La nouvelle Audi Q5 2017 est l'un des crossovers les plus attendus de fabrication européenne. Il est attendu non seulement par les fans de la marque allemande, mais également par ceux qui ont assisté à la présentation à Paris d'une voiture haut de gamme. La langue Q5 ne se tourne pas pour appeler une "jeep" ou un "SUV". Il s'agit d'une classe de voitures fondamentalement différente pour laquelle les caractéristiques sportives sont essentielles. Non, ce n'est pas pour courir la nuit dans la ville et dériver à la manière des militants de Vin Diesel. Plutôt pour ceux qui aiment tirer le maximum du moteur allemand élégant sur la piste.

Bien sûr, la voiture a encore de bons indicateurs en termes de dégagement et de capacité à sortir de la flaque, mais elle n’est clairement pas destinée aux véhicules tout-terrain russes. Pendant que vous lisez cette revue, l’Audi Q5 2017 est régulièrement testée en Europe. Les paparazzi ont eu le temps de photographier la voiture plusieurs fois. Il y a donc plein de nouvelles de la photo dans le film de camouflage.

Le lifting ne sera pas trop visible, le fabricant ne prévoit pas d'abandonner si vite des formes soufflées, des lignes auxquelles nous sommes habitués. Dans le même temps, ce à quoi Audi fait allusion est déjà clair: le nouveau produit se rapprochera de l'extérieur du prochain modèle de la gamme - Q7. Bon ou mauvais, on verra quand il sera possible de voir le "cinq" dans son intégralité.

De ce qui est maintenant clair, on peut en conclure que les principaux changements ont affecté la calandre et non la géométrie du corps. Il est allongé et sur les côtés se trouvent les phares d'origine. Sur les rebords latéraux et la doublure placée dans le pare-chocs, reprenant la conception des poutres de la calandre. Cela semble assez organique. Chrome ... C'est devenu plus, mais ce choix est approprié.

Rétroviseurs déplacés. Si auparavant ils étaient fixés aux montants avant, leur emplacement sera désormais le cadre des portes avant de la voiture. La poupe du toit est légèrement oblique et la partie supérieure du hayon a reçu l’addition originale sous la forme d’un spoiler. Selon les ingénieurs d'Audi, il devrait améliorer les caractéristiques aérodynamiques du multisegment sport. Apparu à l'arrière de la voiture et de la nouvelle optique sur les LED haute puissance. Les éjecteurs d'échappement ont bougé et font maintenant partie du pare-chocs.

La plate-forme sur laquelle l'Audi Q5 2017 est construite est la MLB 2. C'est-à-dire qu'avec le G-7, il n'y aura plus qu'une simple apparence. Les avantages de cette solution sont évidents:

• Réduire le poids de la machine de 15 à 20%;
• Augmentation de la force du cadre
• Les meilleures caractéristiques de la sécurité passive.

Équipement

Le salon de la nouvelle Audi crie à ses futurs propriétaires que l'avenir est venu. Les critiques l'ont appelé en plaisantant "l'iPhone sur roues". Reste que la nouvelle génération a reçu deux écrans tactiles de 7 et 8 pouces. Le premier a remplacé le tableau de bord, et le second a été attribué au conducteur au lieu des boutons habituels contrôlant le multimédia, la climatisation et d’autres équipements. Toutes les interfaces sont personnalisables.

У медиасистемы от шведов из Bang & Olufsen есть множество полезных примочек. Но самые полезные – навигатор, спутниковая связь, ТВ-тюнер и интерфе йсы для мобильных гаджетов. То есть всё, что вам может понадобиться в дороге. Всё это удовольствие относится к Hi-End категории, и порадует любителей качественной электроники.

Le fait que d’autres constructeurs offrent en option ou incluent la configuration la plus chère, la nouvelle Audi Q5 recevra dans la version de base:

• ABS;
• freinage d'urgence;
• contrôle de la stabilité;
• contrôle de traction;
• répartition des forces de freinage;
• ventilation du siège et du siège du conducteur;
• ouverture du coffre à distance;
• accès en vrac
• répartition de la force de freinage.

À l'intérieur, il deviendra plus spacieux, grâce à la même plate-forme de Ku7. Entre l'avant et l'arrière, il y aura quelques centimètres supplémentaires. De la génération précédente, la nouveauté a été mentionnée non seulement par la plate-forme, mais également par la possibilité d'installer une suspension pneumatique.

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Révisé et sélection des matériaux. Il y aura maintenant plus de détails sur l'aluminium et les aciers de haute qualité et de haute qualité. Cela a permis de réduire le poids total de la voiture de presque un cent!

Dans le même temps, dans les dimensions «les cinq ajoutent:

• D - 4663 mm (augmentation de 23 mm);
• W - 1893 mm (13 mm de plus);
• B - 1659 mm (augmentation de 10 mm).

Le volume du coffre à bagages peut varier de 550 à 1550 litres si vous rabattez les dossiers des sièges arrière. Bien sûr, à la Q5, personne ne transportera de pommes de terre ni de sacs de ciment. Cependant, si vous devez charger de gros sacs dans le coffre, cela ne posera aucun problème.

La hauteur dans la cabine est également bonne. Ce sera tout aussi confortable pour une personne de taille moyenne et haute. Vous n'êtes pas obligé de pousser vos jambes contre votre menton, comme si vous alliez aux Zaporozhets «bossus». L'intérieur est vraiment spacieux et rien ne laisse présager que l'intérieur et le tableau de bord vont vous pincer, comme dans le Juke. Les constructeurs ont réfléchi à tous les détails de la nouvelle Audi Q5. Tout est à portée de main, il n'y a pas d'articles supplémentaires.

Sélection du moteur

Le "cœur" du multisegment sportif peut être l'un des grands moteurs turbo fonctionnant à l'essence:

• TFSI 2.0 - 150 litres. c.
• TFSI 2.0 - 163 litres. c.
• TFSI 2.0 - 190 l. c.

Ces unités disposent de 4 cylindres, d’une injection directe de carburant et d’un contrôle efficace des vannes (système Valvelift). Selon des rumeurs, ces moteurs seront installés sur la version destinée au marché russe.

En outre, les Allemands raviront les amateurs de vitesse et de puissance. Pour eux, préparé un cadeau sous la forme d'un bi-turbo V-6 à 6 cylindres, avec un volume de 3,0 litres. et produisant 286 ch Ce cœur de fer donnera à la voiture l’occasion d’accélérer de 0 à 100 km en seulement 6 secondes. Le couple de ce moteur est 620 Nm. Il sera équipé d'une transmission automatique à 8 vitesses.

Cette voiture sera produite avec un entraînement permanent sur les 4 roues. Le reste des moteurs recevra soit une transmission manuelle - 6 boîtes robotisées S-tronic. Machines avec une base de 150 litres. c. le moteur aura la traction avant, mais sont disponibles dans la version Quattro ultra. L'essieu arrière est désactivé si aucun entraînement complet n'est nécessaire. Cela réduira considérablement la consommation de carburant.

Les fans de moteurs diesel sont-ils tendus sans voir les lettres familières dans les descriptions? Ne vous inquiétez pas, le bon vieux TDI est également disponible. Jusqu'à présent, un seul d'entre eux est connu de manière fiable. Ceci est 2,0 litres. Unité 4 cylindres pour 220 "chevaux". Très probablement, pour la ligne du marché européen sera plus. Le développement d'un «hybride» est également activement discuté. L'essence et le moteur électrique auront une capacité totale de 260 litres. c. Si vous tombez brutalement en panne d'essence, l'électricité durera 50 km. courir Habituellement, cela devrait suffire pour aller à la station-service la plus proche. Si vous avez quitté la ville, il vaut mieux avoir un bidon dans le coffre.

Гибрид-версия называется e-quattro. Для неё предполагается использование МКПП-6, АКПП-8, в зависимости от комплектации. Suspension получит электронную систему управления жесткостью. Как и в версии с ДВС, будет предложен только передний, либо полный привод (подключение задней оси).

Suspension

La nouvelle Audi Q 5 aura une très bonne suspension. L’arrière est un classique multibras, et l’avant avec des doubles leviers de type transversal. Elle a déjà été testée sur des tests et les ingénieurs sont très satisfaits des résultats. Le rail disposera désormais d’une direction assistée électromécanique moderne et de très bonne qualité. Cependant, personne ne doutait que quelque chose comme ça serait mis sur un crossover premium. Non pas que la direction assistée de première génération ait eu des plaintes spéciales. Mais comme on dit, il n'y a pas de limite à la perfection.

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Si vous n'économisez pas sur la voiture, le constructeur propose deux options:

• amortisseurs adaptatifs;
• pneumoscope

Avec le premier, tout est clair, mais le second - une solution intéressante pour les fans de tuning. Vous avez la possibilité d’augmenter l’espace libre de 6 cm ou inversement - abaissez la poupe, ce qui facilitera le chargement de choses dans le coffre à bagages.

Réglages pour pneumatiques assez pour tout le monde. Par exemple, les options pour définir l’espace libre sont au nombre de cinq. Et l'électronique Audio Drive Select vous permet maintenant de choisir deux autres modes. Le premier est un ascenseur / hors route, et le second, le allroad, est plus universel. C'est un excellent moyen d'ajuster tous les paramètres pour des types de revêtements spécifiques. Si vous devez conduire non seulement autour du périphérique de Moscou et dans les rues de la capitale, ces opportunités ne seront certainement pas superflues.

Construction, vente, prix

Il est intéressant de noter qu'au début, Audi a déclaré que l'assemblage de nouveaux articles était planifié uniquement à la maison, puis que, «tout à coup», il s'est avéré qu'il serait également assemblé dans l'usine de la marque allemande au Mexique. Jusqu'ici, les trois options intérieures et les 11 couleurs du corps sont connues. Les concessionnaires russes ont lancé des rumeurs selon lesquelles le début des ventes en Russie, Audi Q5 2017, aura ce printemps. C'est-à-dire qu'il y a des chances qu'en mai nous verrions des voitures dans les salons. Les Européens ont commencé à pré-commander en janvier - février 2017.

Pour l'UE, le prix commence à partir de 45,1 milliers d'euros. À titre de comparaison, la génération précédente était moins chère de près de 8 000 dollars européens. Avec le dédouanement et d’autres taxes, le coût des nouveaux articles sera beaucoup plus élevé. Selon les experts et les concessionnaires eux-mêmes, une moyenne de 3,1 à 3,15 millions de roubles devra être payée pour le crossover dans la "base". Soit environ 400 à 450 000 personnes de plus que par le passé. Vaut-il la nouvelle électronique, le volant chauffant et autres "petits pains" d'un demi-million? C'est à vous.

Quel était le Q5 2016, le dernier restylé?

Les "cinq" restylés de son prédécesseur diffèrent à peu près de la même chose que l'actuel. En d’autres termes, les modifications ont affecté l’optique, la calandre et les pare-chocs. Produit des kits de cinq roues motrices. Parmi ceux-ci, quatre avec un TFSI de 2 litres et un avec un 3 litres. Le plus puissant avait un moteur de 272 ch. automatisation à la vitesse et coûté 3,15 millions de roubles. Certes, les paramètres de ce crossover restent impressionnants, même maintenant.

On s’attend également à ce qu’une version plus avancée d’Audi, la SQ5, soit publiée. Il a été présenté pour la première fois en 2012. Le spectacle a ensuite été programmé pour le début de l'auto-marathon Le Mans 24 ans. En 2017, la voiture deviendra encore plus puissante et rapide. Les réglages sportifs du châssis, des boîtes et des suspensions lui permettront de se sentir en confiance sur toutes les surfaces et à toutes les vitesses.

Concours

Dans quelle mesure la nouveauté sera-t-elle confortable sur le marché? À la sortie de l'Audi Q5 2017, de nombreuses voitures présentant des caractéristiques à peu près similaires sont apparues. Certains sont moins chers, d'autres un peu plus chers.

Prenons, par exemple, la Range Rover Evoque 2016. Montrée il y a deux ans à Genève, cette voiture a permis au public de reconnaître à nouveau que les Britanniques en savent beaucoup sur les bons crossovers.

What Rover contourne les Allemands, il en va donc de l'économie. Evoque ne peut consommer que 4,2 litres. carburant diesel par 100 km. courir Ceci est une nouvelle génération de moteur diesel Ingenium 180 ch L'unité a été faite sous la norme Euro-6. C'est le plus moderne et le plus écologique. Le moteur à essence le plus puissant de 240 ch consomme plus - 7,8 l / 100 km.

À l’intérieur, tout est également très bon, jusqu’aux fauteuils de massage avec 14 niveaux de réglages individuels. Il existe un modèle de 2016 - 2017 de 2,63 millions de roubles pour la version 2.2 TD4 150 ch / transmission automatique à 9 roues motrices, à 4,11 millions de roubles. pour version diesel à traction intégrale 180 ch du même 9ème siècle. automatique.

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Mais le Range Rover n'est pas un concurrent majeur. Tout d’abord, Audi est toujours en compétition avec BMW, et les Bavarois ont toujours un atout: X3. Le modèle de 2017, auquel concourra la nouvelle Audi Q5, est rempli de beaucoup d’électronique, pratique et de grande qualité en allemand, avec une excellente finition. La longueur de la BMW est légèrement inférieure à celle de la Ku5 - seulement 4648 mm.

Sous le capot peuvent être deux options pour l'essence bi-turbo:

• 3.0 / 360 ch
• 4.2 / 422 ch - pour la version sportive.

Оба движка, как и у британцев из Rover, соответствуют требованиям Евро-6. Привод либо задний, либо полный. Suspension у «бэхи» независимая – 5-рычажная сзади и 2-рычажная спереди.

Un hybride est également attendu. Ce sera un moteur électrique de 95 personnes avec des batteries Li-ion et 247 - un puissant moteur à combustion interne 2.0. Cette combinaison réduit la consommation d'essence dans le cycle combiné à 3 litres. sur 100 km. Pour Audi, cela reste un résultat inatteignable.

En ce qui concerne le prix, le BMW X3 de base coûtera 2,5 millions de roubles, et le plus sophistiqué, environ 3,8 millions.

Selon les experts du marché automobile, c’est avec X3 que la lutte sera la plus intense. Si les ventilateurs Audi et BMW sont clairement séparés en Europe occidentale, en Russie et dans la CEI, les conducteurs sont plus pratiques et ne se contentent pas de la plaque signalétique, mais des caractéristiques et de la consommation de carburant proposées. Pourtant, le crossover premium n'est pas qu'un jouet de statut. Sa tâche est de répondre aux besoins spécifiques de l'acheteur.

Подбираются к пьедесталу и другие немецкие авто. К примеру Mercedes-Benz GLC, выпускаемый с 2015. Габариты у него примерно те же, что и у Audi Q5 2017. Длина 4656 мм, ширина 1890 и высота 1639 мм. Настройки шасси имеют от 5 (база) до 9 (off-road) программ. Десятую добавляют владельцам версии с пневматической подвеской. Цена от 2.85 млн. рублей за бензиновый 2.0/211 л.с./АКПП-9/полный привод, до 3.99 млн. за 2.0 гибрид 327 л.с./АКПП-7, также с полным приводом.

Rappelons que le Mercedes-AMG GLC 63 Crossover a été reconnu comme la voiture la plus rapide de sa catégorie. Selon la modification, il accélère de 0 à 100 km / h en 3 ou 3,8 secondes.

La question se pose, qui sera le meilleur à se sentir sur les routes russes? Si nous prenons en compte la voiture avec suspension pneumatique, les chances sont à peu près égales. Et chacun des crossovers premium n'allait pas bouger sur la terre quelque part dans la région de Tver au printemps. Reste que cette citadine ne réclame que pour certains hors route.

Nous ne pouvons qu'attendre des tests comparatifs pour déterminer ce pour quoi nous sommes prêts à donner 3-4 millions d'argent durement gagné. Après tout, chacune de ces voitures présente de nombreux avantages et séduit par son confort dans la cabine, ses excellentes performances de conduite et, bien sûr, son excellent design. En cela, les marques européennes ne peuvent pas refuser. Surtout quand il s'agit de ce segment de prix.

Et puis un essai vidéo de la nouvelle Audi Qiu5 2017: