Si la conversation concerne la marque de voitures françaises, tout le monde se souvient de Peugeot, Renault et Citroën. Néanmoins, l'histoire de la voiture française ne se termine pas sur ces trois marques. Cependant, cela commence aussi beaucoup plus intéressant.

C'était en 1910. À cette époque, une voiture était encore plus un luxe qu'un moyen de transport. Deux marchands entreprenants ont conduit leur moto pour affaires et ont eu un accident. En conséquence, Robert Bourbo et Henri Devaux ont conclu qu’ils avaient besoin de quelque chose de plus fiable et durable que les véhicules à deux, voire trois roues.

Et ainsi leur première voiture est apparue, que les créateurs ont appelée Bedelia. C'était un chariot sur des roues de vélo sur lequel un moteur de moto à deux cylindres avait été installé. Avec un volume d'un litre et une puissance de 10 chevaux, la «voiture» a accéléré à 85 km. à une heure Ceci a été réalisé grâce à la facilité de construction. Les voitures françaises ont toujours été différentes des marques de voitures américaines pour leur facilité.

Les poussettes en bois Burbo et Devo ont remporté plusieurs courses prestigieuses. Malheureusement, la crise économique a arrêté le développement de la société et celle-ci a été supprimée. Les voitures françaises de marque Bedelia est maintenant une rareté, que l'on peut trouver dans les musées et les collectionneurs. Quelque chose de cette rareté me rappelle notre VAZ 2106 moderne.

La libération de Bedelia 1913. Des modèles similaires ont servi de véhicules médicaux pendant la guerre.

Un vétéran de Voisin, aucune conversation sur les vieilles voitures françaises ne peut se passer de cela.

En 1919, le nom de Gabriel Voisin pour la France est le même que pour l’URSS des années 1960, le nom du designer Sergey Korolev. Cet homme - le héros de la guerre et le créateur du premier hydravion, après la guerre, a soudainement décidé d'abandonner la carrière de concepteur d'avions militaires et a commencé à concevoir des voitures.

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Ses idées, précédemment mises en œuvre dans l'industrie de l'aviation, ont trouvé une application dans la création de véhicules. En particulier - alliages d'aluminium légers. Voisen et le futur concepteur en chef de "Citroën", le célèbre ingénieur André Lefèvre, ont participé au développement des premières voitures.

Voisin C27 Aerosport Coupe 1934 года

C'est le prototype de la Citroën, qui n'a jamais été mis en production, qui est devenu la base de la future voiture Voisin C-1. La voiture a été conçue dans le même 1919, et un an plus tard, sa production de masse a commencé. En 1922, la voiture a participé à la course la plus prestigieuse de France et a remporté la première place.

Cirocco avait une vitesse de 150 kilomètres par heure. Malheureusement, il n’ya plus que quelques photos de cette voiture, que Voisin a équipée du meilleur pour son temps, la V12.

La dernière création d'un Français excentrique est une voiture, sortie immédiatement après la fin de la guerre en 1945. Le modèle s'appelait la Biscutter.

Les voitures anciennes françaises comme celle-ci sont maintenant très populaires auprès des collectionneurs. Et si Voisin était en vie maintenant, il aurait fait fortune.

Вообще, если попытаться вспомнить все marques de voitures françaises, список не будет слишком длинным, даже если сравнивать со списком автомобилей из Германии. В этом Франция уступает Великобритании, или США. Впрочем, мы всё же попытаемся вспомнить хотя бы часть:

1) SIMCA est une entreprise fondée en 1934 par Henri-Theodore Pigozzi. La voiture de cette marque a remporté en 1939 la célèbre course au Mans.

2) Rosengar. Cette marque est apparue en 1928 lorsque Lucien Rosengar a fondé la Société pour le développement de l'industrie automobile française, qui a été sauvée par Citroën, au bord de la faillite.

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3) Venturi - constructeur de voitures de sport, inspiré par Ferrari et Porsche.

Fétiche Venturi. Cette voiture à moteur électrique accélère à 225 kilomètres à l'heure.

4) Il est également impossible d'oublier Bugatti. Fondée en 1909, la marque appartient maintenant à Volkswagen.

Bugatti Veyron, 2012. De zéro à cent en 2,5 secondes. Et 430 kilomètres à l'heure en ligne droite. Ce n'est pas une fiction, c'est Bugatti.