Aujourd'hui, nous allons parler d'une voiture qui m'a suffisamment impressionné pour sa puissance, sa vitesse et sa taille. Quand vous allez au volant de cette voiture, vous comprenez qu'avant, le monde était perçu de manière complètement différente.

Le moment est venu de me retrouver au volant du Range Rover Sport 2013 en version suralimentée. C'est la version la plus puissante de la gamme sportive. Le moteur de 5 litres fonctionne sous le capot et fournit la puissance de 510 chevaux. Quant à une jeep pesant 3 tonnes, il s'agit d'un résultat irréaliste.

Bien sûr, j'ai appris plus tard qu'il y avait des concurrents dans le Range Rover Sport: il s'agit des Porsche Cayenne et Mercedes de la classe ML, ils possèdent également d'excellents moteurs et la vitesse d'accélération est également saine.

Le son du moteur à distance est très bon à entendre, il rugit si agréablement et lorsque vous poussez les gaz au sol, il commence à crier très fort et le conducteur et tous les passagers se noient dans le siège. Dès que j'ai pris le volant, j'ai tout soigneusement inspecté, l'intérieur de cette gamme est très agréable, mais il a néanmoins été conçu dans le style du sport et ce n'est qu'un avantage.

De manière générale, ce Range Rover Sport 2013 que je rencontrais en blanc était en parfaite harmonie avec la couleur bordeaux de la peau dans la cabine. Une excellente combinaison, mais je pense que vous pouvez choisir la couleur de peau pour tous les goûts. Il existe de nombreuses options. Cependant, jusqu'à ce que les ingénieurs recueillent exactement ce que le client veut, cela peut prendre beaucoup de temps, il est donc conseillé de choisir une voiture parmi celles en stock. pourvu, pour ainsi dire, attendant leurs clients.

Après avoir examiné le salon, le tableau de bord, le navigateur GPS et le levier de vitesse, je me suis rendu compte que je voulais déjà monter sur un tel monstre et le plus tôt possible. Je me suis attaché, le directeur s’est assis à côté de moi et m'a regardé avec surprise, puis a dit que je devais conduire prudemment, car des problèmes pouvaient survenir, la franchise de la compagnie d’assurance coûtant 5 000 euros. Mais j’ai compris que tout irait très bien, je vais conduire prudemment et ma réaction est très bonne.

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J'ai poussé les gaz sur les slegonts, après que le bouton de transmission automatique ait été mis en mode conduite, et la voiture est allée très lentement, mais très bien. Le son agréable plaisait aux oreilles, il faisait chaud dans la voiture, tout comme le poêle à sièges chauffants fonctionnait. J'étais en chemise, j'ai enlevé mon manteau avant de monter dans la voiture pour que cela ne me retienne pas.

Lentement, j'ai conduit jusqu'à la route, la circulation était perceptible, elle était assez tolérable et il y avait une place pour la conduite normale, il y avait des occasions de la laisser refroidir.

Presque tout le monde qui conduisait le long de l'autoroute de Moscou m'a manqué, puis s'est immédiatement retiré, a appuyé doucement sur la pédale d'accélérateur et la voiture a commencé à accélérer agréablement. On sentait une puissance irréelle. Après tout, 510 chevaux effectuaient leur travail sous le capot. De tous les côtés, autour de moi - il y avait des voitures, elle était serrée au début, puis un petit espace s'est formé pour faire un pas en avant. J'ai immédiatement appuyé plus fort et mon Range Rover Sport 2013 a commencé à rugir immédiatement. Puis j'ai réalisé que cette voiture partait :)

Ensuite, j'ai réussi à changer de voie pour la deuxième rangée, il était déjà plus confortable de conduire là-bas. Après quoi, je me suis assis et j'ai commencé à conduire avec plus de confiance. L'essence était plus souvent sur le sol et la voiture volait, je tournais autour d'autres voitures. Quand il y avait des situations idiotes, j'ai ralenti, j'ai contourné ceux qui sont lents, puis j'ai de nouveau appuyé sur les gaz.

C'est très agréable de conduire une voiture à traction intégrale, cela se passe simplement et clairement sur une route glissante, cela ne m'a jamais conduit, même à une vitesse de 120 km / heure.

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De plus, je me souviens que les autres conducteurs observent et conduisent très modestement lorsque je passe près de moi. Ensuite, j'ai traversé le pont de Moscou et j'ai tourné la route, je suis retourné sous le pont et j'ai quitté l'autoroute à nouveau. Il s'agissait de l'itinéraire d'essai. Je n'ai laissé personne passer par la sortie. Je n'ai vu personne derrière moi.

Bien sûr, cette voiture accélère très rapidement, et surtout, le son du moteur est impressionnant pour les autres conducteurs. Même dans la cabine, il est agréable d’entendre, malgré l’isolation phonique, j’imagine ce que les passagers et les conducteurs ont entendu et ils ont été choqués de voir comment j’allais.

Je roulais vite, mais je n’ai pas accéléré à plus de 120 km / heure, c’était bête, il y avait encore beaucoup de voitures et je devais les contourner tout le temps, donc je devais être toujours prudent et réagir rapidement, mais je dirais que dans ce Range Rover «Excellente visibilité, tout se voit parfaitement, devant et derrière.

L'atterrissage du général se fait sentir, quand vous partez, vous voyez à l'avance les trajectoires possibles de votre mouvement, c'est cool d'être à son meilleur. Quant aux miroirs, ils sont assez grands et tout y est parfaitement visible, en particulier ce qui se trouve derrière eux. Et l’avantage le plus important est la transmission automatique, c’est elle qui rend la conduite d’une voiture très confortable, que le conducteur ne monte pas en flèche, elle conduit et apprécie.

J'ai roulé très vite et très vite je suis retourné chez le concessionnaire alors que je conduisais, je remarquais constamment à quel point tout me cédait, ce qui est très agréable. Soit dit en passant, lorsque vous marchez sur la route, vous ressentez également des sensations très agréables. La voiture continue à rouler doucement. Bien entendu, cette gamme ne passera pas sur les terrains inaccessibles, là où passera le GAZ 69, mais sur les routes russes classiques, la Range Rover Sport 2013 se détendra.

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Quant au prix du Range Rover Sport, il est très acceptable, à mon avis, que pour cette voiture, 84 000 euros n’est pas une grosse somme d’argent pour un tel plaisir, par exemple, le prix de Mercedes Gelendvagen est à peu près le même. En passant, j’ai aussi oublié de dire que cette gamme consomme environ 20 litres d’essence sur 95 pour 100 km, ce qui n’est pas très peu. Mais encore une fois, cela ne fait pas peur, si vous comptez, ce n’est que 300 UAH (1200 roubles) par jour.

Par conséquent, mon verdict est une excellente machine, et c'était dans la configuration Supercharged, parce que j'ai vraiment aimé et touché la puissance du moteur et l'accélération rapide à la hauteur de celle-ci. Tout cela est très impressionnant, donc après une conduite de 5 litres avec un changement de 3 litres, on ne chasse plus beaucoup. Oui, et ce son, ses mots ne peuvent pas transmettre, et cela ne se produit que sur des moteurs très puissants.

En passant, le temps passe et les nouvelles technologies ne sont pas immobiles, c'est pourquoi un nouveau Range Rover Sport 2014 a récemment fait son apparition. Bien sûr, il existe des différences, la nouvelle gamme est devenue plus légère, ce qui signifie plus rapide, de nouvelles puces et un intérieur modifié. Mais visuellement, il a commencé à avoir l'air moins dur que son prédécesseur et à ressembler davantage à un Range Rover Evoque. Il est donc difficile de dire à quel point le nouveau Range Rover est devenu meilleur.

Mais la vidéo de l'exposition, où le Range Rover Sport Supercharged 2013 a été présenté: