Bmw 750 li voiture ravie

Et aujourd’hui, nous allons parler d’une voiture de ce type en provenance d’Allemagne, ce qui ne peut que surprendre, cette voiture a l’air assez représentative, mais elle contient des notes sportives. En outre, le moteur puissant produit des sons très agréables, permettant à la voiture d’accélérer de 0 à 100 km / h en 4,8 secondes.

Comme vous l'avez déjà compris, il s'agira de la BMW 750 Li xDrive. Lorsque je me suis retrouvé au volant de cet appareil, j'ai ressenti une très agréable sensation de liberté et d'espace. Les sièges sont doux et confortables, l'intérieur est agréable à regarder.

BMW 750 Li

Ensuite, je voulais vraiment démarrer le moteur et le faire en appuyant sur le bouton de démarrage. Le moteur a commencé à fonctionner. Ce n'était audible que lorsque j'ai appuyé sur la pédale d'accélérateur, puis j'ai bouclé. À côté de moi, le directeur m'a parlé de cette voiture, de ses capacités.

Je me souviens surtout quand elle a dit qu'une fois assis au volant d'une BMW, il serait alors difficile de rouler sur autre chose. À la fin de cet essai routier, j’ai souscrit à cette idée, car cette voiture m’a fait très plaisir.

BMW 750 Li

La voiture était sur le trottoir près du concessionnaire automobile, il y avait un peu de neige sur le capot, mais cela ne m'a pas dérangé. Alors, le moteur s'est réchauffé, la voiture et moi étions déjà prêts à rouler. Pour commencer, il était nécessaire de revenir en arrière, le parc-tronik m'aidait avec ceci: lorsque vous rendez la main, vous pouvez voir même la trajectoire du mouvement, la distance exacte par rapport à un objet.

Après mon retour, j'ai basculé la poignée de la boîte de vitesses en mode conduite et je pouvais y aller en toute sécurité et je n'avais aucune raison de penser. Lentement, je suis descendu du bord, j'ai conduit sur la route et, lentement mais sûrement, j'ai commencé à prendre de la vitesse.

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BMW 750 Li

Le moteur a très bien fonctionné car il s’agit d’un moteur bi-turbo de 4,4 litres, d’une puissance de 450 ch. Cela signifie que 2 turbines font leur travail, grâce à quoi la voiture accélère beaucoup plus rapidement.

Les freins fonctionnent très bien dessus. Au début, ce n'était même pas familier, car il est très facile d'appuyer sur la pédale et la voiture freine immédiatement, mais avec le temps, je me suis habitué à de tels freins et j'ai déjà appuyé très facilement sur la pédale.

BMW 750 Li

Au début, il n'y avait pas d'endroit pour accélérer, il n'y avait que le quartier de Pechersky, il y avait des rues étroites, mais je pouvais sentir la voiture. C'était agréable d'aller voir comment les autres conducteurs font très attention à me tenir près de moi, à me comporter modestement, c'est très touchant.

BMW 750 Li

Pendant le trajet, la voiture se comporte très bien, elle roule doucement, vous ne sentez plus les creux et les bosses. Les sièges chauffants réchauffent agréablement, la climatisation vous permet de conduire dans la voiture nue en hiver, ce qui est très frais.

Au volant d'une BMW 750 Li, vous vous sentez dans un monde différent, des bruits parasites ne sont pas perçus en raison de l'isolation acoustique. Quant à moi, les ingénieurs ont fait un excellent travail sur cette voiture, la rendant très confortable et parfaite. Elle était juste faite pour que les gens prennent plaisir à conduire cette voiture. À peu près le même plaisir que je ressentais encore lorsque je conduisais six de mes amis. Quand il l'a amélioré - excellent travail.

BMW 750 Li

J'ai particulièrement aimé une puce qui évite d'avoir à garder le pied sur la pédale de frein lorsque vous vous arrêtez à un feu de signalisation en montée, c'est-à-dire en montée, le système s'en charge, ce qui maintient automatiquement la pédale de frein dès que la voiture s'arrête. Bien sûr, si vous le souhaitez, vous pouvez désactiver cette option, mais je ne l’ai pas fait, car c’est très pratique.

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Ensuite, je me suis rendu sur l'avenue, où j'avais déjà réussi à accélérer normalement, pour ainsi dire, pour vérifier les 100 km / heure promis en 4,8 secondes. Ainsi, la BMW 750 Li xDrive accélère très rapidement. Dès que j'ai appuyé sur la pédale, le directeur et moi nous étions déjà noyés dans les sièges et la voiture a rugi de manière irréelle.

bmw 750 long

Ce rugissement est obtenu par le moteur bi-turbo mentionné précédemment. Dans ce cas, sous le capot se trouvait un 4,4 bi-turbo, V8, 450 chevaux. Il est donc très agréable de conduire et d’appuyer sur la pédale d’accélérateur au sol d’une voiture dotée d’un tel moteur.

Je n’ai pas eu à appuyer sur la pédale d’essence pendant longtemps, j’ai commencé à rattraper d’autres voitures et à ralentir lentement, puis j’ai dû fermer la route à l’approche du salon de l’automobile.

Lorsque j'ai appelé sur le trottoir, tous les passants se sont enfuis. Voyez à quel point il est stupide de marcher dans la rue lorsque la BMW 750 Li vous conduit.

bmw 750

Cet équipement, à savoir la cylindrée de 4,4 litres, V8, 450 ch, à traction intégrale (xDrive), coûtera environ 100 000 euros. Bien sûr, si vous choisissez un ensemble complet plus simple, par exemple avec un moteur de 3 litres, le prix d’une telle voiture sera inférieur, et si vous optez pour des pare-chocs spéciaux et effectuez généralement le réglage, le prix sera plus élevé, mais la joie de la voiture sera plus grande. À titre de comparaison, le prix d'une Mercedes Gelendvagen est de 85 000 euros. On peut donc dire qu'en général, Mercedes est légèrement plus chère qu'une BMW.

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La consommation de carburant de cette voiture est également satisfaisante - en mode combiné - 15 litres aux 100 km environ. Contrairement au Range Rover Sport, la BMW 7-ka consomme beaucoup moins de carburant. Vous pouvez donc acheter une voiture en toute sécurité et la conduire avec plaisir :)

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