Le Land Rover Freelander est un SUV compact sorti en 1997, bien que son développement se poursuive depuis les années 1980. Le groupe Rover n’avait pas les moyens de produire le Freelander. Mais après que le groupe BMW eut racheté intégralement le groupe Rover en 1994, les travaux sur la Land Rover Freelander ont repris, après quoi ils ont commencé à produire ce modèle en série dans la ville de Solihull (Angleterre).

Au cours de la fabrication de cette voiture, des matériaux peu coûteux, beaucoup de plastique, lui ont semblé très bon marché.

Crossover d'origine Prêtez Rover Frilender il était équipé de 5 portes et déjà en 1999, un modèle plus court à 3 portes est apparu, ce qui permettait de retirer le toit des sièges arrière. Ce toit a été fabriqué en 2 versions - soft (Softback) et dur (Hardback).

La Land Rover Freelander est équipée d'une carrosserie monocoque, d'une suspension avant et arrière indépendante, d'un moteur situé transversalement.

Bien que les Land Rover soient considérées comme des SUV, le modèle Freelander n’est pas le cas, car il n’est pas équipé de puces tout-terrain, telles que les vitesses basses, le blocage du différentiel, comme le Defender ou le Range Rover. À propos, dans les premiers modèles, il y avait des freins à tambour à l'arrière et des freins à disque à l'avant.

Mais l'équipement chez Freelander est assez riche - même l'équipement de base contient le système électronique ETC, qui contrôle la force de traction, qui empêche les roues de glisser au ralenti. Le système HDC, qui permet au Freelender de descendre à basse vitesse depuis pratiquement n'importe quelle montagne, fait également partie de ce multisegment.

En ce qui concerne le groupe motopropulseur, le fabricant a fourni la possibilité de choisir un moteur entre un moteur à essence ou un moteur diesel. Le moteur à essence a un volume de 1,8 litres, sa puissance est de 120 chevaux, le moteur diesel est légèrement plus faible, son volume est de 2 litres, mais sa puissance est de 98 litres. c.

Freelenders sont équipés d'une boîte manuelle à 5 vitesses. Le poids de la voiture était toujours assez volumineux et la puissance était peu importante. Le manque de puissance se faisait particulièrement sentir sur les routes.

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Tout le monde l'a compris. C'est pourquoi, en 2000, des moteurs plus puissants sont apparus: avec un volume de 2 litres, le nouveau moteur diesel était suralimenté, ce qui lui donnait une puissance de 112 chevaux. Outre le diesel, deux moteurs à essence sont également apparus: un V6 de 2,5 litres d'une capacité de 177 chevaux et un moteur de 1,8 litre d'une capacité de 117 chevaux. En outre, il y avait aussi un ensemble complet avec une transmission automatique.

Au départ, Prêtez Rover Frilender, технические характеристики qui n'étaient pas très forts, il y avait beaucoup de défauts, mais malgré eux, cette voiture avait une demande assez forte sur le marché européen.

Le temps passait, les technologies développées, donc déjà en 2003 Spécifications de la Land Rover Freelander dont essentiellement changé, est apparu devant le public comme une toute nouvelle voiture. Le design de l'extérieur et de l'intérieur a été modifié de manière significative. Le crossover de ce modèle a également été amélioré.

Même les phares ont été améliorés, ils ont quand même l'air élégants, ils ont commencé à mieux éclairer la route, environ 70% par rapport à la version précédente. Ce résultat a été obtenu grâce à deux lentilles spéciales, l’une conçue pour les feux de croisement et l’autre pour les feux de route.

Le design extérieur est devenu plus moderne grâce à une nouvelle calandre et à deux grands pare-chocs. Le pare-chocs avant est assez impressionnant et des feux de freinage sont installés dans le pare-chocs arrière. Les pare-chocs, contrairement au premier modèle, ont commencé à être peints avec la couleur de la carrosserie. Grâce à cela, les éléments visuellement plastiques de la conception sont devenus beaucoup plus petits. De plus, 3 autres couleurs sont apparues.

La sécurité dans les voitures neuves est également élevée, même pour la protéger des pierres volantes, le pare-brise est en polycarbonate et les ailes avant en polymère résistant aux chocs. A propos, une fonctionnalité intéressante Land Rover Freelander est la lunette arrière installée sur le hayon, elle peut être abaissée.

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Intérieur в салоне существенно изменился, есть на выбор 3 новых цвета для отделки салона. В техническом плане были улучшены вентиляция и подогрев. Кресла стали удобнее, даже при длительных поездках усталости не испытываешь.

Intérieur

Dans le design intérieur, il y a beaucoup de lignes droites, des bords lisses, un style anglais original plutôt strict, qui peut être considéré comme démodé en toute sécurité.

Par contre, il y a beaucoup d'espace à l'intérieur de la cabine, les sièges avant sont assez éloignés l'un de l'autre. Ce qui est bien, c’est que même une personne de grande taille et de grande taille se sentira à l’aise dans la cabine. Même les portes sont assez hautes. Grâce à elles, il est également pratique de s’asseoir sans avoir à pencher la tête. Les portes sont suffisamment épaisses, elles doivent être fermées en appliquant une force, pendant que vous vous sentez comme dans un réservoir.

Le salon Land Rover Freelander n’est pas très luxueux, comme dans le Range Rover Evoque, mais les sièges en cuir ont un aspect assez luxueux et des portes en cuir. Ce qui est bien, c’est un atterrissage en hauteur, comme dans les vrais gros VUS tels que le Range Rover Sport.

Intérieur салона Фрилендера содержит в себе множество приятных мелочей, а как известно, из мелочей и складывается общее впечатление. Большие карманы в дверях, подстаканники возле центральной консоли – все эти полезные детали очень в тему, особенно когда ездишь всей семьей на дальние дистанции.

Et l’essentiel, ce qui est très important, est une excellente visibilité au siège du conducteur, grâce à l’atterrissage du général. Dans le rétroviseur, vous pouvez voir clairement ce qui se passe derrière, il n’ya donc pas de besoin particulier avec la caméra de recul.

Le tableau de bord et la console centrale sont désormais mieux décorés grâce aux inserts en aluminium brossé. Et les appareils eux-mêmes sont en chrome.

Outre les changements visuels, même les balais d'essuie-glace se sont améliorés et le volume du réservoir de carburant a augmenté. Pour améliorer le design Land Rover Freelander, le moteur et la suspension étaient fixés sur une civière puissante, cette décision a sauvé la voiture des vibrations. En outre, la tenue de route a été améliorée grâce à l'utilisation d'un stabilisateur pour la stabilité du ressort sur la suspension avant.

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De plus, les performances hors route ont été améliorées grâce au grand débattement des suspensions avant et arrière et la garde au sol a été accrue. La transmission a également été améliorée pour le meilleur véhicule de ski de fond - une rétrogradation intermédiaire est apparue, grâce à laquelle le VUS a commencé à se sentir bien lorsqu'il se déplaçait dans la terre, le sable et la descente.

Pour le marché russe, il existe 4 variantes de configurations à 3 portes (S, E, SE et Sport) et 5 variantes de configurations de croisement à 5 portes - S, E, SE, Sport et HSE.

La variante de base S-grade 5-door contient:

• airbags frontaux et latéraux;
• système audio avec lecteur CD;
• verrouillage central;
• entraînement électrique pour fenêtres et miroirs;
• sièges arrière rabattables;
• le volant peut également être ajusté;
• et de nombreuses autres fonctionnalités utiles.

Le HSE cinq portes le plus cher est le plus luxueux parmi Prêtez Rover Frilenderов modification, car ici l'intérieur est garni de cuir de haute qualité et coûteux, il est possible de couper l'intérieur avec Alcantara. Il y a aussi un toit ouvrant électrique, climatisation, sièges avant chauffants. Parmi les autres fonctionnalités utiles figurent les capteurs de stationnement, les phares antibrouillard, un système audio puissant avec 8 haut-parleurs et un changeur de CD. Donc, la voiture vaut de l'argent.

Si nous parlons de la version sportive, elle comporte des disques de diamètre inférieur et un jeu réduit (165 mm).

Et puis la vidéo, qui montre comment le Land Rover Freelander parvient à surmonter suffisamment les obstacles hors route: