Et aujourd’hui, nous avons examiné de près la voiture de classe E Mercedes, dans notre cas c’est la Mercedes Benz E-63 AMG, la prochaine étape de la «course aux armements», la prochaine étape de la concurrence entre les grands constructeurs de grandes berlines.

Cette voiture a 525 chevaux sous le capot, cette unité de haute technologie pesant plus de 2 tonnes accélère à une centaine de secondes en 4,5 secondes et la vitesse maximale, lorsque, à la demande de l'acheteur, supprime le limiteur, passe à 300 km par heure.

D'accord, ce sont des chiffres dignes d'une supercar décente, le prix n'est pas différent des voitures que nous appelons habituellement la catégorie du Grand Tourisme. La différence est une et très significative - il y a 4 portes ici, et ce n'est pas le soi-disant coupé 4 portes, mais c'est une berline familiale à part entière. Même le réglage de la VAZ 2106 est comparable à celui de cette Mercedes.

Bien sûr, si vous emmenez votre enfant chéri à l’école en utilisant tout le potentiel de cette voiture, elle restera bègue et la belle-mère de la mère, si vous l’emmenez à la maison de campagne - sera touchée par la raison, alors une question naturelle se posera: pourquoi avez-vous besoin de ces demi-mille chevaux dans une berline familiale classique? .

Et la réponse réside dans des conditions allemandes très spécifiques: l'absence de restrictions sur l'autoroute a donné naissance à cette voiture chargée. Après tout, sur de telles voitures, vous pouvez conduire silencieusement, sans faire pivoter le moteur au-dessus de 1000 tr / min et le faire complètement.

Tel était le sens de tout ce qui se passait lorsque la première Mercedes E avec le tableau AMG est apparue, il y a 40 ans. Mais regardez quel paradoxe: sur l’autoroute jadis illimitée, les limitations de vitesse sont de plus en plus nombreuses et, entre temps, le pouvoir, par rapport à ce qui était bienheureux il ya 40 ans, a été multiplié par deux.

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Il n'y a nulle part où accélérer et la voiture est encombrée d'éléments aérodynamiques modernes utilisant des matériaux de haute technologie: la fibre de carbone et les disques en série en acier sont inférieurs aux disques de frein en carbone optionnels.

Il faudra des mois pour peaufiner le son du système d'échappement, mais où écouter cette musique lorsque les environnementalistes tentent de l'étouffer tout le temps.

Dans la cabine de la voiture Mercedes E

Et si vous regardez à l'intérieur de cette voiture, nous verrons comment le design sportif, qui était dominant dans la création de voitures aussi chargées, cède maintenant la place au luxe et à la noblesse de la haute technologie. Il semble que la création de telles voitures évoque l'art pour de l'art, mais vous devez l'admettre, il s'agit d'un travail digne et du jeune homme qui le résout.

Par exemple, fournir une consommation de carburant de 12 litres avec un volume de moteur de 6,3 litres - et le client satisfaire l’écologiste. Ou bien, pour assurer la sécurité de la voiture à une vitesse de 300 km à l'heure, il existe par contre un client tout à fait réel, qui doit aujourd'hui disposer non seulement d'une voiture rapide, mais d'un statut.

Ainsi, la puissance supplémentaire devient l'équivalent des zéros supplémentaires dans les comptes bancaires et les quatre portes, contrairement aux deux portes de la supercar, parlent également de modestie et d'engagement envers les valeurs familiales.

Bien entendu, il est difficile d’imaginer qu’une personne pouvant disposer de 120 à 130 000 euros pour une voiture sera limitée à une seule voiture pour toutes les occasions. Toutefois, en ce qui concerne de telles choses, la Mercedes E-63 AMG peut revendiquer une certaine polyvalence, du moins est-il déclaré par les créateurs. En outre, le dégagement des voitures Mercedes Classe E est suffisant pour nos routes.

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Quand vous allez sur cette machine, vous comprenez que vous avez affaire à une bête, mais très bien éduquée et apprivoisée. Une accélération fulgurante ne bousille pas la tête, sensations très similaires avec la Bugatti Veyron, lorsque la masse énorme de la voiture dissimule toutes les sensations extrêmes et que la Mercedes E-63 pèse 2390 kg.

Et voici la dernière caractéristique - le poids, c'est le plus effrayant, car quelle que soit la puissance du moteur, la rapidité avec laquelle une voiture accélère de zéro à 100, la première recette pour la construction d'une voiture de sport est une lutte contre l'excès de poids.

Malgré son poids, cet appareil est vraiment puissant et rapide, et il est parfaitement bourré d’appareils modernes et d’autres excès. La Mercedes Classe E, et même AMG, va s’implanter dans notre pays, à l’instar de Mercedes Gelendvagen, dont le prix de départ est de 85 000 euros.