Beaucoup de gens se demandent quel genre d’autorisation a Hyundai Solaris, et dans cet article, nous discuterons de cela en détail, car cette question n’est pas tout à fait simple, en particulier sur le territoire d’une grande et multinationale Russie, où vivent Russes et Bachkirs, Tatars et Ukrainiens, Bouriates et Chuvash. - et ils sont tous russes. Plus de cent nationalités habitent en Russie et leurs représentants s'appellent également Russes et ont pleinement le droit de ...

Et si tu penses aux voitures? Par exemple, à propos des Coréens. Nous avons ici une voiture coréenne Hyundai Solaris. Le constructeur la positionna comme une Russe coréenne avant même que la voiture ne pénètre sur le marché russe.

Il est supposé qu'une telle machine devrait se sentir bien sur les routes nationales, c'est-à-dire que la garde au sol de la Hyundai Solaris permettra à la voiture de conduire sur des routes de campagne. Il est intéressant de savoir si cela est vrai.

À première vue, tout est vrai: la société Hyundai est présente sur le marché russe depuis de nombreuses années et dispose d’un réseau de concessionnaires développé, le coût de la voiture est adapté à la situation financière des citoyens russes, il sait ce que doit être le dédouanement de Hyundai Solaris et, en général, les plaintes des consommateurs ont toujours été prises en compte lorsque livraisons ultérieures de voitures ...

Ces considérations, ainsi que le fait que les Russes ont participé au choix du nom de la voiture, ont conduit à la confiance des automobilistes russes dans leurs déclarations à propos de la nouvelle voiture populaire, aux racines asiatiques.

Les attentes des Russes sont-elles devenues réalité? On nous a assuré que la voiture avait été développée, compte tenu de l'état de nos routes. Et on pourrait dire que les représentants de la société Hyundai ne mentent pas, si ce n’était pour un petit détail.

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Des amortisseurs avant à deux tubes et des ressorts rigides allongés ont augmenté la garde au sol de Hyundai Solaris à 16 centimètres. C'est une valeur tout à fait acceptable, seuls les amortisseurs arrière étaient trop mous ...

Lorsque la vitesse était suffisante ou qu'une voiture heurtait une bosse, il y avait une forte accumulation verticale, ce qui donnait au conducteur l'impression que la voiture avait dérapé.

Et si le problème des amortisseurs a été rapidement résolu en les remplaçant par des plus robustes, avec la garde au sol, le Hyundai Solaris n’était pas si simple. Et le principal avantage des spécialistes du marketing coréen dans ce modèle était l'autorisation de Hyundai Solaris.

Si vous ne trouvez pas vraiment le défaut, la garde au sol de Hyundai Solaris (distance entre le bas de la voiture et la route) de 16 centimètres est tout à fait acceptable. Et en général, les caractéristiques techniques de Hyundai Solaris au niveau.

Cependant, les réalités des routes russes ont obligé le constructeur à utiliser une protection supplémentaire du moteur contre les dommages. Ce détail absolument nécessaire prend environ 2,5 cm à la garde au sol Hyundai Solaris, qui n’a que 13,5 cm au lieu des 16 seize.

De plus, il reste encore des pièces telles que le pare-chocs et les œillets de remorquage situés sous le bas du Solaris. Et si nous nous souvenons de la pression atmosphérique lors de la conduite à haute vitesse, nous pouvons dire que le bas de la voiture est très proche de la surface de la route.

En conséquence, toute inégalité de la route affectera considérablement l'état de la carrosserie de la voiture et le conducteur ne bénéficiera pas du confort promis.

Il s’avère que l’atout principal du géant automobile Huyndai est à blâmer pour la divergence entre l’état du modèle et les assurances des développeurs. Hyundai Solaris ne peut donc pas revendiquer le titre de «voiture du peuple» russe, même s'il est possible qu'à l'avenir, les développeurs coréens renforcent la garde au sol si nécessaire aux conducteurs russes.

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Et enfin, la vidéo Hyundai Solaris vs Lada Priora: