Dans le passé lointain, lorsque le Toyota Land Cruiser 200 a été mis en vente, le Land Cruiser de la génération précédente est devenu meilleur marché. Mais après un certain temps, les prix Land Cruiser 100 retourné à son niveau précédent.

Et tout cela parce que dans les Land Cruisers des années 200, des problèmes ont été constatés au niveau de l’appareil à gouverner et de la transmission. Et le 100e Land Cruiser est toujours considéré comme la référence en matière de fiabilité, tout comme ses prédécesseurs.

Les Land Cruisers 100 sont également différents: il existe un tissage et il y en a cent cinquième. La 105ème version est une Land Cruiser modernisée de la 80ème série, produite depuis 1990. La 105ème version a été produite jusqu'en 2006, mais la conception est la même que sur la 80ème: l'essieu avant continu et le même moteur.

Mais Land Cruiser 105 une voiture assez rare, il a été acquis, principalement par les amateurs de conduite hors route. Dans la plupart des cas, sur le marché russe, vous pouvez trouver les Land Cruisers de la 100e série avec la plaque VX à l'arrière. Le hayon de la centième version est à double battant, divisé horizontalement, et les pare-chocs sont peints en couleur de la carrosserie. Il utilise également un cadre rigide et une suspension avant à deux bras.

Les moteurs sont également différents: le moteur le plus populaire en Russie est pour le centième modèle VX - V8, soit 4,7 litres. Le même moteur a ensuite basculé vers le 200e Land Cruiser. Il y a aussi un moteur de la série 2UZ, il sert pendant très longtemps, bien qu'il arrive parfois qu'après 150 000 km. peut brûler des collecteurs d'échappement légersdont chacun coûte 500 dollars. Dans la plupart des cas, un tel problème se produit sur les voitures importées d'Amérique. Le remplacement d'un collecteur de gauche coûtera 600 $.

Mais кроме этого, с машиной больше нет никаких проблем – водяной насос, вискомуфта вентилятора охлаждения служат более 200000 км. Бензиновые 6-ти цилиндровые модификации 105-го Ленд Крузера также служат очень долго. Этот мотор, с кодом 1FZ, легко выдерживает 500000 км. В приводе клапанов даже нет гидрокомпенсаторов, да и этот le moteur nécessite rarement un réglage de la vanne.

Les 105 ont toujours le même moteur diesel 6 cylindres atmosphérique sans prétention 1HZ, il a été installé sur les anciens Cruisers des années 70 des années 90. Ce moteur tourne tranquillement sur environ 700 000 km. Peu exigeant en qualité de carburant. Dans certains pays, il existe une version vendue avec une pompe d’injection en ligne d’une capacité de 120 litres. c. Cette version est également sans prétention.

На Land Cruiser 100 устанавливаются более современные модификации 1HD, с 4-мя клапанами на 1 цилиндр, непосредственным впрыском и турбонаддувом. Mais у этого дизельного мотора есть и некоторые проблемы: эти моторы более требовательные к качеству масла, да и при замене требуется 12 литров масла. Качество сорярки тоже должно быть высоким. На этих дизельных моторах установлены топливные насосы высокого давления Nippon Denso, управляемые электроникой, но они частенько выходят из строя уже после 150000 км. И отремонтировать их нельзя, а замена обойдется в 5000 долларов. Les jets se bouchent assez rapidement, et aussi avec le temps, il est nécessaire de régler le jeu des soupapes.

Зубчатый ремень привода ГРМ надо менять, и об этом напомнит сигнал на бортовом компьютере. Обычно на рядных дизельных силовых агрегатах надо менять ремень каждые 120000 км. Mais сама работа по замене ремня не сложная и стоит всего 140 долларов. А вот на моторах V8 работа по замене ремня стоит в 3 раза дороже, да и времени займет немало, но зато служит этот ремень дольше – 150 тыс. км. А на 6-ти цилиндровых бензиновых моторах стоит цепь, которую менять вообще не нужно.

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Il y a des modifications du Land Cruiser 105 avec une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, installée sur la version 80e. Sur la 100ème version, la même version a été installée, légèrement mise à niveau. Toutes ces boîtes sont fiables, desservent silencieusement 400 000 km. L'embrayage suffit pour 200 000 km.

Il existe des boîtiers automatiques: jusqu'en 2002, des machines automatiques fiables en 4 étapes étaient installées et, après 2002, de nouveaux boîtiers 5 vitesses étaient installés sur les versions VX, qui duraient également longtemps.

À propos, le 100ème Land Cruiser a été redessiné deux fois: en 2002, lorsque l'apparence de la voiture a été sensiblement modifiée, un nouveau tableau de bord, des rideaux de sécurité gonflables et un climat séparé sont apparus dans la voiture, ainsi qu'une transmission automatique à 5 vitesses mise à jour; et en 2005, alors qu’il n’y avait pratiquement aucun changement extérieur, mais qu’un moteur plus puissant est apparu - le volume est resté identique - 4,7 litres et la puissance a été portée à 275 chevaux.

Dans les années 80 et 100, les Cruisers ont installé une transmission intégrale permanente avec un différentiel central à blocage forcé et un réducteur.

Si la machine est activement utilisée en hiver, après plusieurs hivers, les mécanismes permettant d'activer le verrouillage des différentiels d'essieu sont corrodés. Et aussi, peut vider le bouchon de vidange sur la boîte de transfert, et huile dans les ponts et la boîte de transfert doivent être changés tous les 40 000 km. Mais vous ne devriez pas être trop zélé lorsque vous dévissez ce bouchon, car des fissures peuvent apparaître dans le boîtier fin du document. Dans certains cas, après 70 000 kilomètres, le moteur électrique du blocage échouera et la réparation coûtera environ 1 000 dollars.

En 1999 était train avant renforcé Land Cruiser 100, puis les problèmes avec lui ont disparu pour toujours. Si nous prenons la voiture des premières années de la libération, alors, lorsque vous conduisez hors route, les dents de l'engrenage sont coupées du rapport principal. Land Cruiser 105 après 150 000 km. parfois, l'essieu avant doit être passé au crible, et cela coûtera environ 3 000 $.

Aussi besoin de seringues arbres de cardan avec chacun de ceux-ci. Sur toutes les versions du Land Cruiser, ils serviront facilement 200 000 km. Et si la voiture a des roues de grand diamètre, alors à l’avance les 4 croix vont échouer, chacun coûte 90 $, ainsi que des roulements de roue, qui coûtent 40 $. Ils doivent également en prendre soin - une fois tous les 50 000 km. ils doivent changer le lubrifiant. N'oubliez pas non plus de nettoyer les bouches d'aération des boîtes de vitesses des essieux, sinon des joints d'étanchéité des arbres des essieux pourraient couler.

Suspension

Mais nous n’avons pas du tout à nous inquiéter de la suspension, la suspension dépendante est particulièrement bonne sur le 105ème Land Cruiser, il n’ya rien à briser. Est-ce après 40 000 km? besoin de changer les coussinets de stabilisateur usésqui sont assez bon marché. Les amortisseurs servent silencieusement à 150 000 km. Et quand vient le temps de remplacer, vous devez dépenser environ 150 $ pour chaque amortisseur. Quant aux mécanismes de direction, ils desservent au moins 200 000 km.

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Sur le Land Cruiser 100, il existe une suspension indépendante dans laquelle les roulements à bille non usables s'usent. Ainsi, lorsque vous remplacez les amortisseurs après 150 000 km, vous devez également mettre à niveau les avant-bras, qui coûtent 300 $ chacun. Si vous tombez souvent dans les stands, les leviers devront être changés après 70 000 km. Lorsque les roulements sont usés, les coups ne s'affichent plus et il est nécessaire de changer le fait qu'il est temps de les changer à l'aide d'une goupille sphérique dirigée vers le bas. Ces supports usés doivent être changés car ils accéléreront l'usure de la suspension entière. La direction du Land Cruiser est de 100 positions, le rail lui-même pouvant supporter au moins 150 000 km. Le nouveau mécanisme de rack coûtera 1000 dollars, mais pour ceux qui veulent économiser de l'argent, vous pouvez simplement réparer l'ancien rail, sa réparation coûte environ 500 dollars.

Le 100e Land Cruiser ne peut avoir que de graves problèmes avec une suspension hydraulique équipée d’un système de réglage de la résistance d’amortisseur et d’un système de réglage automatique de la garde au sol.

La suspension hydraulique est abaissée de 5 cm. Lorsque le moteur est arrêté et après le redémarrage du moteur, la voiture remonte à 22 cm, ce qui correspond exactement à la garde au sol du Land Cruiser. La fonction hors route permet d'augmenter la garde au sol jusqu'à 27 cm, mais pour cela, il faut passer en première vitesse, il ne faut surtout pas laisser la voiture glisser, car la machine passera en 2e vitesse et le jeu sera à nouveau de 22 centimètres.

Parmi d'autres petits problèmes possibles - capteurs de hauteur du corpsce qui peut échouer si la machine est humide pendant une longue période. Il peut également pourrir le câblage pour ces capteurs. De plus, il existe 3 capteurs routiers au coût de 400 $ chacun, mais vous n’avez pas à en acheter de nouveaux, vous pouvez simplement en réparer de vieux.

N'oubliez pas que tous les 100 000 km. Il est nécessaire de changer l'huile en hydraulique. Soit dit en passant, les amortisseurs hydrauliques sont plus chers (environ 100 dollars de plus que les modèles ordinaires) servent autant que les amortisseurs d’une suspension classique. Il arrive que le temps commence à couler au niveau de la suspension, puis la pompe hydraulique est arrêtée et la voiture descend progressivement et devient moins souple. Après 250 000 km. hydroaccumulateurs peuvent échouer, il n'y a que 3 pièces, chacune coûte 300 dollars. En règle générale, ils cassent si la voiture roule souvent sur des routes sérieuses hors route. En général, l'entretien d'une suspension hydraulique coûte plus cher: environ 2 000 $ pour le résoudre complètement. Par conséquent, pour économiser, vous pouvez utiliser les amortisseurs habituels.

En choisissant un Land Cruiser 100, il est conseillé de ne pas acheter une voiture après les gardes qui conduisent généralement la voiture de leur patron. Avec un tel trajet, le Land Cruiser travaille à la limite de ses capacités; les coussins du corps s'effondrent et se craquelent. Pour restaurer une telle voiture, vous avez besoin d’une somme d’argent considérable. Mais ces voitures sont faciles à identifier - elles ont toutes les voitures de sablage à l’avant. Aussi sur de telles machines mettre des freins plus efficaces.

N'achetez pas de versions, collectés en Afrique ou dans les pays arabes. У этих машин свои особенности – нет печки, есть еще один контур кондиционера, чтобы охлаждались пассажиры. Mais через несколько зим дюралевые трубки этого кондиционера начинают гнить. На южных версиях нет защиты от коррозии, а также на них слабая краска. Более слабый аккумулятор, стартер, а сальники не рассчитаны на морозы. В общем, многие элементы системы охлаждения не такие, как на европейских версиях.

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En règle générale, sur le marché, la plupart des voitures ont été achetées neuves auprès de revendeurs agréés. En gros, ce sont des versions essence avec un moteur VX, vous pouvez maintenant les acheter pour environ 1 500 000 roubles. Turbodiesel Land Cruiser est d’environ 15%, mais coûte plus de 70 000 roubles en essence.

Et ce n’est pas très bon marché, car pour une voiture aussi ancienne, environ 7 à 8% du coût initial de Cruiser perd un an. Et ce n’est pas un hasard, car la voiture est vraiment très fiable, en termes d’endurance, le Land Cruiser 100 n’a presque pas de concurrents. Si vous prenez une copie bien conservée, les prochaines années ne seront consacrées qu'à l’essence, à l’huile et aux assurances.

Bien sûr, le Land Cruiser a aussi des pannes, mais elles sont beaucoup plus petites que celles de VUS similaires.

Sensations de conduire une Toyota Land Cruiser 100 avec un moteur V8

Lorsque vous appuyez sur l’essence sur le Toyota Land Cruiser 100, la voiture commence immédiatement à accélérer, ce qui est une excellente réponse à la pédale d’essence. L’accélération se fait particulièrement sentir lors de la descente. La voiture entre dans les virages avec confiance, vous donne envie de passer le virage à grande vitesse. Et en général, la voiture a un poids et une taille considérables, mais tient bien la route.

Version de luxe du Land Cruiser

Il existe également une machine plus chère, construite sur la base du Land Cruiser - Lexus LX470. En fait, il s’agit du même Land Cruiser 100, paru pour la première fois en 1998, et en Russie, ils ont commencé à vendre ces Lexuses vers 2002. Les différences dans le design extérieur ne sont pas tellement - un autre pare-chocs avant, phares, capot. Également dans Lexus plus chromé que dans le Land Cruiser. L'intérieur a l'air plus cher parce que le cuir et le bois de haute qualité sont utilisés, le système audio est plus cher.

Moteur dans Lexus LX470 – 8-ми цилиндровый с объемом в 4,7 литра. Suspension здесь тоже гидравлическая, рулевой механизм такой же, как и на Ленд Крузере. Поэтому в техническом плане Лексус такой же надежный, как и его более дешевый брат.

Mais il n'y a pas de différence de prix significative entre ces voitures - la nouvelle Lexus était environ 20 000 dollars plus chère que Toyota, et environ 15 000 roubles de plus.

Et pour ceux qui ont aimé l'article, il peut être intéressant de voir une nouvelle vidéo sur le choix et l'achat d'une voiture d'occasion Land Cruiser 200. Vous trouverez une analyse plus détaillée de la voiture à l'intérieur et à l'extérieur: