Mercedes-Benz G-class - voiture de luxe. C'est le SUV série le plus cher de tout ce que vous pouvez acheter dans notre pays. Le fameux "Cube" est une acquisition bienvenue de nombreux hommes d’affaires qui souhaitent démontrer leur position élevée à l’aide d’une voiture. Acheter Gelandewagen est généralement dépourvu de motivation rationnelle. Après tout, cette voiture ne consomme pas de carburant de manière économique, saute le long de la route et est dépourvue de cette voiture, inhérente aux modèles sportifs de Mercedes.

Cependant, l'apparition de "Gelika" attire beaucoup. Désormais, Mercedes Gelendvagen ne peut pas être qualifiée de voiture exclusive, car chaque année, de plus en plus de personnes peuvent se permettre une telle voiture. Vous pouvez obtenir l'exclusivité en faisant Accord Gelendvagen, en tenant compte des dernières tendances de la mode. Nous avons sélectionné pour vous les exemples les plus frappants de réglage de la Mercedes "Gelika", réalisés par des experts renommés dans ce domaine. Nous les présentons à votre attention.

Réglage du Mercedes-Benz G 63 AMG de GSC

Les maîtres des douanes spéciales allemandes ont offert aux propriétaires du "Cube" un ensemble complet d’options pour satisfaire leurs désirs. Dans Gelandewagen expérimental, ils ont reconfiguré l’unité de contrôle moteur et ajouté leur propre version personnalisée, ce qui a permis au membre brillant de la classe G de devenir plus joueur. La flèche de l'indicateur de vitesse après la transformation sur le système peut pointer même dans la direction de la marque en 320.

La carrosserie comprend l’installation de pare-chocs larges, le remplacement du badge Mercedes par un nouveau badge - traditionnellement, au milieu de la calandre, l’extension des passages de roue (ils sont devenus encore plus angulaires), l’insertion de LED dans le pare-chocs sous les phares, l’incrustation du capot et des ailes avec des pièces en fibre de carbone, ainsi que le revêtement des rétroviseurs avec de la fibre de carbone. Le déverrouillage personnalisé à l'extrémité comporte deux tubes rectangulaires devant les roues arrière.

Jantes d'un diamètre de 23 pouces, la société allemande des douanes spéciales a développé et fabriqué spécifiquement pour le réglage de cette voiture. Le salon a une belle garniture en cuir et certains détails intérieurs recouverts de fibre de carbone. Après le travail fructueux des spécialistes de la CGC, le moteur Kubika a gagné plus de 615 chevaux. En raison de la couleur vive de la carrosserie Gelandewagen, la voiture ne ressemble plus à un véhicule brutal de la fin du siècle dernier.

Réglage G63 AMG 6x6

Pour l'entreprise, Mercedes-Benz Gelendvagen est un véritable SUV, doté de capacités techniques impressionnantes. Le prix du "Cube" est si élevé que tout acheteur souhaite non seulement disposer d'un mécanisme puissant, mais également se sentir à l'aise de conduire au volant d'un géant d'idées de conception. Les auteurs du tuning ont pris en compte tous les souhaits.

Article recommandé: Régler un VAZ 2108 (huit réglages) de vos propres mains est plus facile que jamais.

La plate-forme de chargement a reçu du bambou comme matériau de finition. L'intérieur était garni de cuir designo et les couleurs choisies étaient vives: une combinaison de rouge et de brun clair. Il y a quatre sièges séparés dans la cabine, ils ont été «pompés» par le système de chauffage, le réglage électrique de la position et la ventilation. En conséquence, la voiture s’est révélée être la plus exclusive et la plus unique, à l’envie des concurrents. Mais le prix d’une telle voiture est presque trois fois supérieur à celui de l’ensemble de base Gelendwagen.

Réglage de la Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 de Carlsson

Les auteurs du projet au cours de sa présentation ont déclaré avoir transformé le VUS à 6 roues de Mercedes-Benz grâce à une garniture intérieure exclusive, un moteur boosté et des éléments de carrosserie supplémentaires. Les changements qui ont eu lieu avec le moteur, la voiture est allé à l'avantage. Après un réglage minutieux de l'unité de commande, nous avons réussi à supprimer une centaine de chevaux supplémentaires, ce qui était bon pour la voiture de 4 tonnes.

Quant à la cabine, sa finition est irréprochable, même dans la configuration de base. Les innovations de Carlsson peuvent donc être caractérisées par la phrase bien connue «Le meilleur ennemi du bien». Mais uniquement à cause du coût élevé des matériaux. Extérieurement, l'outrovel n'a pas changé de façon spectaculaire, mais on peut plutôt appeler ces changements des coups légers. Comme on le voit sur photo Gelendvagen (mise au point), des roues en acier et une calandre, qui ornent maintenant le logo de la société qui a effectué le réglage.

Parmi toutes les améliorations apportées par le maître Carlsson, la plus précieuse doit être considérée comme un système permettant d’accroître la puissance du moteur Performance Kit, qui ajoute 106 chevaux. Ce changement est vraiment important pour une aussi grosse voiture.

Réglage du Mercedes-Benz G65 AMG de ART G Streetline 65 Wide Body

La tâche principale des maîtres du tuning était d'élargir le corps de Gelendvagen. À cette fin, les experts ont équipé le "Cube" de dimensions impressionnantes d’un pare-chocs avant avec aileron intégré et d’un rétroéclairage à diodes électroluminescentes intégré de tous les côtés dans les marches. Les passages de roue sont devenus encore plus saillants sur les côtés et dans le pare-chocs arrière, ils ont harmonieusement intégré des feux de recul et des feux de brouillard dissimulés derrière des barreaux de grilles de protection.

En outre, Gelendvagen est équipé d’une optique arrière à LED et de lampes au xénon dans ses phares. Les roues étaient des objets forgés - conçus par ART. Le système d'échappement a été configuré pour fonctionner plus clairement. Pour ce faire, il était équipé de six tuyaux d'échappement. Ils sont fabriqués en acier inoxydable et sont situés sur le côté - trois de chaque côté devant les roues arrière. Salon n'a pas changé de façon spectaculaire. Chaque centimètre de la cabine est garni de cuir véritable de haute qualité.

Sur les appuie-tête des sièges avant sont apparus des écrans tactiles pour contrôler le système multimédia. Pour améliorer les caractéristiques techniques de la voiture, les spécialistes ART ont décidé de travailler sur la puissance du moteur en recalibrant le moteur. Ils ont également travaillé sur le système de refroidissement du moteur. En conséquence, grâce à ART, la voiture a reçu un aspect non trivial, dont le zeste est devenu de larges panneaux de carrosserie. Les changements sous le capot ont permis d'augmenter la puissance du "Cube" à 750 chevaux.

Article recommandé: la BMW M5 F10 cessera bientôt de produire

Réglage du Mercedes-Benz G 65 AMG de Brabus 800 "iBusiness"

Les experts de Vrabus ont décidé d’utiliser une approche extraordinaire du réglage. Les autres experts se sont concentrés sur les modifications externes de la voiture ou, dans les cas extrêmes, sur les mises à niveau du moteur. Et les maîtres de Brabus n’ont pas seulement enseigné au moteur d’une voiture de classe G à appliquer une puissance de 800 chevaux. Ils ont mis à niveau les capacités multimédias d'un VUS, en le transformant en un bureau mobile.

Gelendvagen littéralement bourré de gadgets modernes. Mercedes reçoit un tout nouveau Mac Mini qui, associé au module Apple TV, permet au propriétaire de la voiture de faire des affaires sans quitter le Cube. Mercedes Gelendvagen Tuning a également supposé la présence dans la voiture d’un petit réfrigérateur à boissons. Tous les gadgets multimédias, dont une station d'accueil avec batteries intégrées pour recharger les gadgets Apple, ainsi qu'une niche pour le stockage pratique d'un clavier portable à partir du Mac Mini.

Le moniteur de 15 pouces, avec lequel vous pouvez afficher des informations, est situé au plafond de la voiture. L'écran tourne, se penche en arrière et peut être complètement masqué. Afin d’avoir accès à Internet, une Mercedes a été équipée d’un modem haute vitesse prenant en charge le réseau local sans fil. En plus des innovations "multimédias", les experts de Brabus ont décoré le corps de Gelendvagen avec de larges arches, où les roues étaient placées dans une taille compacte de 23 pouces et des amortisseurs Bilstein, réglables.

L'intérieur est entièrement fini avec du cuir de haute qualité avec des éléments en alcantara. En conséquence, la voiture est devenue un véhicule Jeims Bond: élégant, moderne, puissant, techniquement avancé.

Réglage de la Mercedes-Benz G 63 AMG de Mansory Gronos

La première chose que les spécialistes de Mansory Gronos ont faite a été d’augmenter la puissance du Gelendvagen à 814 chevaux (initialement de 544 chevaux). Mansory a essentiellement remplacé le moteur de base. À l’origine, il ne restait que le bloc-cylindres, mais la culasse, les pistons, les vilebrequins, les bielles et d’autres composants. Les accordeurs se sont engagés dans l'installation d'un nouveau système d'échappement, qui se termine par des tuyaux situés traditionnellement devant les roues arrière.

L’apparence de la glamour ajoutait un capot avec de grandes prises d’air, une grande calandre convexe, des pneus de pare-chocs mis à jour, ainsi que des roues de 23 pouces. Comme d’autres tuners, Mansory Gronos a élargi les passages de roue et équipé les voitures avec du xénon avancé. Salon Gelendvagen modernisé avec des inserts de cuir et de carbone. Outre la nouvelle direction, rien n'a fondamentalement changé. En général, la voiture n’a pas changé de façon spectaculaire, le seul mérite des spécialistes du tuning est une puissance moteur record.

Article recommandé: quelle est la fiabilité de la version Volkswagen Passat B6 2005-2010

Réglage de la Mercedes-Benz G-Class à partir de la conception antérieure Widebody

Les gars de la conception antérieure, qui ont entrepris la modernisation de Gelendvagen ont décidé de faire une offre pour des changements externes. Les accordeurs ont proposé d’affiner le design extérieur de la voiture de la classe G à l’aide d’intéressants pare-chocs à optique intégrée, de rallonges classiques à quatre ailes ainsi que d’un superbe capot à fentes multiples.

L’ensemble des réglages comprend l’installation de roues de 23 pouces, de phares à DEL, de protivotumanok avant et d’un système d’échappement. En conséquence, les maîtres du réglage se sont révélés être un Gelendvagen ordinaire, mais plus audacieux vers l’extérieur, selon les photos du réglage de Mercedes Gelendvagen. Tout le monde n'est pas disposé à payer pour des transformations visuelles qui n'impliquent pas une augmentation de la puissance de la voiture.

Réglage du Mercedes-Benz G 63 AMG de Vorsteine

Vorsteiner est l'un des ateliers de tuning allemands les plus célèbres. Ils sont principalement engagés dans le réglage des voitures allemandes, ils ont également une division qui est engagée dans la transformation de marques exclusives. Cependant, même une bonne réputation et un grand nombre de préparateurs professionnels, généralement les maîtres travaillent superficiellement. Par exemple, pour Mercedes Gelendvagen, ils ont préparé des jantes mises à jour. La liste se termine ici.

Bien sûr, les roues sont impressionnantes: noires, 22 pouces, mates, noires, équipées de pneus Pirelli Scorpion. Quelqu'un dira que ce n'est rien. D'autres diront que de belles roues de haute qualité sont la moitié du succès d'une voiture. Quel côté à prendre est à vous. Mais si vous voulez changer quelque chose dans la voiture sans aucun coût supplémentaire, ou peut-être que les changements ne soient pas trop accrocheurs, cette option est la meilleure.

En passant, à propos du réglage de Gelendvagen, il existe même une version complète du programme "Tuning Atelier". Dans cette vidéo, vous apprendrez comment personnaliser le VUS selon vos préférences: