitesse: cela est indiqué par la position basse, le silencieux double, la capote et les jantes en alliage.

Tous les détails de l'apparence de la voiture sont tissés dans une seule image du cabriolet légendaire. Chaque virage, chaque ligne parle de son style audacieux et attire longtemps un regard enthousiaste. Est-ce que je dois dire que l'extérieur de la voiture de sport est plus qu'une image qui permet de comprendre la nature de la voiture et provoque un sentiment de plaisir en contemplant le véritable pouvoir d'un corps brillant et agressif? Donc, sous la beauté aveuglante de la coquille, qui peut être facilement sentie en regardant photo Mazda MX 5, l’idée d’améliorer les qualités aérodynamiques, de réduire la masse totale et d’accroître la résistance grâce à des formes d’ailes bien conçues, à l’utilisation de matériaux ultra-légers et fiables, ainsi qu’à une qualité de construction décente.

Tous les avantages en surface

Pour que rien ne l'empêche de profiter des courses à grande vitesse, la nouvelle Mazda MX 5 est dotée d'un toit pliant rigide conçu pour offrir un confort de conduite maximal. Est-il possible d'imaginer une immersion totale sur la route sans jouer dans les cheveux du vent et se précipiter au-delà des paysages pittoresques décorés des rayons du soleil? Oubliez tout dans le monde, laissez le conducteur seul avec son ami à quatre roues et la voie de circulation qui se précipite à l'infini permettra le système de toit pliant automatique. Désormais, vous n'avez plus besoin de passer beaucoup de temps à attendre: le toit commence instantanément à se plier en appuyant sur un bouton et disparaît complètement en 12 secondes à peine. Pour le toit replié de la nouvelle Mazda a un compartiment spécial, de sorte que le coffre ne sera réservé que pour les choses nécessaires dans le voyage.

Cependant, la renommée mondiale de ce biplace acquis au fil des ans n’est que partiellement due à son style sportif unique. Une énorme contribution à la popularité de la Mazda MX 5 a néanmoins créé une dynamique unique qui a fait du roadster non seulement la voiture de sport la plus vendue au monde, mais également le candidat le plus mérité au titre de voiture de la décennie.

Premièrement, comme cela a déjà été mentionné, l’aérodynamisme de la voiture s’est considérablement amélioré avec l’introduction d’un nouveau design de carrosserie sportive. Ici, le rôle principal a été joué par les matériaux de haute technologie légers et durables, qui ont formé la conception de la version mise à jour du roadster. Il est possible de commettre des erreurs, mais il semble que le modèle plus moderne Mazda 6 n’ait pas dépassé la version présentée en termes de pertinence.

L'utilisation de solutions d'ingénierie innovantes a rendu le cabriolet plus rapide, plus facile et plus obéissant. La nouvelle Mazda MX 5 aime lire les pensées de quelqu'un qui est assis derrière son volant. La stabilité dynamique de la machine peut être prouvée par l’entrée dans les virages avec une précision millimétrique et par la réponse instantanée du moteur. Un contrôle réactif, une bonne répartition du poids le long des axes, la présence d'une propulsion arrière, un bon réglage des engrenages, une course courte et un mouvement de pédale régulier - tout cela permet de maintenir le contact avec la route au bon niveau, en sachant parfaitement la situation.

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Une suspension sportive sur une voiture lourde ne libérerait jamais pleinement tous ses avantages. Pour une Mazda MX 5 légère et mobile, l’élasticité totale de la suspension est caractéristique, ce qui lui permet de surmonter facilement les virages serrés et de rester stable sur les revêtements irréguliers tout en offrant une stabilité exceptionnelle.

Mazda MX 5 (photo du salon)

Dans les entrailles de la cabine

L'intérieur de la Mazda MX-5 avec chaque détail essaie de faire croire que vous conduisez un vrai roadster, puissant et rapide. La sensation de confort dans la cabine est créée par les sièges sport, une coupe ajustée et un volant de taille modeste.

Le problème de l'insonorisation des cabriolets est toujours d'actualité. Ici, le problème est résolu à 100%. Par conséquent, même avec un toit surélevé, le bruit est moindre que dans certaines voitures à toit stationnaire. Grâce à la protection anti-vent de haute qualité, le flux d'air ne tombe pas dans la profondeur de la cabine lorsque le toit est ouvert.

Sur la Mazda MX 5, la photo n’est pas visible, mais la nouvelle voiture offre un excellent niveau de sécurité, assuré par de nombreux systèmes actifs et passifs. En ce qui concerne la sécurité passive, on a déjà parlé d’un corps solide et d’une bonne adhérence. Il reste à ajouter que des blessures du conducteur et du passager permettront d'économiser 4 airbags, situés à l'avant et sur les côtés. Des raidisseurs et une composition élastique, représentés par les portes spectaculaires d'un cabriolet, s'opposent à l'impact latéral. Les fauteuils et les appuie-tête sont conçus de manière à ce que la course arrière ne cause aucun dommage à l'équipage.

Nous n'avons même pas eu le temps de dire quoi Spécifications Mazda MX 5 le groupe motopropulseur, et déjà obligé de croire en l’impeccabilité de ce «chevalier des routes». La sécurité active de la voiture est également de premier ordre. Pour commencer, il s’agit bien entendu du célèbre système MAIDAS, conçu pour absorber une partie de l’énergie de choc en cas d’accident avec chaque élément de la coque.

Pour contourner les obstacles à une distance de sécurité et pour entrer sans difficulté dans les virages, la nouvelle Mazda MX 5 intègre un système DCS, synonyme de contrôle dynamique de la stabilité. Il calcule le temps de réponse souhaité, ce qui entraîne un effet automatique sur la vitesse du moteur, la réduit et détermine la pression optimale du liquide de frein pour toutes les roues de la voiture séparément.

Le contrôle automatique de la vitesse des roues, mis en œuvre par un système antipatinage, également appelé TCS, aide à prévenir le patinage des roues du véhicule. Par conséquent, il est nécessaire de comprendre que ce système constituera un support fiable aussi bien lorsqu’il descend de l’asphalte au bord de la route, que lorsqu’il circule par mauvais temps, lorsque la surface de la route devient tellement glissante qu’elle ne présente pratiquement aucune adhérence. Le système TCS parvient à réaliser de telles astuces avec une réduction élémentaire du couple et de la vitesse de la roue.

Une innovation intéressante dans les technologies utilisées par la Mazda MX 5 est le système «Active Hood». Ce système de sécurité (DHS) réduit les risques de blessures mortelles en cas de collision avec une voiture de sport sur des piétons. Cela fonctionne de la manière suivante: les capteurs sur le pare-chocs avant enregistrent le moment de la collision, après quoi le fonctionnement des actionneurs hydrauliques installés sous le capot de la voiture est initialisé. Cela vous permet d'augmenter l'écart entre le moteur et le capot d'un convertible japonais en quelques millisecondes, en réalité, en compensant l'énergie de l'impact.

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Liste des modifications récentes

Au départ, je veux dissiper l’illusion que Prix ​​Mazda MX 5 excessivement cher. Même sans tenir compte des caractéristiques démontrées par la Mazda MX 5, 170 titres et récompenses dans le monde entier parleront de tout pour eux-mêmes.

Les Japonais figurent dans le livre des records Guinness, car la voiture de sport biplace la plus vendue n’est pas un hasard. Le calendrier des ventes sur 20 ans est le catalyseur de cet événement. Il montre que plus de 850 000 exemplaires du modèle MX 5 ont été vendus, dont 250 achetés par des résidents russes. Le germe du succès remonte à 1989 et il était alors trop tôt pour faire des paris, mais maintenant, presque plus personne ne se permettra de douter de l’attractivité du modèle en termes de design, de facilité de gestion et, contrairement à une opinion controversée, d’accessibilité incroyable.

À partir du prototype même de la Mazda MX 5, créé à l'aide de la technologie de simulation sur ordinateur, le modèle irradiait l'esprit d'innovation, qui traînait dans tout ce qui se suivait, des générations. Ils sont aussi parfois appelés trois générations de succès. Il est difficile d’imaginer à quel point il était possible, en vingt ans, d’améliorer une voiture fabriquée au Japon, alors même qu’elle possédait depuis le début toutes les caractéristiques d’un roadster typique.

Le développement ultérieur du modèle a suivi la voie consistant à augmenter la taille de la voiture, à ajouter du poids, à élargir la configuration. Nouveaux phares, nouvelles roues, garniture coûteuse, volume du coffre accru, aérodynamisme amélioré, raffinement de la suspension: voilà à quoi ressemblait la liste principale des modifications au début de zéro. Bien entendu, les caractéristiques techniques de la Mazda MX-5 ont également changé, une silhouette trapue se formant progressivement, la voiture étant submergée par un excès de systèmes de sécurité et de confort utiles.

Nouvelle Mazda MX 5 - Il s’agit de la troisième génération du roadster, dont la sortie a été marquée par l’année modèle du vingtième anniversaire. À la veille d'une telle date ronde, les constructeurs ont effectué un travail technique vraiment sérieux, ayant amélioré le moteur et la suspension, mais ayant également oublié de «simuler» le style du cabriolet sans perdre sa sophistication classique. La Mazda de troisième génération restera dans les mémoires comme une voiture dotée de pare-chocs agressifs, d'une optique innovante, de contours gaufrés du revêtement latéral et d'une calandre pentagonale, qui lui donne un aspect original et organique.

Mazda MX 5 photo

J'aimerais maintenant donner une liste complète des changements qualitatifs et des caractéristiques du modèle.

Groupe motopropulseur Mazda MX 5: 1. Moteur MZR, restant de la génération précédente. Le volume de 1,8 litres, 6500 tr / min, 93 kW (126 ch). À 4500 tr / min, un couple maximal de 167 Nm est atteint. Complet avec boîte de vitesses à 5 vitesses. Consommation - 7 litres aux 100 km en cycle combiné. 2. Moteur MZR, mis à jour. Le volume de 2 litres, 7000 tr / min, 118 kW (160 ch). À 5000 tours par minute, un couple maximal de 118 Nm est atteint. Consommation - 7,6 litres aux 100 km en cycle combiné. Il est complété par une boîte de vitesses à 6 vitesses avec deux modes - Active Adaptive Shift et Direct Activematic. De plus, il est possible de sélectionner la vitesse sur le volant à l'aide des pétales. La modernisation des ressorts de soupape et l'installation d'un nouveau vilebrequin ont permis de réduire le niveau de bruit et de vibrations du moteur à haut régime.

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Extérieur de la Mazda MX 5: • Une calandre mise à jour pour le radiateur présente 5 espaces • Une carrosserie plus profilée • Des niches profondes en forme de triangle pour protivotumanok • Un nouveau pare-chocs arrière est avantageusement combiné à une carrosserie • Un pare-soleil blanc est installé sur les clignotants De nouveaux kits de carrosserie et des jupes latérales sur les côtés de la voiture procurent un soulagement de la carrosserie. • L’une des sept couleurs de carrosserie est proposée.

Intérieur Mazda MX 5: • La couleur de la doublure du tableau de bord a été changée en argent foncé. • Matériaux de finition améliorés. • Design sophistiqué. • Sièges sport Recaro revêtus de cuir véritable et équipés d'inserts Alcantra. • La qualité des lectures d'affichage a augmenté en raison de la mise à jour des graphiques.

Equipement Mazda MX 5: • Le niveau de bruit du roadster a été réduit de 2,7 dB. • Dans les modes Confort et Sport, le régulateur de vitesse est activé par défaut. • Un ordinateur de navigation embarqué est requis pour toutes les configurations. nouveaux haut-parleurs et un nombre incalculable de canaux • Grâce aux nouveaux dessous de verre, l'espace pour les jambes s'est élargi

А теперь, самое интересное, это Prix ​​Mazda MX 5. У большинства дилеров вы сможете купить последнюю модель спортивного японского кабриолета по цене от 1,3 млн. рублей за младшую комплектацию. Для покупателей родстера владение такой суммой денег не является чем-то выходящим из ряда вон, так что, скорее всего Mazda MX 5 станет как минимум примером достойного выбора.

Nos partout sont mûrs. Voici une revue de la nouvelle Mazda MX 5 décapotable spécialement préparée pour les lecteurs intéressés: