Essai complet du restyling de la nouvelle ford kuga 2 (ford

Полный тест-драйв нового Ford Kuga 2 (Ford Kuga 2) рестайлинг

Les croisements pour les résidents des pays de la CEI sont depuis longtemps quelque chose de plus que l'une des catégories de voitures. Aujourd’hui, c’est le rêve de nombreux passionnés de voiture qui souhaitent bénéficier de tous les avantages d’un VUS dans un ensemble stylé et à un prix proche de celui de la voiture habituelle. J'ai décidé de tenter ma chance dans ce segment et le célèbre constructeur automobile Ford, en publiant une version mise à jour de sa progéniture, le crossover. Ford Kuga 2.

Impressions générales du test drive

La Ford Kuga semblait toujours un peu plus grande et une version légèrement surélevée du familier Focus wagon de la même entreprise. Il lui manquait cruellement une certaine brutalité, colère et masculinité. Les formes de corps léchées étaient appropriées uniquement pour le "Focus" susmentionné, mais pas pour les voitures, avec l'application pour un SUV. Et la société Ford l'a réparée à temps, après avoir restylé le modèle au milieu de 2016. Maintenant, au lieu d'un petit jouet de protection de radiateur décoratif, il y a une calandre hexagonale massive, qui a déjà apporté une importante agressivité au design de la voiture. Les changements ont affecté de nombreux autres éléments de la voiture, mais nous en parlerons plus tard.

Soyons clairs: il est difficile d’appeler ce restyling mondial, car la société n’a réussi qu’à une amélioration ponctuelle. Les propriétaires de la version précédente de la voiture connaîtront les principales caractéristiques de l'intérieur et de l'extérieur, ainsi que les habitudes de la route, même si Ford positionne le Kug 2 comme un tout nouveau modèle, qui n'a presque rien en commun avec son prédécesseur.

Impressions générales sur l’essai Ford Kuga 2

Cependant, ce fait ne peut pas être attribué au moins de la voiture. La voiture est également équilibrée, belle, bien gérée, la cabine se distingue par son ergonomie et ses matériaux de finition de haute qualité. De nombreux assistants électroniques sont apparus, ce qui augmente encore le confort de déplacement non seulement dans la jungle urbaine, mais également dans des conditions hors route. Auto a absorbé tous les avantages de la version précédente, a travaillé sur les bugs et est apparu dans un nouveau rôle, devenant encore meilleur.

Mais le fait que Ford ait décidé, pour une raison inconnue, de prendre jusqu'à 100 cm3 du moteur usagé de la famille Sigma, revêt un intérêt particulier. volume de travail, enterrant, de ce fait, la version de la Ford Kuga 1.6. La société n’est pas particulièrement généreuse dans sa justification de la décision, et la version de certaines sources selon laquelle tout cela a été fait dans l’intérêt du régime sacré de l’impôt minimum chinois ne semble pas plausible. La seule bonne nouvelle est que le nouveau «un an et demi» n’a pas perdu de puissance dans ce domaine, présentant toutes les mêmes caractéristiques.

Apparence de la voiture

Comme mentionné précédemment, la première chose qui attire votre attention est la calandre modifiée. Il est devenu beaucoup plus grand et plus massif, ce qui a ajouté une certaine rancune qui manquait tant à la première génération de Ford Kuga.. En outre, les pare-chocs avant et arrière, la forme et la taille du capot ont été modifiés, et les optiques avant ont été remplacées par de beaux phares bi-xénon très efficaces. L'arrière de la voiture dispose désormais de lanternes modifiées et d'un hayon.

L'apparence de la voiture Ford Kuga 2 restyling

Кто-то может сказать, что обновленная «внешка» автомобиля Ford Kuga 2 сильно напоминает другие модели автомобилей компании, и по-своему окажется прав. Добавившая респектабельности, шестиугольная решетка радиатора практически свела на нет всю индивидуальность автомобиля, сделав его неким подобием Ford Edge. Измененная оптика, немного другая штамповка капота и обновленный обвес сложно назвать радикальными изменениями, поэтому основные штрихи предыдущего поколения здесь видно невооруженным глазом любому, кто хотя бы раз лицезрел «старый» Kuga.

Extérieur voiture Ford Kuga 2 restyling

Salon et intérieur

Mais l'intérieur de la Ford Kuga 2 a beaucoup plus changé que son apparence. Le vieux et volumineux volant de chetyrehspitsevy est devenu un vestige du passé. Il a été remplacé par un nouveau «volant» à trois branches, qui tient plus commodément à la main. Le frein à main mécanique classique a également sombré dans l'oubli. Il est désormais doté du bouton de commande du frein de stationnement, à côté duquel se trouvent les porte-gobelets, d'une prise 12 V et d'un compartiment pour téléphone portable. En outre, une niche supplémentaire pour les petites choses est apparue dans le tunnel central, la torpille a été modifiée, les cartes de porte et les tableaux de bord ont commencé à paraître beaucoup plus riches. Le système de climatisation a été complètement repensé et le système multimédia s’est doté d’un grand écran couleur.

Berline Ford Kuga 2 restyling

À propos, Ford a enfin sauvé l’humanité de la version précédente de son système multimédia exclusif SYNC 2, sur lequel vous pouvez trouver beaucoup de problèmes sur le réseau. Elle a été sévèrement critiquée pour son interface incompréhensible, sa critique entravée au toucher d'un bouton et ses performances extrêmement médiocres. Maintenant, elle a été remplacée par le système Blackberry SYNC 3, qui, contrairement à Microsoft, a un processeur 10 fois plus puissant, qui élimine tous les "problèmes".

Mais la visibilité restituant Coogee 2, il se peut que quelqu'un ne l’aime pas à cause des jambes de force avant assez larges. Il est clair que cela a été fait pour des raisons de sécurité, mais cela nuit grandement au contrôle de la situation de la circulation. En tournant à gauche, vous devez vous fatiguer les yeux et le cou afin de ne rien toucher de plus. Mais après quelques heures de conduite, on s'y habitue et tout se passe sur la «machine automatique», sans causer de gêne grave.

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Intérieur de la voiture Ford Kuga 2 restyling

Mais ce qui surprend vraiment dans la cabine mise à jour Kuga 2 - c'est une finition de grande qualité indécente. Le plastique sur toute la longueur du tableau de bord, et en partie sur les cartes de la porte, est très doux. Le volant est garni d’un tel matériau que vous ne voulez simplement pas le lâcher. Tous les "rebondissements" du système de climatisation tournent avec un effort très agréable, tout comme les voitures haut de gamme de constructeurs allemands.

Les sièges en cuir de la Ford Kuga 2 ressemblent presque à ceux de la Ford Explorer (en un sens, très chère), qui sont très à l'aise sur les longs trajets et soutiennent bien le cycliste dans les virages. Les appuie-tête en général méritent des éloges particuliers. Il semblerait que cet élément soit la dernière chose à laquelle vous pouvez prêter attention, mais ils apportent un plus grand confort et sont remarquablement remarquables.

En résumé, nous pouvons affirmer avec certitude que la nouvelle Ford Kuga est l’un des salons les plus ergonomiques de sa catégorie. Les touches de commande des différents systèmes sont situées de manière à ce que le conducteur et le passager avant puissent les atteindre facilement.

Salon et intérieur Ford Kuga 2 рестайлинг

Contrôle et confort

Le châssis de la voiture n'a pas non plus subi de changements globaux, ce qui en soi est un avantage considérable, car la génération précédente n'avait pas à se plaindre de la manipulation et des sensations de conduite généralement ressenties par les propriétaires. La nouvelle Ford Kuga se comporte sur la route avec beaucoup d'obéissance et de prévisibilité. Toute rotation du volant provoque une réponse instantanée de la part de la voiture et la trajectoire du conducteur le restera malgré tout. Parfois, vous avez même le sentiment de rouler sur des rails et non sur des voies publiques.

Dans les virages serrés à haute vitesse, le nouveau Kuga évoque des sensations similaires à celles du contrôle d’éminentes voitures de sport grâce à une réaction précise et intelligible à la direction, un talon minimal et une stabilité extrême. Une chose est sûre: dans sa classe, en termes de manipulation, il est l’un des meilleurs. La vraie concurrence Kuge 2 dans ce sens ne peut être que VW Tiguan. Les passionnés de conduite active seront fascinés par ce dont il est capable, malgré le fait que la voiture n’a pas été créée à l’origine pour les circuits.

La suspension absorbe facilement presque toutes les irrégularités mineures des routes nationales, de sorte que les vibrations et les bruits n'atteignent le conducteur que par des échos étouffés. Mais les amateurs de confort "mersedesovskogo" n’auront rien à attraper, car les forts nids-de-poule sur le trottoir peuvent quand même provoquer des désagréments. C’est le prix d’une bonne tenue de route, pour laquelle les ingénieurs de Ford ont décidé d’installer une suspension un peu dure dans leur progéniture.

Photo Ford Kuga 2 restyling

Mais dans les versions de la Ford Kuga 2, la suspension ST-Line est encore plus serrée. De plus, les jantes de 19 pouces n’ajoutent pas de souplesse et la direction est encore plus sportive, ce qui nécessite des efforts considérables pour une conduite élémentaire. De plus, ces réglages peuvent être très différents selon la version de cette même ST-Line. Par exemple, le diesel Coogee de cette modification sur la "mécanique" peut très facilement changer le sens du mouvement par rapport à l'effort minimal sur le volant, mais les versions plus puissantes avec des moteurs à essence nécessitent un certain entraînement physique.

En outre, le confort acoustique ici, bien qu'il ne puisse pas s'appeler mauvais, mais soulève un certain nombre de questions. Les conducteurs particulièrement sensibles peuvent entendre le rugissement des roues et les rétroviseurs latéraux bruissent un peu à grande vitesse en raison de leur taille réduite. Cependant, comme vous pouvez vous attendre à un confort sans compromis avec un multisegment compact. Si vous recherchez un réel confort chez Ford, vous avez besoin au moins d’Explorer, mais c’est un argent complètement différent. Ford Kuga 2, tout simplement en raison de son appartenance à sa propre classe, mérite déjà une certaine indulgence. Par conséquent, il ne vaut pas la peine de lui en vouloir.

Mais cela n'interfère pas avec le déplacement sur de longues distances. Des chaises confortables et de nombreux réglages vous permettront de personnaliser votre "lieu de travail", de sorte que même à la maison, assis sur votre canapé préféré, vous n'obtiendrez pas autant de confort que lors de longs voyages sur le nouveau Kuge. Pour contrôler la situation de la circulation, vous n'avez pas besoin de tourner la tête à 360 degrés - tout est parfaitement visible dans les grands miroirs. Et si nous parlons de versions plus chères du Kuga 2, différents systèmes électroniques comme Active City Stop vous y aideront. Il est conçu pour ralentir automatiquement la voiture lorsque la distance entre les autres voitures ou l’obstacle est fortement réduite. Ou le système CTA (Cross Traffic Alert), qui vous permet de sécuriser les parkings. L’essence de son travail consiste à avertir le conducteur par des signaux sonores de la sortie sur le chemin d’une autre voiture.

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Test hors route

Même les versions de base de la Ford Kuga 2, équipées de traction avant, peuvent montrer beaucoup de choses sur le tout-terrain. Les routes étroites et sinueuses, généreusement aspergées de glace et d'immenses congères de neige russes sur les côtés, ne sollicitent pas particulièrement le conducteur. La voiture se comporte avec confiance et avance. Devrais-je même parler de versions à traction intégrale. Même les moteurs Ecoboost de 1,5 litre font un excellent travail avec les tâches qui leur sont assignées, en faisant défiler silencieusement les 4 roues dans la direction spécifiée. Malgré le fait qu'il s'agisse d'un "VUS" classique, les caractéristiques hors route du Ford Kuga 2 sont parfois tout simplement surprenantes, dans le meilleur sens du terme. De plus, la garde au sol de 200 mm augmente encore vos chances de surmonter divers obstacles.

Mais ne pensez pas que sur le Kuge peut conduire à travers un marais. Il s’agit d’une citadine et l’intensité énergétique de la suspension est assez fortement limitée ici. Sur les ornières profondes, vous pouvez facilement fixer la suspension avant la panne, après avoir ressenti toute la qualité des routes russes. Quelqu'un peut attribuer cette caractéristique aux inconvénients, mais à notre avis, cela est tout à fait attendu pour une citadine.

Essai hors route Ford Kuga 2 restyling

Toutefois, le fait que le couple dans les versions à transmission intégrale soit transmis à l'essieu arrière est un inconvénient majeur. Comme le fabricant l’a promis, le verrou devrait fonctionner automatiquement, en fonction des données fournies par les capteurs ABS, de la force appliquée sur la pédale d’accélération, de l’angle de rotation des roues et d’une pile d’autres paramètres, mais c’est difficile à croire. Ford Kuga 2 ne plaît pas non plus à la présence d’un blocage de différentiel mécanique ou à la possibilité d’ajuster le mode de conduite, en fonction des conditions de la route, mise en œuvre par de nombreux concurrents dans la salle de classe. En termes simples, la transmission intégrale est installée ici juste pour le rendre juste.

De plus, l'absence totale de voitures Ford Kuga 2 sur le marché, avec transmission manuelle, peut constituer un inconvénient majeur pour les amateurs de tout-terrain russes. À l'instar des moteurs diesel, la transmission manuelle a ruiné la faible demande d'un tel agencement de la génération précédente Coogee parmi nos compatriotes. C'est pourquoi Ford a décidé de cesser de fournir des voitures de cette gamme, couplées aux "moteurs diesel" et aux "poignées". Mais ne vous énervez pas, car avec toutes ces lacunes, la voiture associe avec succès douceur, design élégant, confort de contrôle et capacité de grimper un peu plus loin dans la forêt que les voitures ordinaires.

Spécifications techniques

Les principaux paramètres de la Ford Kuga 2, fournie aux concessionnaires automobiles russes, quelle que soit leur configuration, sont les suivants:

  • Longueur: 4530 mm;
  • Largeur: 1837mm;
  • Hauteur: 1693mm;
  • Empattement: 2689mm;
  • Garde au sol: 200mm;
  • Le volume du coffre est de 455 ou 1600 litres d’espace utile, si vous rabattez les sièges arrière.

Coffre Ford Kuga 2 Restyled

La seule exception est le poids de la machine. En fonction de la configuration et du moteur installé, le poids de la voiture est égal à:

  • 1 577 kg pour un EcoBoost de 1,5 litre de 150 ch;
  • 1685 kg pour le même moteur, mais déjà pour 180 "chevaux";
  • 1585 kg pour un moteur atmosphérique éprouvé de 2,5 litres

Spécifications techniques Ford Kuga 2 рестайлинг

Regroupement Ford Kuga 2:

Comme mentionné précédemment, la gamme de moteurs Ford Kuga 2 destinée à notre clientèle n'était représentée que par des versions à essence des moteurs: le dernier EcoBoost avec une turbine à bord et un volume de 1,5 litre qui, dans différentes versions, produit 150 ou 182 ch familier de l'unité atmosphérique de la génération précédente, un volume de 2,5 litres. L’emballage d’un nouveau Ford Kuga s’élève à quatre options différentes: Trend, Trend Plus, Titanium et Titanium Plus.

Options Ford Kuga 2 Tendance - avec brouillard intégré, rétroviseurs électriques chauffants, répétiteurs de clignotants, volant multifonctions avec réglage sur 2 plans, système Start / Stop, verrouillage central, lève-vitres électriques sur toutes les portes, climatisation et système multimédia exclusif pour 6 haut-parleurs. En option, il pourrait être ajouté un ensemble de "Confort", à travers lequel la voiture pourrait apparaître chauffée volant, sièges avant, pare-brise et climatisation séparée.

Options Ford Kuga 2 Tendance Plus - Avait tout ce qui précède, plus les roues en alliage et les barres de toit. Et moyennant des frais supplémentaires, le propriétaire a reçu un système multimédia plus «cool» pour 9 haut-parleurs avec USB, accès sans clé, lecteur de démarrage électronique et un magnifique écran couleur sur le tableau de bord.

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Options Ford Kuga 2 Titanium - en plus de tout ce qui précède, offre une garniture intérieure combinée, un accoudoir séparé pour les passagers arrière et teinté en usine. Et après avoir payé un peu plus, l’acheteur a reçu des phares bi-xénon avec rondelles, siège du conducteur à commande électrique, intérieur en cuir et optiques arrière à DEL.

Options Ford Kuga 2 Titanium Plus - la version supérieure est également disponible avec 18 roues, une caméra de recul, un nombre accru de réglages de sièges de toutes sortes, un toit panoramique, un système GPS et un maillage électrique.

Moteur Ford Kuga 2 restyling

Цены Ford Kuga 2 (руб*):

Pour la version avec un moteur de 1,5 litre pour 150 ch:

  • Titane - 1,81 million;
  • Trend Plus — 1,71 млн.

Pour la version avec le même moteur, mais à 182 ch:

  • Titane - 1,9 million;
  • Titanium Plus — 2,1 млн.;

Prix ​​pour l'atmosphère 2.5 pour 150 ch et traction avant:

  • Titane - 1,69 million;
  • Tendance - 1,49 million;
  • Trend Plus — 1,58 млн.

* Prix recommandé Ford Kuga 2 pour les centres de concessionnaires en Russie.

Prix ​​et configuration Ford Kuga 2 restyling

Choix de voiture d'occasion

Сегодня, купить Ford Kuga 2 в б/у состоянии можно по цене, которая начинается с 1 млн. руб. Самым распространенным вариантом для продажи в России является версия Ford Kuga 2.5, с атмосферным двигателем на 150 л.с. Именно он зарекомендовал себя как лучший вариант в плане надежности, мощности, относительно невысоко расхода топлива, да и просто потому, что не сильно любят у нас турбированные моторы.

En raison de la "fraîcheur" relative de cette voiture, les propriétaires du nouveau Kuga n’ont pas eu le temps d’identifier correctement les points faibles et les lacunes importantes du modèle. Mais les principaux points sur lesquels il convient de prêter attention lors de l'achat d'une voiture d'occasion sont encore connus. C'est simple: la plupart des plaies, ainsi que les avantages et les inconvénients, ont été transférés ici de la génération précédente.

Les moteurs Ford Kuga à turbocompresseur ont une ressource relativement petite en raison de leur faible volume et de leur grande capacité en litres. Pour supporter le poids de la machine, ils doivent souvent travailler dans la zone de hauts régimes, ce qui augmente considérablement la consommation de carburant et accélère l'usure du groupe bielle-piston. De plus, cette caractéristique augmente les exigences de qualité et les périodes de vidange. C'est pourquoi, lorsque vous achetez une version turbo d'une voiture, vous devez accorder une attention particulière à l'état du turbocompresseur et assurez-vous qu'il n'y a pas de bruits parasites lors du fonctionnement du moteur, ce qui peut indiquer l'usure des pièces internes.

La carrosserie de la Ford Kuga, en général, ne pose aucun problème concernant la résistance à la corrosion, sauf bien entendu si votre achat potentiel n’a pas été accidentel. Tous sans exception, le corps de ce modèle est traité par la méthode de l'immersion totale dans le zinc en fusion. Compte tenu de cela, le fabricant donne une garantie contre la perforation jusqu'à 12 ans.

En outre, vous devez accorder une attention particulière à l'état de la transmission automatique. Les cas où elle commence à donner des coups de pied ou même à couiner sur de petites descentes ne sont pas rares. Tout cela pour une faute, en règle générale, une huile de mauvaise qualité ou une conduite fréquente en mode "Schumacher". Les boîtes de vitesses à Kugi sont assez douces et exigent une attitude respectueuse. Ne pas épargner de l'argent sur les diagnostics informatiques de haute qualité de tous les systèmes de la voiture avant de les acheter, sinon cela pourrait provoquer des déchirures amères et des poches vides.

Les autres «jambages» de la voiture Ford Kuga sont les suivants: cliquetis désagréables dans la colonne de direction, mauvais fonctionnement du tachymètre, vibrations du capot au ralenti, dysfonctionnement du compteur de vitesse, vibrations du capot au ralenti défaillance fréquente du système de surveillance de la pression des pneus et relevés incorrects du capteur de niveau de liquide de lave-glace.

Choix de voiture d'occasion Ford Kuga 2 restyling

Conclusions

Comparé à ses camarades de classe, le restylé Ford Kuga 2 se démarque par son arrière-plan par sa beauté, son aspect pratique, ses performances hors route et son incroyable maniabilité. Si les qualités énumérées sont la priorité pour vous, alors cette machine va certainement faire appel à vous. En résumé, il est prudent de dire que parmi les représentants de cette classe, il est peu probable que vous trouviez la meilleure option d'achat, en termes de prix et de qualité.

Видео презентация автомобиля Ford Kuga 2 рестайлинг:

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