Lorsqu'il est nécessaire d'évaluer la qualité et le niveau de terrain d'un VUS, le meilleur terrain est riche en une variété de routes de complexité différente. Les routes des Carpates du Sud sont telles, il y a aussi des terrains en pierre, des fossés et de grandes fosses, ainsi que des sections de tous niveaux. Conduire sur de tels territoires est non seulement une masse d'émotions, mais également un excellent moyen de tester la force de tout VUS et de comprendre ce qu'il peut faire. Renault Duster Car n'est pas devenu une exception, il surmonte parfaitement tous les obstacles.

Apparition du nouveau Renault Duster

La couleur vert pâle dans le catalogue présenté s'appelle «Khaki», une couleur similaire est parfaite pour cette voiture, la carrosserie de Duster est très impressionnante dans cette couleur, en particulier dans la configuration supérieure, avec des barres de toit massives, des roues noires. Le Duster mis à jour semble encore plus brutal, il a reçu une bande chromée à l'endroit où se trouvait autrefois une simple calandre, des modifications ont également affecté les grilles d'admission d'air. Ils ont également trouvé un motif cellulaire plus comprimé qui évite les chutes de pierres.

Les phares sont maintenant à quatre sections, avec une géométrie intéressante des éléments de lumière, ainsi que des feux de position. Les fabricants ont refusé d'utiliser du xénon et des LED, mais cela n'a eu aucun effet sur la composante visuelle. Tout est élégant, l'éclairage rouge est particulièrement nouveau et inhabituel. Bien entendu, ces lampes ne sont pas les plus économiques en termes de consommation d'énergie, mais bien moins chères que le même xénon.

À en juger par les déclarations du constructeur, la nouvelle Renault Duster pourrait devenir encore plus abrupte. Grâce à la création de nombreuses idées brillantes et intéressantes, à en juger par les projets présentés au Centre technique de Renault, Dustr est capable de créer tout ce qu’ils veulent. Mais pour la modernisation en cours, ils ont décidé de choisir une version discrète, proche de celle d'origine. C’est pour répondre aux exigences du bureau russe de la société qu’il était nécessaire de préserver les caractéristiques géométriques de la carrosserie, car Duster n’était pas à la traîne par rapport à des voitures telles que, par exemple, Land Rover Freelander et Chevrolet Niva. Et parce que le dégagement est égal à 210 mm et que les grands angles de sortie et d’entrée ont été maintenus. En général, presque tout ce qui a trait au Renault Duster est le travail d’ingénieurs russes, tout ce qui a été fait a été fait presque sans la participation des représentants de la marque roumaine. En général, l'apparence légèrement modifiée de la voiture accentue encore plus son caractère capricieux et modérément dynamique.

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Quoi de neuf dans l'électronique Duster

Par exemple, la clé du nouveau Duster a maintenant trois boutons. Deux boutons sont utilisés pour ouvrir et fermer les portes, le troisième est responsable du démarrage à distance, ce qui est pratique car vous pouvez réchauffer la voiture à l'avance, mais ne craignez pas le vol, le moteur cale immédiatement lorsque vous ouvrez la portière, ainsi que lorsque vous essayez de déplacer la voiture.

Ce qui est intéressant, avec le système de média MediaNav utilisé, il est possible de programmer l’heure de début et de programmer cinq cycles de préchauffage de dix minutes chacun. Le coût de cette option est d'environ 5 000 roubles (pour le package Expression). Dans le troisième package Privilege, cette option est déjà standard, prédéfinie et le pare-brise est installé dans ce package. Mais il convient de noter que tout cela concerne les moteurs à essence, et cela s’explique facilement, car l’adaptation d’un chauffage à un moteur diesel est plutôt problématique, et par conséquent coûteuse. Comme vous le savez, toutes les fonctions liées au chauffage n’ont jamais fait de mal, en particulier dans les conditions de notre pays.

Changements dans la cabine et le plumeau intérieur

L'intérieur mis à jour de Duster 2015-2017 se distingue par son vernis noir, ses magnifiques panneaux de portes garnis de motifs, ses sièges avant mis à jour. Dans les configurations simples de la chaise sans support latéral, et la commodité des nouveaux sièges n’a pas augmenté, après quelques heures de conduite, le dos est toujours fatigué.

La console semble maintenant plus respectable, mais tout est également gênant pour lire des informations. Le problème est que son écran regarde le frein à main, et donc pour voir ce qui est montré, il faut forcer, ce qui gêne la route et rend donc le voyage moins sûr. L'interface reste la même, la rapidité du travail est également assez correcte. Il existe désormais une possibilité de recevoir des informations sur les embouteillages (grâce aux canaux radio RDS - TMC), bien que cette fonction soit inutile, car tout le monde utilise des services plus pratiques depuis longtemps. L'innovation utile peut être appelée caméra de recul.

Le nouveau tableau de bord est également une mise à niveau agréable, son design a été emprunté à Fluence (trois puits, les cadrans sont surlignés dans une couleur blanche agréable).

Pour les passagers arrière, il y a beaucoup moins de changement, il s'agit en fait d'une prise de courant et d'un plafonnier de 12 volts. De modifications mineures mais agréables, il est maintenant possible d'appeler toutes les fenêtres à l'aide de boutons lumineux, le couvercle du réservoir d'essence s'ouvre maintenant avec un levier situé dans la cabine (et non comme auparavant, il était nécessaire de l'ouvrir avec un bouchon spécial accroché à la clé de contact) et les modifications également - à présent, le volant est devenu plus visible, avec l’emplacement classique du bouton de klaxon; dans les riches niveaux de finition, il est doté de la possibilité de contrôler le régulateur de vitesse.

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Options de moteur et de boîte de vitesses

Maintenant, le moteur a un volume de 1,6 litres (114 ch, 156 Nm), exactement le même moteur que sur la Nissan Tiida, le Duster aura un tel moteur uniquement dans la configuration de départ et uniquement avec le MCP (à cinq vitesses dans la version avec conduit, et six avec plein).

L'ancien moteur de deux litres dispose d'un système de distribution de phase. Et si maintenant 143 ch, et non 135, comme avant. Il est maintenant possible de ralentir les révolutions jusqu'à 1000 tr / min.Les flèches du tableau de bord indiquent les meilleurs moments pour la commutation. En général, le moteur peut et a commencé à fonctionner plus rapidement, mais il n’ya toujours pas de raison d’essayer d’aller au-delà de 4500 tr / min.

En mode Eco, le voyage semble plutôt ennuyeux. En général, cette fonction est plutôt tendance, surtout si elle échoue en même temps que l'ancienne boîte automatique à quatre vitesses. Étant donné que nous devons rendre hommage à la boîte fonctionne bien, et testé par le temps, juste dans ce mode, l'overclocking devient incroyablement lent. Sinon, l'overclocking est le cas lorsqu'il s'agit d'une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, il est beaucoup plus facile de créer un contrôle dynamique ici.

Une excellente option est le moteur diesel de 1,5 litre, bien que Duster ait une histoire si rare. Une voiture avec un tel moteur diesel coûtera 25 000 roubles de plus que la même chose, mais uniquement avec un moteur à essence. Le moteur diesel permet une longue période de conservation de la surmultiplication et consomme relativement peu de carburant. La boîte et l’embrayage doivent être utilisés avec précaution. Ce moteur était auparavant installé sur tous les modèles Renault de l’assemblage européen.

Renault Duster hors route

Bien que, comme on le sait, les plus efficaces en conditions hors route sont uniquement les moteurs diesel. Comme dans les Carpates du Sud, il y a des routes de tous les niveaux de difficulté, le transport le plus populaire parmi les touristes est un SUV. Ici, personne ne choisit délibérément et à l’avance les itinéraires, ne va où leur transport est capable de passer. Renault Duster tout-terrain, même avec ses pneus standard, le Amtel Cruise 4x4 peut faire face à presque tous les inconvénients de la route. Ce modèle de pneus résiste à la saleté, alors que rouler sur une route en asphalte ne crée pas de bruit dans la cabine. Ce qui doit être évité lors de la conduite, il faut donc suspendre les roues, le système ESP ne peut pas faire face si tout se passe, par exemple, avec un biais important. Mais dans la plupart des cas, Duster avance avec ténacité et agressivité. La transmission automatique est la seule chose qui puisse restreindre le Duster et lui donner l'apparence d'une berline. Avec la mécanique, les choses vont beaucoup mieux, son premier rapport est court, ce qui signifie en un sens pouvoir remplacer le plus bas. De plus, la transmission automatique n'est pas en mesure d'effectuer le freinage moteur de manière productive.

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La bonne nouvelle est que, lors de la mise à jour de cette gamme de modèles, la transmission à transmission intégrale n’a pas changé, elle est fiable et éprouvée par le temps, avec de nombreuses réactions positives. Quatre roues motrices est dans la configuration et avec la boîte "automatique" et transmission manuelle. Le moteur diesel est placé sur tous les équipements sauf le premier (base) et ne va pas en combinaison avec une transmission automatique.

Prix ​​du nouveau Renault Duster

Ceux qui veulent acheter un nouveau plumeauIl sera bon de savoir que la voiture est restée dans les cadres de prix précédents. L'équipement le plus simple coûtera un peu moins de 600 000 roubles. (bien que pour l'argent il n'y aura ni climatiseur ni système audio), l'équipement le plus riche avec un moteur de deux litres et une transmission automatique coûtera un peu plus de 900 000 roubles. Et cela signifie que même avec toutes les options supplémentaires possibles, l'acheteur ne dépensera pas plus d'un million pour l'achat de cette voiture. Renault Duster reste l’offre la plus avantageuse parmi tous les crossovers compacts du marché. Bien sûr, cela dépend de l’acheteur, mais comme le prix est irréprochable en termes de qualité, la nouvelle Renault Duster est la voiture qui mérite l’attention. Et si vous souhaitez des conseils, n'épargnez pas votre argent et payez tout de même un supplément pour la couleur froide "Khaki".