Vérifier le fonctionnement du thermostat

Un thermostat défectueux peut provoquer une surchauffe rapide du moteur ou un maintien prolongé de la température optimale. C'est un dispositif très important de la voiture, qui régule la circulation du fluide dans le système de refroidissement. Il est conçu pour chauffer rapidement le moteur froid et empêcher simultanément le moteur de surchauffer tout en maintenant son fonctionnement normal.

Le contenu

  • 1 Caractéristiques du thermostat
  • 2 Panne de l'appareil
  • 3 Vérifiez le thermostat

Caractéristiques du thermostat

Le capteur de température participe au cycle complet du refroidissement du moteur. Le thermostat régule la direction du mouvement de l'antigel dans le système. Lorsque le moteur est démarré, l'appareil est en position fermée et empêche ainsi le liquide d'entrer dans le radiateur, où il se refroidit. À ce stade, l'antigel est en mouvement le long d'un petit cercle du système et refroidit le moteur. Le mode de fonctionnement optimal du moteur est atteint dans le cas où le liquide est chauffé à 90 ° C. À ce stade, l'antigel devrait commencer à détourner la chaleur, car le moteur surchauffera. Le thermostat réagit aux changements de température et ouvre la vanne du grand cercle du système de refroidissement, à travers lequel l'antigel traverse le radiateur, se refroidit et retourne au moteur pour une nouvelle portion de chaleur.

Le principe de fonctionnement du thermostat

L'appareil et le principe de fonctionnement du thermostat

Panne de l'appareil

Il arrive qu'un tel système débogué échoue et cesse de fonctionner. C'est à ce stade que les automobilistes se demandent comment vérifier le thermostat. Tout d'abord, il est utile de comprendre les causes du dysfonctionnement, car les actions futures en dépendent.

Dommages possibles:

  • La vanne est bloquée en position fermée. Dans cette situation, le capteur lui-même fonctionne et tente constamment d'ouvrir la vanne, mais cela ne fonctionne pas. Le fluide circulera dans un petit cercle du système, continuant ainsi à injecter de la chaleur. L’indicateur de surchauffe du moteur doit s’allumer immédiatement sur le tableau de bord;
  • La valve est initialement desserrée. Dans ce cas, l'antigel commence immédiatement son mouvement dans un grand cercle du système. Quelles pourraient être les conséquences? En entrant dans le radiateur, le liquide refroidit et ne peut pas atteindre la température optimale de 90 degrés, car le moteur ne chauffe tout simplement pas à cette valeur. Le fonctionnement du thermostat ne sera pas ressenti et le moteur sera constamment refroidi. Un fonctionnement incorrect est particulièrement grave pendant la saison froide, lorsque le moteur devient tout simplement impossible à chauffer à la température de fonctionnement.
Comment vérifier le thermostat visuellement

À gauche, le thermostat défectueux, bloqué en position ouverte, à droite - réparable

C'est pourquoi il est très important de comprendre comment le fonctionnement du thermostat est vérifié. Un moteur mal chauffé consomme beaucoup plus de carburant, ce qui brûle moins et pollue l'environnement.

Voir aussi: Est-il possible d'interférer avec l'antigel?

Vérifiez le thermostat

Il existe plusieurs moyens efficaces de vérifier les performances du thermostat, ce qui permet de garantir que les dysfonctionnements du système sont liés à un dysfonctionnement de l'appareil. Le thermostat est le plus souvent situé dans un espace spécial entre le radiateur et le moteur. Effectuer son test, vous devez être très prudent, car vous pouvez vous graver des coups sur les composants chauds de l'appareil. Toutes les méthodes de diagnostic du fonctionnement de l'appareil sont basées sur les principes de son fonctionnement. Le thermostat fait circuler l'antigel dans un grand ou un petit cercle du système de refroidissement en ouvrant ou en fermant la vanne de la canalisation.

Donc, méthodes pour tester le fonctionnement du thermostat:

  1. Le moteur doit pouvoir fonctionner pendant 2 à 3 minutes, puis touchez doucement le tuyau reliant le radiateur au thermostat. Un tuyau froid indique que l'appareil fonctionne. S'il fait chaud, la vanne n'est pas bien fermée. Dans cette situation, la température de fonctionnement du moteur sera très longue, ce qui entraînerait une consommation de carburant excessive. Après cela, il est intéressant de laisser le moteur atteindre une température de fonctionnement allant de 85 à 90 degrés. Là encore, vous devez toucher le tuyau. Il doit avoir chaud. Un tuyau froid indique que la vanne est bloquée à l'état fermé. Dans ces conditions, le moteur surchauffera, car le liquide de refroidissement ne pourra pas effectuer de mouvement dans un grand cercle.
  2. Nous démarrons la voiture et attendons que le moteur atteigne la température optimale. Ensuite, vous devez toucher le tuyau supérieur qui mène au radiateur, puis sentir le tuyau inférieur provenant du radiateur. Le thermostat ne fonctionne pas correctement si le tuyau inférieur est froid et que le tuyau supérieur est chaud, car dans ce cas, il ne crée pas les conditions pour la circulation normale de l'antigel sur un cycle important.
  3. Cette méthode de test peut être appliquée à la maison.
    Vérifier le thermostat en ébullition
    Le moyen le plus intéressant de vérifier, la première étape - l'immersion
    Vérifiez le thermostat sur la performance de l'ébullition
    La deuxième étape - nous chauffons le réservoir et surveillons l’état du thermostat - s’ouvre, ce qui fonctionne
    Avant de lancer le diagnostic, il est nécessaire de laisser le moteur refroidir et d’évacuer ensuite complètement le liquide de refroidissement. Ensuite, retirez le thermostat, placez-le dans un récipient approprié et couvrez-le d'eau. Avant cela, l'eau doit être portée à ébullition. La faute sera visible visuellement. Si la vanne de l'appareil est ouverte, cela signifie qu'elle est en bon état. Sinon, remplacez-la. À l'intérieur du cylindre, situé dans le thermostat, se trouve de la cire artificielle qui fond lorsqu'elle atteint 82 degrés. La cire se dilate et pousse la goupille, ouvrant ainsi la valve. Lorsque la cire refroidit, la goupille est à nouveau dans sa position initiale.
Voir aussi: Combien faut-il changer d'antigel?

Voici une simple vérification du thermostat. J'espère que ces conseils vous ont été utiles et qu'ils vous aideront certainement en cas de dysfonctionnement du système de refroidissement. Cordialement et ne pas casser!

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