À la fin de la guerre, les Américains qui se sentaient triomphants voulaient une vie radieuse. Cela se reflétait dans la musique, la mode et ne pouvait qu'affecter l'industrie automobile. La Buick, voiture populaire parmi les officiers américains, est une berline produite aux États-Unis depuis 1936 et transformée en une cabriolet de luxe Buick Roadmaster Décapotable de 1948, dont la conception exprimait à la fois le luxe et l'esprit de liberté irrésistible des gagnants.

Cette machine incarne à la fois des innovations techniques et une nouvelle approche américaine du design. Transmission automatique, beaux éléments chromés, célèbre calandre Buick.

Dans l'Allemagne d'après-guerre, Buick a reçu le surnom ludique Dollargrinsen («Dollar Smile»), grâce à sa calandre chromée, que les Allemands comparent au sourire hollywoodien des acteurs américains. Les voitures allemandes n'avaient pas ces éléments extérieurs durant ces années.

Si les constructeurs automobiles précédents pensaient plus à la praticité, au milieu des années cinquante, c’est le look luxueux qui est devenu l’un des traits distinctifs des marques de voitures américaines. Buick a réussi à "déplacer" les leaders permanents - Ford, Chevrolet et Plymouth. Et cela semblait plus «moderne», comme le disaient les Américains, par rapport aux Cadillac classiques, Chrysler et Lincoln.

La Buick de 1947 à ce jour est si populaire que les modèles restaurés à l’extérieur coûtent 70 000 dollars, et que la barre supérieure du prix ne se limite pas à rien.

L'année 1949 fut un succès pour Buick, lorsque plusieurs modifications sont apparues en même temps: une berline, une berline (fastback), une décapotable et un wagon. Cependant, quelques mois plus tard, General Motors publiait une autre modification de la Buick Roadmaster Rivera - l'un des trois premiers hardtops GM de cette année.

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Les Roadmasters ont été les premières voitures de cette époque à concevoir un élément tel que des bouches d'aération sur les ailes avant. On les appelait aussi "hublots". Également en 1948-1949, Buick a sérieusement retravaillé la base. Il a été réduit à 126 pouces. Sur certains modèles, un élément décoratif en chrome a été installé.

Il ressemblait à la Buick d'après-guerre - considérée à juste titre comme la voiture préférée et la plus populaire parmi les officiers américains:

Pendant la présidence de Dwight Eisenhower, Buick a presque à lui seul dominé les routes américaines. Tous les modèles de 1947 à 48 ans étaient équipés d'un moteur à huit cylindres. Une vague de popularité de Buick s'est développée à notre époque après son apparition dans le film "Rain Man" avec Dustin Hoffman. À propos, cette Buick Roadmaster Décapotable de 1949 a été vendue 170 000 dollars aux éditions Heritage Auctions.

Le Roadmaster Cabriolet a été mis en vente en 1949 avec deux types de moteurs: un moteur droit de 5,2 litres à huit cylindres et un moteur «V» en forme de V de 5,3 litres. Les deux versions sont venues avec une transmission automatique à deux vitesses.

Les années de la percée ont été 1952 et 1953, année du développement d’un nouveau moteur, d’une puissance de 188 ch, soit 10% de plus qu’auparavant. De plus, la nouvelle unité est devenue plus petite et plus légère que son prédécesseur. La nouvelle voiture a atteint un record de 166 km / h et, avec le nouveau moteur, une nouvelle transmission est apparue, plus silencieuse et confortable.

L'année 1953 a été l'année de la beauté chez Buick. Une nouvelle modification du Skylark a été publiée. Ils ont différé dans un certain nombre de trouvailles de concepteur, que les concurrents ont bientôt adoptées. La voiture a retrouvé des arches ouvertes, des roues à rayons, une belle moulure en forme de pointe de flèche ou une "tique" sur les flancs et un ensemble d'équipements supplémentaires.

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Skylark Buick 1953

La Buick 1954 reçut un moteur encore plus puissant de 200 ch, une direction assistée mise à jour et un élévateur de voiture pour les vitres de toit, de cabriolets et de berlines (sur demande). En 1955, la puissance du moteur atteint 236 ch L’évolution du Buick Roadmaster s’est poursuivie jusqu’en 1958. Et de 1991 à 1996, le Roadmaster mis à jour a été produit, équipé d'un moteur de 5,7 litres. V-8.

Ainsi, les voitures classiques américaines, dans différentes variantes, ont survécu jusqu'à nos jours et sont encore très populaires et respectées par les automobilistes.