Lorsque cette voiture, qui a remplacé le W220, est apparue, elle a fait sensation. La classe S a considérablement changé, le corps est devenu beaucoup plus grand que son prédécesseur. Le compartiment moteur est également grand, conçu pour le moteur V12. Les machines sont devenues plus lourdes. Aux États-Unis, le nouveau W221 est devenu très populaire, même en tant que voiture pour le conducteur. Dans la Mercedes W221 a commencé à installer de nouveaux moteurs, vaut également une nouvelle automatique à 7 vitesses. Les moteurs modernes M272 et M273 ont été présentés comme un avantage significatif par rapport aux anciens moteurs M112 et M113.

Dans l’ensemble, la qualité de la voiture s’est nettement améliorée. Il n'y a pas de commentaires sur la peinture et il ne peut y en avoir. Le pneuma a été modifié, l'électronique a également été modifiée et améliorée de manière significative. La suspension était plus forte et plus confortable. Même aujourd'hui, ces voitures semblent chères et solides. Bien que leurs prix sont tombés au niveau de la nouvelle Lada Vesta dans la configuration supérieure ou Kia Rio. Le problème, c’est que la Mercedes W221 est assez coûteuse à entretenir, contrairement à la Kia Rio.

La qualité de la peinture et de la peinture s'est avérée vraiment de grande qualité. Même si vous prenez la voiture du sud des États-Unis, où le climat est chaud, le corps est toujours un tout. Si vous prenez les voitures russes, elles aussi, la corrosion est rare. Si cela se produit, ce n'est qu'ensuite que nous ébréchons dans des endroits vulnérables: sur les portes, sur les bords des ailes. Autrement dit, la corrosion est rare, car dans la plupart des cas, ces voitures sont très bien surveillées. La voiture a l'air neuve même après plusieurs années.

D'autres pièces risquent de s'user avec le temps: les phares s'assombrissent, le chrome s'estompe, les pièces en plastique de la partie inférieure de la voiture sont détruites. Les pièces en aluminium de la partie avant utilisées à Moscou peuvent présenter des problèmes de corrosion et le prix de ces éléments est élevé. Par exemple, un nouveau capot coûte plus de 100 000 roubles. Mais le démontage peut être trouvé moins cher.

Salon и оснащение кузова с большинстве случаев проблем не доставляют. В России Мерседес S-класса очень популярен, продажи этого автомобиля занимают лидирующие позиции и в России, и в Америке. В России первым знаменитым автомобилем считался “Кабан” в кузове W140, затем БМВ Е38, затем Ауди А8 Кваттро, которая ввела моду на полный привод.

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Classe affaires - c'est toujours une berline puissante et lourde avec un design puissant de Langer. Et le moteur dont ils disposent est longitudinal. En cas d'accident, la Mercedes Classe S, qui pèse plus de 2 tonnes, détruit simplement les hayon, bassins, priors et autres petites voitures habituelles. Les VUS légers s'envolent également vers l'endroit où ils se trouvaient lors d'une collision. Les seuls qui peuvent résister à cette Mercedes sont les VUS à châssis. Une Mercedes Classe S est une voiture très sûre pour son propriétaire, mais complètement dangereuse pour le monde extérieur.

La finesse du parcours de cette Mercedes est tout simplement parfaite grâce à la suspension. Aussi dans la voiture l'isolation parfaite et l'intérieur est de très haute qualité. Mercedes en tant que classe représentative est le numéro 1 du marché. Si vous prenez les prix des voitures d’occasion, les prix de Mercedes sont toujours plus élevés que ceux de BMW, Lexus, etc. L’apparence contient des notes sportives, même la version longue l’allure avec une touche de sport léger.

Cette génération est produite depuis 2005 et en 2009, elle a été redessinée, les phares ont été changés, les rétroviseurs ont été modifiés, les feux arrière ont également été changés. W221 s'est avéré extérieurement beaucoup plus beau que son prédécesseur W220. Et pour le W222 n'est pas encore habitué.

Moteurs

Sous le capot se trouve une solution classique: le moteur V8, le plus courant, consomme 388 litres. c. Il existe des moteurs V6 avec un volume de 3,5 litres, il existe des moteurs avec un volume de 4,5 litres et le plus haut de gamme V12. Et chez AMG, il existe des équipements sportifs plus puissants: S65 et S65.

La suspension est également assez simple ici - devant 2 puissants leviers, pneumatiques. Et derrière la suspension multibras classique. La conception des longerons a une marge de sécurité énorme, car il existe des versions blindées et elles sont identiques. Et le poids est 2 fois plus. Il existe également une grande rigidité corporelle pour la torsion.

Salon

Il y a des ferme-portes sur les portes, c’est-à-dire qu’il n’est pas nécessaire de les claquer fort. Le pare-brise est très épais, dans la partie supérieure il y a des caméras de vision nocturne.

Les sièges et le volant sont réglables par entraînement électrique. Le dos, l'oreiller est réglé, il y a mémoire de sièges. Ajustement confortable, la qualité de la cabine au plus haut niveau. Le tableau de bord semble inhabituel - une aiguille de tachymètre mécanique, ainsi que la température mécanique du moteur et la quantité de carburant dans le réservoir d'essence, ainsi que l'indicateur de vitesse - électronique.

Avant d'acheter une telle voiture, vous devez vérifier soigneusement l'état des essuie-glaces trapèze, car ils tournent souvent au vinaigre. Vous devriez également vérifier l'état du drainage sous le pare-brise, car il y a beaucoup d'électronique dans cette zone. Le ventilateur du système de chauffage dure environ 8 ans, ce qui est assez long, mais le coût de remplacement est assez élevé. Il y a une commande de climatiseur séparée, l'avant se trouve dans le compartiment moteur et le climat arrière se situe dans la niche de la roue avant;

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Le système de ferme-porte est généralement fiable. Si vous entendez des bruits mécaniques en conduisant, il en résulte des dommages ou un montage incorrect après réparation.

Les composants électroniques de cette voiture sont très sensibles à l'humidité du sol. Par conséquent, avec le moindre problème dans ce domaine, le nombre de problèmes liés à l'électronique augmente. Démarre les actionneurs de siège défaillants, la climatisation, le système de navigation et multimédia.

L’optique avant l’achat doit également être examinée avec soin, car c’est cher, c’est difficile et très original. En général, la qualité du câblage de fabrication et de l’électronique est très élevée, le nombre de défaillances, même sur les copies les plus meurtrières, est très faible. Est-ce que le câblage de la porte du conducteur peut tomber en panne, et dans le compartiment moteur, l'isolation des fils perd de son élasticité.

De plus, au fil du temps, il y a des défaillances dans l'unité de contrôle du moteur. Très souvent, les capteurs ABS échouent car ils sont liés au fonctionnement de la suspension pneumatique et aux caractéristiques de câblage. C'est assez long et souvent endommagé, les maîtres le savent et on peut le corriger moins cher.

Suspension fiable et ne pose aucun problème. Mais la suspension pneumatique peut créer des problèmes. Lorsqu'une voiture a plus de 5 ans, le risque d'échec augmente. La nouvelle suspension pneumatique coûtera environ 120 000 roubles, elle est donc généralement restaurée. Si la suspension pneumatique est fatiguée, elle risque de tomber en panne plus rapidement.

Transmission

Dans les voitures à traction arrière, tout est assez fiable avec la transmission. Certes, la ressource des arbres d’entraînement est un peu petite, en particulier dans les versions avec des moteurs plus puissants - environ 100 000 km. courir Sur les versions à transmission intégrale, la fiabilité est bonne, mais des problèmes peuvent survenir avec l’arbre intermédiaire des roues d’entraînement, qui traverse le carter du moteur.

Les roulements de cet arbre tombent rapidement en panne et peuvent endommager le moteur lui-même. Aux moteurs V12, ils ont mis l’ancienne série de boîtes de vitesses 722-6. Pour une telle puissance de sa ressource ne suffit pas. Il dessert environ 120 000 km. Et la probabilité d'une panne spontanée a augmenté. Si vous y allez tranquillement, cela durera plus longtemps, mais les voitures parcourant plus de 200 000 km. et il y avait une cloison PPC - ne se produit pas. Et la nouvelle boîte de vitesses à 7 rapports 722-9 présente également un certain nombre de problèmes: son unité hydraulique est constamment surchauffée, le pétrole est pollué et la faible ressource d'embrayages à friction. Presque toutes ces boîtes de vitesses ont été réparées sous garantie - les blocs hydroélectriques, les embrayages à friction et parfois la boîte entière ont été assemblés. Sur les voitures dorestaylingovyh était la première révision de cette boîte. De nombreux propriétaires ont abandonné toutes les mises à niveau et les réparations.

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La fiabilité du moteur

Les moteurs M272 et M273 ont souvent été critiqués pour la qualité de leur développement et leurs ressources, leur prix élevé, leur faible temps de synchronisation, leurs catalyseurs faibles et leur risque élevé de rayures sur les pistons. Et si le moteur tourne au ralenti pendant longtemps, les problèmes sont compliqués. Très souvent, les moteurs consomment 1 litre d'huile par 1000 km. courir, mais verser de l'huile est moins cher que de faire kapitalku moteur.

Mais les moteurs V12 M275 sont basés sur des moteurs plus anciens, mais en termes de fiabilité, ils ne diffèrent pas particulièrement des autres moteurs Mercedes, en raison de la structure complexe, de la densité élevée de la disposition et des lourdes charges, ce qui affecte la fiabilité.

Mais sur les moteurs V12, il y a moins de larmes sur les pistons. Mais si vous conduisez prudemment la voiture, le moteur durera assez longtemps. Et après le restyling en 2010, de nouveaux moteurs sont apparus qui ont montré leur meilleur. En général, ils sont devenus plus fiables.

Mercedes W221 - il s’est avéré une voiture fiable, si vous conduisez avec prudence, changez le filtre et remplissez l’huile à temps, il n’y aura alors aucun problème En termes de confort et d’ergonomie, la Mercedes de cette carrosserie était nettement meilleure que la BMW 7 ki des mêmes années. Le coût du carburant est assez élevé, mais si vous mettez de l'essence dans une voiture, vous pouvez la réduire environ deux fois.

Et puis un essai routier d'une Mercedes W221: