Capteur de vitesse à impulsion, parmi les automobilistes mieux connu sous le capteur de Hall, il est très simple dans sa conception, mais très important du système d'allumage Sur les voitures modernes, il remplace le disjoncteur classique. Sur les moteurs à système d'allumage classique, le capteur est placé dans le boîtier du distributeur. Tout dysfonctionnement du capteur peut entraîner des pannes du moteur et, dans certains cas, un arrêt complet ou l'impossibilité de démarrer.

Le contenu

• 1 principe d'action
• 2 raisons de vérifier le capteur de Hall
• 3 Vérification du capteur de hall Do-it-yourself

Principe d'action

Le principe de fonctionnement du capteur de Hall est très simple. Elle repose sur l'effet Hall du même nom, qui consiste en ce que lorsqu'un champ magnétique transversal est appliqué à un semi-conducteur chargé, un champ électrique est généré. Dans ce cas, la tension du courant traversant le semi-conducteur est modifiée d'une valeur de 0,4 à 3 volts. Si la source du champ magnétique est périodiquement blindée, le capteur fonctionnera en mode pulsé. Le capteur Hall le plus simple est équipé d'un écran circulaire à fentes, ou rideaux ferromagnétiques, dont le nombre correspond au nombre de cylindres.

Schéma de principe du fonctionnement du capteur de Hall

Raisons pour vérifier le capteur de Hall

Il est important pour un propriétaire de voiture de savoir comment vérifier un capteur à effet Hall pour plusieurs raisons. Après tout, ses défauts conduisent le plus souvent à des manifestations externes telles que:

• Forte diminution de la puissance;
• Début difficile;
• Interruptions des performances du moteur, accompagnées de vibrations;
• Arrêt subit du moteur;
• Incapacité à courir.

Les trois premières causes se produisent lorsque les signaux du capteur arrivent, mais leurs paramètres de sortie s'écartent considérablement de la normale. Dans ce cas, la vérification est réduite à l'inspection de sa pièce jointe.

Lors du desserrage des attaches, ce qui se produit souvent, il est nécessaire de s'assurer que le capteur déplacé revient dans sa position normale. Ceci est très important, car un capteur mal fixé ne conduit pas seulement aux points négatifs ci-dessus, mais peut également causer de sérieux dommages mécaniques aux rideaux tournants incurvés. En cas de dommages importants au capteur, le moteur devient impossible car les impulsions qui en résultent cessent complètement de s'écouler.

Représentation visuelle du fonctionnement du capteur de Hall

Une autre cause de défaillance peut être une surchauffe grave ou un court-circuit du signal de sortie. Dans le cas où la supposition est similaire, il est nécessaire de vérifier le capteur de Hall pour détecter un dysfonctionnement.

Voir aussi: Dérivation de l’immobilisateur DIY lors de l’installation d’une alarme

Vérification du capteur de hall своими руками

Comment vérifier le capteur de Hall наиболее лёгким и безотказным способом, догадаться нетрудно. Нужно просто поменять его на заведомо работоспособный. Возможно, такой найдётся у запасливого соседа по гаражу, либо он рискнёт позволить вам на время снять датчик со своего авто. Исчезновение «симптомов» при временной замене датчика однозначно свидетельствует о неисправности вашего.

Test du capteur de Hall avec un voltmètre

Si cela n'est pas possible, vous pouvez vérifier le capteur de Hall avec un voltmètre. Pour ce faire, contact mis, vous devez le connecter aux bornes de sortie du capteur. Les lectures de l'instrument doivent être comprises entre 0,4 et 3 volts, à l'exception de la valeur nominale. Si l'appareil affiche moins de 0,4 V, cela signifie que le capteur doit être remplacé.

La vérification du capteur de Hall peut également être effectuée en créant son simulateur. Après avoir débranché la prise du distributeur, contact mis, vous devez connecter les fils "3" et "6" de l'interrupteur à l'aide d'un fil. À propos du dysfonctionnement du capteur de Hall est clairement indiqué par l’étincelle apparue au moment du contact.

Si le test a donné des résultats négatifs, il doit être remplacé.

Le capteur est retiré dans l'ordre suivant:

• Retirez le couvercle du distributeur (distributeur);
• Combinez le premier repère sur la poulie de vilebrequin avec un risque moyen sur le couvercle du carter de distribution frontal;
• Tout moyen de remarquer la position du curseur;
• Retirez la fixation du distributeur (clé à "13");
• À l'aide d'un léger marteau, dégagez délicatement la goupille fixant le couplage d'huile;
• Retirer l'arbre et l'embrayage avec la rondelle;
• Débranchez les bornes du capteur;
• Tirez sur le régulateur et dans l’espace résultant pour retirer le capteur à effet Hall.

Installez le capteur dans l'ordre inverse.

Et en conclusion, un conseil assez banal mais très utile: Assurez-vous d’acheter et de transporter un capteur de rechange dans la voiture. Croyez-moi, le coût de son acquisition sera rentable avec une énorme économie de temps et de nerfs si une telle panne sur la route se produit.

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