Skoda kodiak - multisegment compact et économique

C'est terminé - Skoda Kodiak - le premier SUV de la firme tchèque, situé sous l'aile de Volkswagen AG, est enfin prêt. Poursuivant la tradition de l'industrie automobile mondiale, les créateurs ont baptisé la voiture en l'honneur de l'ours brun vivant sur les îles de l'archipel de Kodiak, dans le sud-ouest de l'Alaska. Cette espèce est la plus grande de la famille brune, on peut en dire autant de la Skoda Kodiak.

désolé coda

Selon d'autres informations, le nom serait associé à la langue du peuple vivant pendant des siècles en République tchèque. Mais comment expliquer alors la taille, ce qui est très impressionnant pour un SUV, même pour sa classe? Très probablement, c'est un faux.

Le développement de l'automobile est devenu une suite logique des activités de l'Union germano-tchèque. Cela a commencé il y a plus de 5 ans. À Genève, le prototype Skoda VisionS a été présenté au printemps, ce qui est similaire au modèle de production. La présentation officielle de la série a eu lieu au Mondial de l'Automobile de Berlin six mois plus tard - le 1er octobre 2016.

Les premiers propriétaires du crossover à la fin de 2016 étaient, selon la tradition, les Européens. Et en Russie, les ventes commenceront un peu plus tard, à l'été 2017. En 2017, il est prévu que les voitures soient expédiées directement des usines tchèques. Dès début 2018, elles seront assemblées dans l'une des usines situées dans la Fédération de Russie, à Kalouga ou à Nijni Novgorod.

Dimensions et apparence

Le filtre multisegment Skoda est assemblé sur la plate-forme MQB (Modularer Querbaukasten) de marque Volkswagen, qui permet la production de voitures à empattements différents. En outre, les voitures sur cette base ont la force d'offrir un maximum de sécurité et de confort aux personnes à l'intérieur.

Crossover Skoda

Le nouveau multisegment Skoda 2017 permettait de réduire le poids et de réduire la consommation de carburant. La première voiture assemblée sur cette base était la troisième génération Audu A3. À propos, la deuxième génération de Tiguan s’adresse également à elle.

Les figures sèches ne permettent pas même approximativement de donner les dimensions de la voiture, mais elles sont vraiment impressionnantes. Par les paramètres de base (longueur, largeur de l'empattement et hauteur), la nouveauté dépasse à la fois le Tiguan et le X-Trail.

La longueur de la voiture à 4,7 mètres permet non seulement de placer une charge de 2,8 mètres de longueur, mais également d'installer une troisième rangée de sièges et de transformer un VUS cinq places en voiture pour sept personnes. Sur la dernière rangée sont installés des sièges presque pleins, derrière lesquels, à l’état déplié, il est possible de marquer une charge de 270 litres. Cette approche est principalement axée sur les marchés asiatique et russe.

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La distance entre le bas de la suspension et le sol est égale à 190 mm - ce n'est ni beaucoup, ni petit, mais juste le juste milieu, qui vous permettra toujours de vous déplacer confortablement dans la ville sans vous soucier de problèmes extérieurs. Le Tiguan a un dégagement de 10 mm, tandis que le X-Trail a une augmentation de 20 mm. La suspension avant est fabriquée selon la version classique - McPherso, l’arrière est proposé en deux versions: une poutre semi-dépendante ou un multibras. Cette dernière option ne se trouve que dans la transmission intégrale.

L'extérieur du crossover Skoda est reconnaissable. Les phares étroits, la calandre et le nom de la marque attirent immédiatement le regard. L'arrière a l'air spécial, en particulier le hayon et les feux arrière inhabituels.

Désolé jeep

Le groupe moteur et pas seulement

Nouveau Skoda Crossover будет комплектоваться пятью вариантами моторов: тремя бензиновыми и двумя дизельными агрегатами. В первом случае под капотом будут находиться только турбированные 4-х цилиндровые двигатели объемом 1,4, мощностью 125 и 140 л.с., а также 2-х литровый 180-сильный агрегат. Во втором – оба дизельных агрегата будут иметь объем два литра, но их мощность составит 150 и 190 лошадок.

Complet avec les moteurs, il est prévu d'installer deux options pour les transmissions automatiques robotisées à 6 et 7 positions avec DSG à double embrayage.

La propulsion arrière sera équipée d'un embrayage multidisque Haldex. Ceci est une unité spéciale dans toute la gamme de Skoda. Il vous permet de connecter la propulsion arrière en mode automatique, si nécessaire. Pour cela, l’électronique collecte et traite rapidement de grandes quantités d’informations relatives à l’indicateur de vitesse, au patinage des roues, à l’accélération latérale, etc. La vitesse de commutation est assurée par le fonctionnement constant de l'accouplement à hauteur de 10%, même sur une route plate.

Il est impossible de ne pas insister sur la consommation de carburant. Ce n'est pas moins important que la fiabilité et le confort de la cabine, dont nous parlerons plus tard. On peut supposer que tout le travail titanesque effectué par les ingénieurs visait une consommation de carburant minimale, ce qui est ATTENTION !!! - de 4,2 litres sur l'autoroute à 5,7 litres en cycle urbain.

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En mode mixte, le débit est d'environ 4,7 litres aux 100 km. Battre dans l'exercice "Consommation" Skoda Kodiak 2017 ne manque ni au Toyota RAV4, au Ford Kuga Trend, ni au Mazda CX-5 Drive.

Intérieur

L'intérieur de la voiture est pratique. En termes de taille, la Skoda est devenue semblable à une jeep. Des finitions, des matériaux et une ergonomie de qualité, le tout à un niveau élevé. Dans la cabine, il y a 7 airbags, le siège du conducteur est confortable. Dans le chauffage multifonction à trois branches installé. Le conducteur a la possibilité d’installer les sièges à l’aide d’une commande électrique en mémorisant les positions. Le panneau avant est informatif et concis. Tous les éléments sont situés, comme on dit, à portée de main.

Désolé Codiac 2017

La pièce maîtresse est l'écran tactile. Il est généralement situé au centre du panneau, au même niveau que les périphériques du conducteur. Sans distraire de l'observation de la route, le conducteur a la possibilité de la voir avec une vision latérale. La résolution de l'écran est suffisante pour lire les informations en plein soleil sans vous fatiguer les yeux.

La deuxième rangée peut être repoussée ou vice versa, afin de placer le vrac dans le coffre. Il existe un contrôle du climat à trois zones, mais cette amélioration ne sera appliquée qu'aux voitures destinées au marché intérieur.

Des capteurs de pluie et de lumière, des capteurs de stationnement et un système de navigation standard sont également proposés. Vous pouvez installer des jantes en alliage de 17 à 19 pouces, vous pouvez également commander l’installation du préchauffeur et choisir la couleur "métallique".

Dans la configuration de base du toit panoramique installé avec une trappe Skoda Kodiak, la cinquième porte aura un entraînement électrique et des optiques - LED. Le système multimédia comprend huit haut-parleurs contrôlés par un écran tactile.

La possibilité d’installation manuelle de la transmission, du moteur et du système de freinage. Dans le même temps, le Kodiak est un nouveau multisegment Skoda. Les caractéristiques techniques de la conception à traction avant vous permettent de choisir l'un des quatre modes standard pour une conduite confortable: Eco, Individuel, Normal et Sport. Dans les voitures à traction intégrale est ajouté un autre - neige.

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Nouveau Skoda Crossover

Les concurrents

Lors de la création de cette version du Skoda Crossover 2017, les ingénieurs ont dû examiner les équipements et les responsables, ainsi que les prix des concurrents. Une telle approche pragmatique a permis d'offrir aux automobilistes un SUV décent. Aujourd'hui, il y a beaucoup de concurrents sur le segment du crossover. Malgré l’âge relativement jeune, l’inquiétude de Skoda a réussi à surprendre les automobilistes et à produire une voiture décente.

Кодиак новый кроссовер Skoda является лидером по габаритам и колесной базе. По цене он превосходит Toyota RAV4, Ford Kuga Trend и Mazda CX-5. Nouveau Skoda Crossover 2017 более вместительный, особенно со сложенным и разложенным вторым рядом. По экономичности ему равных нет.

En raison du nombre d'options disponibles dans la configuration de base et offertes pour un montant supplémentaire, Skoda est également en avance sur les «camarades de classe». Il est possible que de nombreux automobilistes déterminent ce choix en fonction de ce fait. Il est possible que les amateurs de moteurs plus puissants préfèrent la tendance Ford Kuga. Au milieu de la République tchèque, l’Américain semble un peu plus puissant.

Skoda Kodiak

La Mazda CX-5 a une plus grande rigidité que la Skoda. D’un côté, c’est un avantage, car le SUV étant plus stable, nous prédisons que la direction fonctionne avec plus de retour. Mais en termes de confort - un moins. Vous pouvez égaler les sensations en activant le mode Sport. Après cela, le comportement de la voiture devient plus agressif et non moins dur. En outre, les Japonais ne peuvent pas offrir deux sièges supplémentaires.

Ignorer Kia Sorento sera injuste. Les Coréens offrent également une troisième rangée, qui suit le même schéma que la Skoda. Sorento n'est pas moins spacieux et confortable, et certains éléments revendiquent le titre de luxe automobile. Ceci, bien sûr, est affiché sur le coût, ce qui est plus que le VUS Skoda.

Et ensuite, un essai vidéo de la nouvelle Skoda Kodiak:

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