Si vous commencez l'histoire de l'histoire de l'automobile chinoise, plusieurs options s'offrent à vous. L'industrie automobile en Chine est née plusieurs fois. Mais la guerre mondiale a détruit une grande partie de la production du pays. Par conséquent, la date officielle pour l’émergence de l’industrie automobile chinoise qui renaît peut être le jour où les travailleurs de l’usine soviétique ZIL poseront la première pierre de la future entreprise FAW. Cela s'est passé il y a longtemps - en juillet 1953. La ville de Chan Chun est devenue Togliatti chinoise. Tout a commencé avec la production de camions.

Aujourd'hui, la première usine automobile est l'une des plus grandes entreprises du secteur. En plus des camions, des VUS chinois et des véhicules multisegments sont maintenant produits ici. Des coentreprises avec des géants de l'automobile d'Europe, des États-Unis et du Japon ont été ouvertes.

Vous pouvez discuter de la qualité de l'assemblage pendant longtemps, jusqu'à ce que vous visitiez l'usine elle-même. Voici l'un des sites de montage les plus modernes en Asie.

La coopération avec Toyota s'est fait sentir. Le meilleur exemple en est le nouveau crossover chinois FAW Besturn X80 2013. La voiture est bien sortie et utilise la suspension Mazda, à l'exception du fait qu'elle est beaucoup plus douce. Un autre représentant intéressant est le croisement chinois Haima 7, dont le prix dans le pays d'origine est de 17 500 dollars. La machine est équipée d'un moteur 4 cylindres de 110 kW. Le contrôle de la consommation de carburant et des émissions de substances nocives dans l'atmosphère est effectué à l'aide de Bosh electronics.

Devrais-je prendre des VUS chinois ou des crossovers?

Il y a beaucoup de controverse autour des croisements chinois 2014, et tout se résume à savoir s'il vaut la peine d'acheter cet équipement. La question est intéressante, mais la plupart de ceux qui prouvent avec moussage en bouche que les Chinois fabriquent des machines de mauvaise qualité oublient que la plupart des modèles populaires sont fabriqués sur la base de modèles «japonais» et «européens», les moteurs de nombreuses machines étant utilisés par des marques renommées, se consacrant au design Les principaux studios du monde et l'électronique ont été fournis par des sociétés notoires telles que Bosch. Donc, vous ne devriez pas juger les voitures chinoises sans comprendre l'essence du problème.

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Oui, il existe certaines revendications pour des modèles individuels. Quelque part, l'intérieur n'est pas parfait, l'écran d'ordinateur de bord est trop fané. Mais si vous considérez les prix bas des crossovers chinois, vous pouvez voir que toutes les revendications ne sont pas justifiées. Les VUS et crossovers chinois, dont les photos apparaissent souvent dans les magazines automobiles sont beaucoup moins chers que leurs concurrents de la classe.

Le prix des crossovers chinois est l’un des principaux facteurs de la popularité des voitures originaires de Chine. De nombreux fabricants ont ouvert leurs magasins en Russie, en Ukraine et en Biélorussie, annoncent et vendent activement des crossovers chinois en Ukraine. Les conducteurs ont réussi à tester les modèles les plus beaux. En principe, le nouveau crossover chinois est déjà un peu différent de ses homologues japonais ou américains, à la fois en termes de remplissage et d'équipement. Les voitures sont climatisées, les salons sont bien finis et sur le tableau de bord, des appareils électroniques modernes.

Il est parfois difficile de croire que vous ne conduisez pas une Toyota ou une Mazda, mais une voiture chinoise. Rappelons-nous que le même multisegment chinois X80, qui ressemble à une conduite, diffère peu de la Mazda, sur la plate-forme de laquelle il est assemblé.

Nous pouvons donc répondre à tous les sceptiques - les VUS chinois peuvent être achetés. Leur qualité et leurs caractéristiques ont depuis longtemps atteint des indicateurs qui sont la norme pour des sociétés mondiales bien connues.

Nouvelles tendances sur le marché automobile

Des centaines de milliers de «Chinois» conduisent en Europe. Et cela fait réfléchir les fabricants européens. De nombreuses entreprises résolvent ce problème non pas à l'aide d'une "guerre", mais en créant des entreprises communes. Ces productions sont organisées par des sociétés japonaises, coréennes, américaines et allemandes. Récemment, des croisements chinois en Russie ont déjà été produits en quantités énormes.

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Une telle approche est mutuellement bénéfique. Les deux côtés font un profit, de nouveaux marchés, une certaine expérience. Pour la Chine, c'est une source d'innovations technologiques qui permettent à leur technologie de devenir compétitive dans les conditions difficiles du marché moderne. Si, il y a cinq ou six ans, l'industrie produisait en masse de la ferraille de roue, l'accent est maintenant mis sur la qualité.

En ce qui concerne le "scope", il convient de rappeler au moins le fait qu'en 2010, Geely a acheté la société Ford Volvo à Ford. Oui, la voiture la plus sûre d'Europe est maintenant assemblée dans une usine appartenant aux Chinois. Le résultat de cette acquisition est la sortie du nouveau crossover chinois Gili Emgrand X7.

En parlant de sécurité. Après des essais de choc infructueux en 2010, Jiangling Motors et d'autres constructeurs automobiles chinois ont sérieusement revu leur approche de ces problèmes. Ce fut un moment clé qui a empêché une promotion réussie sur le marché européen. Actuellement, les Chinois ont pu obtenir des certificats de sécurité.

De nouveaux crossovers et VUS chinois sont activement vendus en Russie. Rappelez-vous au moins la Grande Muraille H5 ou certains croisements chinois de Changang. Selon les statistiques disponibles, 10 000 voitures de ce type sont vendues chaque année.

Et enfin, une vidéo sur le crossover chinois FAW Besturn X80: