Même hors route avec des roues de 20 pouces, la voiture roule avec confiance, monte facilement la colline, en général, les qualités hors route de la voiture sont clairement présentes. Le modèle F-Pace a beaucoup en commun avec le Range Rover, car ce sont des voitures anglaises, elles ont un esprit commun.

La cadence se traduit par le tempo, EF-Pace est plutôt énergique et encourageant. Jaguar ne sera certainement pas facile à rattraper ses concurrents de la catégorie, qui ont déjà tout compris sur le marché automobile. Nous parlons de croisements de Porsche, BMW, Mercedes et Audi.

Malgré le fait que Land Rover ait de l'expérience dans la production de véhicules tout-terrain, Jaguar a récemment effectué un croisement. Très probablement, plus tôt tout simplement les mains n'ont pas atteint. À l’extérieur, la Jaguar EF-Pace ressemble un peu à l’Infiniti PF, récemment renommé QX70. Les proportions de la Jaguar sont les mêmes que celles de l’Infiniti: une partie arrière inclinée, un feu avant court, un nez long, un salon faisant face à l’arrière, de grandes roues. Mais le concepteur en chef de la Jaguar dit que la conception est extraite du type F natif.

La sortie du crossover F-Pace est une rupture de tradition, car les crossovers pour la Jaguar ne sont pas des carrosseries traditionnelles. C’était à peu près la même chose chez BMW quand ils ont sorti le X5. Pour Cayenne aussi, Cayenne est une voiture non conventionnelle. Bien que le succès de la Kayen et de la X5 soit clairement visible, ces voitures ont généré un bon revenu pour leurs entreprises.

Mais X5 et Cayenne ne sont pas des concurrents pour F-Pace, car ils sont plus gros et plus chers. Mais Makan et X4 sont vraiment ses concurrents, malgré le fait que la Jaguar soit 5 cm plus longue et plus haute de quelques cm.

Le crossover de la Jaguar s’est avéré plus pratique que d’autres modèles de la Jaguar. Dans le coffre, il y a un sous-sol, dont le volume est égal à 142 litres, dans lequel se trouve un dokatka. Pour les versions russes, il est possible de commander un pneu de secours ordinaire en option. Pour le marché européen sera également disponible, et de nombreux compartiments différents dans le coffre, ils peuvent être rideaux pliés.

La quantité de bagages d'un montant de 650 litres, en volume de coffre Makan ou X4 est de 500 litres. Dans la malle Jaguar joliment garnie de tapis. L'espace dans la cabine sera suffisant, même pour les passagers de grande taille aux longues jambes. 20 cm de marge entre les jambes et les sièges est un excellent indicateur et il s’agit d’un crossover compact. Mais les sièges dans la cabine sont nettement plus nombreux qu'à Makan, car l'empattement de Makanov a une longueur de 67 mm. moins yaguarovskoy.

À propos, les seuils sont couverts de portes, ce qui signifie que, en quittant la voiture, le pantalon ne sera pas sale. Il y a aussi toutes les options modernes telles que la climatisation à 4 zones et un toit panoramique. Sur les sièges arrière, vous pouvez régler l’arrière pour permettre aux passagers de s’asseoir en position couchée. De plus, le plafond de la Jaguar est un peu bas.

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Le volant reste lisse, bien que dernièrement il soit à la mode de mettre un volant coupé d’en bas. Le volant peut être réglé en fonction des sensations - comme si vous étiez assis dans une Jaguar ordinaire, confortable et confortable. À l'intérieur, il y a peu de différences par rapport aux XE et XF modernes, à l'exception du fait que F-Pace avait des poches pratiques pour les téléphones mobiles dans le tunnel central.

F-Pace propose 5 types de sièges différents, mais il est préférable de commander des sièges sport noirs de la version S et de la version ou des sièges Premium de couleur claire livrés avec le Portfolio. Ces fauteuils sont vraiment bons, ils peuvent ajuster le support lombaire, il y a des roulettes coulissantes pour un soutien latéral. La différence réside dans le fait que les sièges sport sont plus proéminents et rigides et qu’il n’ya aucune possibilité de ventilation, et que sur les sièges Premium, la ventilation et le chauffage peuvent être commandés en option.

La hauteur de la chaise peut être élevée, puis l'atterrissage sera à peu près le même que celui du Range Rover, l'examen devient excellent et le design dans son ensemble est construit dans le même esprit anglais. Les miroirs latéraux sont les mêmes et ils peuvent voir clairement ce qui se passe derrière.

Dans la cabine 2 écrans larges, ainsi que sur les dernières berlines Yaguar, l’un d’eux montre les appareils, il existe 8 versions différentes du tableau de bord. Regardez les flèches et les échelles vives et saturées. Vous pouvez placer une carte GPS à la place des appareils, car il existe un écran de projection sur lequel la vitesse, les virages et les engrenages seront affichés - tout ce dont vous avez besoin pour une conduite confortable. Cette possibilité est dans les nouvelles voitures d'Audi.

Le second écran est déjà tactile, mais il est préférable d’abandonner immédiatement l’écran de base de 8 pouces, car il réfléchit longtemps, mais l’écran InControl Touch Pro de 10 pouces est une option, il fonctionne beaucoup mieux, il dispose d’un système de navigation HERE pratique. , contrôlez avec des gestes, un processeur 4 cœurs puissant et une grande quantité de disque dur.

InControl Touch Pro est le premier système multimédia anglais normal capable de concurrencer sérieusement les systèmes d’information installés sur des crossovers allemands. L'écran réagit rapidement au toucher, l'interface est intuitive, les graphiques de haute qualité, l'intégration à divers appareils.

Construction

En termes de conception F-Pace, à peu près identique aux berlines XE et XF, on utilise la plate-forme IQ en aluminium moderne [Al]. Le moteur est situé longitudinalement, des amplificateurs d'acier utilisés très peu de - 20% du poids total du corps. Les ressorts sont utilisés dans les suspensions avant et arrière. À l'avant - une suspension à 2 bras et derrière un multi-bras. La même suspension est sur le nouveau Discovery Sport. Néanmoins, les détails de la F-Pace sont différents - sur la suspension avant d’un porte-bagages de forme différente, et le bras inférieur est en acier, pas en aluminium, comme sur les berlines.

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Moteurs

Moteurs в F-Pace устанавливаются такие же, как и в седаны, есть 2-х литровый бензиновый турбированный мотор с мощностью в 240 л. с., и дизельный 180-сильный мотор. Также есть модификации с 3-х литровыми V6 с мощностью в 340 и 380 л. с. 3-х литровый дизель выдает мощность – 300 л. с. От бензиновых моторов с мощностью в 240 л. с. лучше отказываться, потому что эти моторы фордовские, на них часто прогорают поршни. Кстати, для российского рынка не будет комплектаций с этим мотором.

Au lieu d'un moteur Ford de 2 litres, Jaguars installera des moteurs à 4 cylindres turbocompressés Ingenium. Quant au moteur diesel de 2 litres, il a un couple assez élevé et tire bien la pente. Il y a un mode sport, dans ce mode la voiture devient plus agitée, la boîte «automatique» sur 8 marches est la même que sur la BMW X4 - ZF 8HP45. Par rapport aux concurrents, la Jaguar F-Pace est plus légère que l’Audi Q5 de 45 livres et 120 livres de moins que la Porsche Macan.

Moteur diesel de 3 litres d'une capacité de 300 litres. c. peut pousser la voiture beaucoup plus vite que 2 litres. La Makan, dotée d'un moteur diesel de 245 chevaux, accélère de même que la Jaguar, forte de 300 personnes, en 6,2 secondes à 100 km / h. Vous n’avez même pas besoin de passer en mode sport, vous pouvez accélérer rapidement sur une Jaguar diesel, même en mode Drive normal.

Autre vidéo F-Pace vs Porsche Macan:

À propos, il n’a aucun sens de surpayer la version essence 6 cylindres, car c’est la plus puissante avec 80 litres. c. et l'accélération à des centaines de plus rapides en 0,7 secondes. Et le son de ce moteur n'est pas particulièrement agréable. Ce moteur est une transmission automatique ZF 8HP70, qui fonctionne mieux avec un moteur diesel.

De plus, cela n’a aucun sens de prendre la série First Edition, car elle est très résistante, elle utilise des amortisseurs à commande électronique, ce qui la rend plus sportive. Bien qu'il n'y ait pas d'avantages particuliers en termes de facilité de gestion, mais la série First Edition est une édition limitée, 2 000 d'entre elles seront publiées.

Mais pour ceux qui aiment le Range Rover Sport pour le confort, il est préférable de prendre un F-Pace de base avec des amortisseurs doux Bilstein. Dans les virages, les rouleaux sont minimes, la voiture conserve parfaitement l'arc. Et en mode dynamique, le volant devient plus lourd, la réaction aux gaz devient plus nette et la suspension devient également plus rigide. Et la voiture devient surtout conduite. Dans F-Pace, seule la traction arrière fonctionne par défaut, mais un embrayage relie les roues avant au cas où la voiture perdrait en stabilité.

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La route et la saleté de la Jaguar ne sont pas un obstacle, car la voiture utilise le système AdSR (Adaptive Surface Response), mis au point par des spécialistes de Land Rover. Donc, en termes de capacité cross-country, le F-Pace est identique au Range Rover, car le système AdSR est un équivalent exact du Terrain Response 2, installé sur les Land Rover.

Lorsque vous surmontez le hors route - vous ne pouvez même pas exercer de pression sur l’essence, il suffit d’allumer le régulateur de vitesse hors route, de choisir une vitesse de sécurité et il ne reste plus qu’à tourner le volant. Le jeu de la Jaguar est de 213 mm, cela suffit, il existe une imitation électronique des verrous transversaux.

Prévisions de vente

Selon le département des ventes russe, Jaguar estime que la moitié de tous les crossovers devraient être achetés par des femmes, alors qu'en Europe, on pense que la F-Pace est une voiture pour hommes, et que 2/3 de ces voitures iront à des hommes. L'âge du public est de 30 à 40 ans en Russie et en Europe.

En outre, tous ces acheteurs potentiels devraient apprécier la beauté et les qualités hors route de la voiture. S'ils ne l'ont pas, ils ne voudront probablement pas payer trop cher leur voiture. Le BMW X4 coûtera environ 200 000 roubles de moins par rapport au diesel Jaguar F-Pace 2.0 iD4 d’une capacité de 180 litres. avec., qui coûte 3 200 000 roubles. Et si vous commandez toujours quelques options supplémentaires utiles, son prix augmentera de 250 000 roubles.

Si vous comparez avec la Porsche Makan, alors les prix sont à peu près les mêmes, car Makan avec un moteur dont la puissance est de 340 litres. c. coûtera environ 4 millions de roubles. Si vous prenez la version diesel la plus riche du F-Pace S avec un moteur de 300 chevaux, le prix d'une telle voiture sera de 4,5 millions de roubles, soit à peu près la même chose que la version similaire de Porsche.