Les raisons pour passer en mode d'urgence peuvent être divisées en trois groupes principaux:

 Première raison

Les dysfonctionnements de la transmission automatique sont dus à une violation de la norme du fluide de transmission. Peut être sous-rempli ou déborder. Le dépassement de la norme ou le manque de liquide affecte le fonctionnement du calculateur, ce qui a pour conséquence que ce dispositif active le mode d'urgence. Plus facile lorsque le débordement de liquide s'est produit, vous devez simplement vider l'excès. Si ce fluide ne suffit pas au niveau souhaité, il sera nécessaire de rechercher les causes de ce phénomène afin d'éliminer les fuites existantes.

Deuxième raison

Il y avait des défaillances dans les mécanismes de l'hydraulique ou la partie mécanique de la boîte de vitesses. La réparation de tels mécanismes coûtera très cher, ce qui affectera sérieusement le budget. La commutation automatique et la raison du passage de la transmission automatique au mode de fonctionnement d'urgence peuvent être dues à des dommages au boîtier de cet appareil ou à une défaillance du groupe de friction.

Dans ce cas, il sera nécessaire de retirer la palette et de procéder à une inspection approfondie de la présence de particules étrangères telles que poussières de friction, copeaux formés ou particules métalliques mineures, etc. Après avoir trouvé au moins l'un d'entre eux, il est impératif de commencer à rechercher chaque élément des mécanismes de transmission afin de rechercher visuellement les causes ou d'essayer de réaliser un diagnostic électronique de l'intégralité de la boîte de vitesses. Mais bien qu'il faille préciser qu'un tel balayage ne peut pas toujours révéler avec la plus grande précision des dommages mineurs et mineurs.

Voir aussi: L'appareil et le principe de la transmission automatique

Troisième raison

Problèmes liés aux interruptions dans le fonctionnement du système de contrôle électronique.