Maintenant, la voiture a un volant mis à jour, d'autres dispositifs, un beau sélecteur de vitesses et un commutateur élégant pour les modes moteur et suspension.

Le salon a vraiment l'air modernisé, tout ressemble à celui de la nouvelle Mercedes SLC, il a le même volant, des graphiques de tableau de bord mis à jour et des systèmes multimédias. Mais les chaises ici sont différentes - elles sont multi-contours, elles créent des sensations plus agréables lorsque vous êtes assis.

Le système multimédia est sérieusement mis à jour, vous pouvez afficher les indicateurs de puissance actuels et l’indication de l’accélération sur son écran. Il existe une connexion Internet permanente utilisant le modem 3G intégré. Grâce à Internet, vous pouvez déterminer les endroits où il y a des embouteillages et écouter la radio sur Internet. Et ainsi de suite, grâce à Internet, vous pouvez faire beaucoup de choses.

Il existe même une application sur le smartphone - Mercedes me, avec laquelle vous pouvez voir où se trouve votre voiture. Mais ceci, bien sûr, pour les blondes est une telle fonction, toute personne normale, dans la plupart des cas, sera en mesure de se rappeler où il a laissé sa voiture. Mais en utilisant cette application, vous pouvez ouvrir des portes et charger l'itinéraire dans le navigateur GPS à distance.

Ce qui est bien avec la Mercedes SL, c’est sa carrosserie en aluminium, qui est très légère. Il y a de l'acier à l'arrière également, des arcs de sécurité et un cadre de pare-brise en sont fabriqués, la suspension avant à 2 bras est en aluminium. La même suspension avant est maintenant placée sur la nouvelle génération de la classe S. À l'arrière, une suspension multibras qui équipe désormais toutes les Mercedes modernes.

Mais chez Mercedes, beaucoup d'attention est portée aux bagatelles, telles qu'un pare-brise électrique, des brosses avec système de nettoyage. Il y a même chauffage et contrôle électronique. Les éclaboussures ne sont pas visibles sur la vitre et l’eau dont le toit est ouvert n’entre pas dans la cabine.

Article recommandé: La BMW Série 3 GT allie sport et confort.

Au fait, ces brosses sont appelées Magic Vision Control, dans lesquelles est installé un système d’irrigation comportant 80 trous. S'il fait froid dehors, la quantité de liquide de lavage fournie sera plus importante qu'en été, mais c'est une caractéristique du système.

Il existe également un servo qui soulève et abaisse le cache-bagages afin que celui-ci ne gêne pas le pliage du toit. Même si vous placez de grandes valises dans le coffre, le rideau ne s'en souvient pas, car des capteurs vous indiqueront que vous devez déplacer les valises ou ne pas plier le toit.

Mais contrairement au SLC, le toit ne peut être abaissé qu’à une vitesse inférieure à 7 km / h. Mais s'il n'y a pas de patience, on peut y aller lentement, à une vitesse ne dépassant pas 40 km / h, mais le toit sera transformé plus longtemps.

Moteurs

Il y a 4 moteurs essence bi-turbo disponibles pour ce véhicule:

• Le socle V6, installé dans la SL 400, a une capacité de 367 litres. c.
• Le moteur V8 de 455 chevaux qui passe au SL 500
• Le V8 de 585 chevaux, qui offre un son de qualité, vient avec le SL 63;
• V12 630, installé dans la SL 65 AMG

Même la version de base avec le moteur V6 est excellente, elle a une excellente voix, elle roule vite, en moins de 5 secondes, elle accélère à 100 km / h. Le moteur fonctionne très bien avec une transmission automatique à 9 vitesses. Si une version automatique à 7 vitesses existait auparavant sur les versions SL 400 et 500, elle a été remplacée avec succès.

Mais le moteur V8 produit de superbes sons sans être obéissant. Un moteur 8 cylindres avec une boîte automatique à 9 vitesses ne fonctionne pas très bien ensemble, même parfois avec des secousses, mais c'est tout ce qu'il y a de plus petit, quand une voiture roule et grogne, vous oubliez tout et même une configuration chargée AMG avec un commutateur de mode de conduite plus beau, qui est situé derrière le sélecteur de transmission automatique. Le menu a toujours un mode super sport "Course".

Article recommandé: Gelendvagen à six roues et autres véhicules tout terrain à 6 roues

Le plus puissant est le moteur V12, mais pour une raison quelconque, il ne procure pas une telle joie que le V8, car il ne semble pas aussi touchant que le huit. Et pas beaucoup plus rapide voiture avec ce moteur va - seulement 0,3 secondes plus rapide que le V8.

Mais pour ceux qui veulent se vanter d’une plaque V12, c’est ça, parce que c’est cool quand on a la voiture la plus chargée et la plus chère de la gamme.

Quelle bonne Mercedes SL, c'est donc qu'il fait plaisir au volant, sans effort et sans difficulté. Peu importe l'équipement et le plaisir de conduire garanti.

Même si la suspension à ressort et les amortisseurs à commande électronique sont dans la configuration de base, la douceur du parcours est relativement douce et confortable. Mais si vous installez les ressorts de suspension Active Body Control dans la voiture en option, vous pouvez l'augmenter de 50 mm en appuyant sur un bouton. garde au sol, et à haute vitesse, la suspension elle-même diminuera de 13 mm afin que la voiture devienne plus stable. Vous pouvez également incliner la voiture de gauche à droite et le système le fera lui-même à l'aide de la fonction Courbe qui, dans les virages, fait pivoter la voiture à un angle de 2,65 degrés.

Il existe également Dynamic Select, qui peut modifier les caractéristiques de la direction assistée électrique et des amortisseurs. Si vous définissez les modes sport Sport et Sport +, la voiture commencera à trembler sur une route peu plate, le volant deviendra lourd. De tels modes peuvent être utilisés sur la piste ou sur une piste très plate. Au quotidien, il est préférable d’utiliser le mode Confort, qui ressemble beaucoup à la Porsche 911.

Article recommandé: Spécifications Opel Astra

Mais comparé aux autres modèles de Mercedes, la SL est une voiture moyenne pour tous les jours. Elle est plus excitante que l’impressionnante classe S à 2 portes, mais elle est aussi plus douce que la GT AMG. Et si vous considérez une Mercedes SL comme une voiture décapotable sans toit, c’est généralement la meilleure de toutes, elle offre un excellent aérodynamisme, même à une vitesse de 150 km / h en cabine, elle est silencieuse et ne souffle pas.

Prix ​​d'émission

Les prix de la Mercedes SL sont à peu près les mêmes que ceux de la Porsche 911, et la BMW série 6 est encore moins chère d'environ 2 millions de roubles. La version de base de la Mercedes-Benz SL 400 avec un moteur de 3 litres et une capacité de 367 litres. c. coûtera 6 550 000 roubles, une Porsche Carrera sans toit, 6 900 000 roubles, et avec un toit, 6,2 millions de roubles.

Si vous prenez la SL 500 plus chère, elle en tirera environ 8 000 000. Mercedes SL-63 est encore plus chère - 11 100 000 000, et pour ceux qui veulent se démarquer de la foule - la SL 65 avec moteur V12, qui coûte 16 700 000 roubles - le plus c'est.

Ensuite, un essai vidéo de la nouvelle Mercedes SL: