Même aujourd'hui, le marché secondaire est en forte demande. Suzuki Grand Vitara 2005 года libération. Ce crossover est bon, car il est compact, il possède un différentiel central à blocage rigide et une rétrogradation, au lieu du corps porteur du cadre.

Combien de temps cette voiture durera-t-elle si vous l'achetez avec un kilométrage et quels frais la voiture nécessite-t-elle lors de l'entretien?

Cette voiture a ses propres caractéristiques, car elle utilise une transmission hors route. Lorsque vous conduisez sur une bonne route goudronnée, vous n'avez pas besoin de verrouiller le différentiel central, car cela entraînerait des perturbations avant la date limite. Suzuki Grand Vitara, si les glandes de la boîte de vitesses s'usent, ce sera dangereux pour la transmission car elle n'aime pas le faible niveau d'huile. Par conséquent, il est nécessaire de faire attention au service, si des fuites d'huile sont apparues à la jonction avec la boîte de vitesses.

Il arrive souvent que la boîte de vitesses avant, qui coûte 700 dollars, tombe en panne à cause d’une fuite d’huile. через 100 000 km. пробега commence à faire du bruit - ce sont les engrenages qui sont usés. Ici l'essieu arrière est beaucoup plus résistant. Pour que la machine dure plus longtemps, il est nécessaire de changer régulièrement l'huile dans les boîtes de vitesses - tous les 60 000 km. Et dans la boîte de transfert - tous les 45 000 km.

Chez Grand Vitara, les boîtiers automatiques Jatco fonctionnent, qui sont connus pour leur fiabilité et leur durabilité, malgré le fait que leurs convertisseurs de couple soient un peu lents. Les machines Jatco résistent facilement 230 mille km. courir. Les joints d'huile peuvent nécessiter un remplacement, mais sinon une bonne boîte.

Il existe également des versions de Vitara avec une boîte manuelle, il a quelques problèmes, contrairement aux automates. Le levier de la boîte est légèrement tremblant, et ce phénomène est inhérent à cette boîte depuis le début. La garantie changeait souvent les synchroniseurs et les paliers d'arbre. Lorsque vous achetez une voiture, vous devez écouter attentivement son fonctionnement. Si vous entendez divers bruits parasites et que les transmissions sont étroitement activées, cela signifie qu'une réparation coûteuse de la boîte peut être nécessaire très bientôt, ce qui représente environ 1 400 $. Le couplage se maintient silencieusement 120 000 km., mais ici, cela dépend du propriétaire lui-même - si vous voyagez très souvent avec une remorque chargée hors route, l’embrayage devra être changé plus tôt. Le kit d'embrayage coûte environ 450 dollars.

Moteurs

Environ 70% des voitures sont équipées d'un moteur de 2 litres. Sur Vitaras à 3 portes, le moteur était installé à 1,6 litre, soit environ 15% de ces modifications. Accélérer ces voitures assez rapidement. Il existe également des modifications plus puissantes - avec un moteur de 2,4 litres, mais ces machines sont peu nombreuses - environ 10%, car elles ont commencé à apparaître en Russie après 2008. Au fait, ils sont plus chers. On trouve également très rarement en Russie le Grand Vitara à moteur diesel, dont le volume est de 1,9 litre.

Les moteurs d'un volume de 2 et 2,4 litres consomment généralement de l'huile. Si vous conduisez en mode garçon, environ un demi-litre d'huile ira à 1000 km courir. Le niveau d'huile doit être surveillé et maintenu à la normale, car en cas de manque d'huile, il faudra remplacer l'entraînement de la chaîne d'arbre à cames et les tendeurs après 50 000 km. Ce qui est bien dans ces moteurs, c'est qu'il n'y a pas de compensateurs hydrauliques, mais tous les 30 000 km. Il est nécessaire de régler le jeu des soupapes en ajustant la hauteur des poussoirs.

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En général, l’entraînement des unités montées ne dure pas longtemps, car les roulements des rouleaux s’usent rapidement, puis la courroie peut se déchirer environ puis 50000 km.

Comme beaucoup de voitures, le Grand Vitara est très sensible à la qualité du carburant. Les principaux signes d’utilisation d’un carburant de mauvaise qualité sont des bougies d’allumage si elles ne parcourent pas 30 000 km. En raison de la qualité médiocre du carburant, les capteurs d’oxygène s’élimineront, ce qui coûtera environ 150 dollars chacun, et les neutralisants, dont le remplacement coûtera 1 200 dollars. Il est également possible que le filtre à carburant s'encrasse et il n'est pas facile de le remplacer car il est assemblé avec la pompe à carburant installée à l'intérieur du réservoir d'essence. La nouvelle pompe coûte 700 dollars.

En ce qui concerne les freins, si vous conduisez prudemment, les plaquettes de frein avant suffiront généralement. à 40000 km. En passant, les pads d'origine du Grand Vitara sont à 140 dollars. Et il y a des tambours à l'arrière, ils durent beaucoup plus longtemps, le remplacement des sabots arrière coûtera 90 $ pour l'original. En général, les disques de frein avant doivent également être remplacés au bout de 80 000 km, car ils sont tellement usés qu’ils commencent à se déformer du fait de la surchauffe. Cela s'applique aux modèles plus anciens. Vitar, publié après 2008, n’a aucun problème de freins, la charge pendant le freinage est également répartie.

En général, Vitara n’est pas une voiture de course, il est préférable de la conduire sereinement, car les manches rapides n’aiment pas particulièrement les manches à cardans, d’ailleurs, ils ne sont pas réparés et les neufs ne sont pas bon marché: les premiers sont à 600 $ et les à l’arrière, à 900 $. Ceux qui doivent conduire hors route doivent s’occuper des joints homocinétiques, qui ne peuvent pas être achetés séparément, ils vont de pair avec l’arbre et la charnière, qui coûteront 400 $. Il s'agit de l'original. Si vous recherchez des anthères non originales, vous pouvez économiser sur ce sujet.

Suspension

La suspension avant - McPherson, caractérisée par la simplicité et la désinvolture, est montée sur une civière. La suspension arrière est un "multibras", ce qui est assez durable, malgré la complexité de la conception.

La suspension Suzuki Grand Vitara mérite également une attention particulière: les coussinets stabilisateurs commencent à craquer puis 10000 km. Il est bon que ces coussinets soient peu coûteux - 16 $ et vous pouvez facilement les changer. Malgré les couinements, ils peuvent desservir environ 25 000 km. Les racks devront changer alors 60000 kmils coûtent 40 dollars.

Les amortisseurs sont plus durables, ils sont généralement de 90 000 km. debout, mais le moment venu, l’avant coûtera 200 $ et l’arrière - 120. En ce qui concerne les leviers avant, qui sont assemblés avec des roulements à billes, ainsi que des pointes, des barres de direction, des roulements de roue, un moyeu et des silentblocs arrière alors ces éléments de suspension peuvent servir environ 100 000 km. La suspension arrière dure plus longtemps, la partie la plus chère de la suspension arrière est le bras supérieur, assemblé avec un roulement à billes, qui coûte 600 $.

Avec le temps, vous risquez de cogner lorsque vous faites tourner la roue. Dans ce cas, ne vous inquiétez pas trop, Vitara utilise un engrenage pour lattes qui sert longtemps. Pour éviter les chocs, il est nécessaire de remplacer la partie inférieure de l’arbre de direction en même temps que le cardan, qui a un jeu. Un tel remplacement coûtera environ 200 $. Un nouvel assemblage ferroviaire coûte 1 400 $. Il arrivait souvent que, sur des voitures produites avant que le tube d’aluminium du stylo en aluminium ait été corrodé, le tube en aluminium ait rouillé, il a déjà été remplacé sous garantie puis 40000 km. En général, un tel tube coûte 130 $.

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Dans cette génération, Vitaras a abandonné la structure du châssis et est passé au corps porteur. Suzuki appelle cette carrosserie un «corps à cadre intégré», mais en réalité c'est simplement un corps porteur qui n'est pas raide. Cela a conduit au fait que sur les routes avec de fortes distorsions, le pare-brise peut se fissurer. La carrosserie n’est pas si dure, et aux distorsions sérieuses, surmontant hors route, elle travaille à la limite de ses capacités, elle ne peut pas résister et se plie au métal. Donc, il vaut mieux être plus prudent hors route.

La carrosserie de la Suzuki Grand Vitara est bien faite, ne rouille pas, même les voitures des premières années de décollage résistent à la corrosion. Mais la couche de peinture est assez fine, il est donc très facile de rayer une voiture.

Quant au hayon, après quelques années, il commence à s'affaisser car il s'ouvre latéralement et le pneu de secours monté sur cette porte est lourd. La même situation était dans les précédents Vitaras. Mais ce problème peut être résolu assez simplement - ajustez les charnières, mais en ce qui concerne la poignée du hayon, elle devra être changée au fil du temps, car elle craque par temps froid. Son remplacement coûtera 120 $.

Salon

À l’intérieur du Grand Vitara 2005, tout résonne: garniture de porte, panneau avant, tablette de coffre à bagages et sièges arrière. Mais ce qui est bien dans cette voiture, c'est un électricien, tout sert pour longtemps. Est-ce que le système climatique échoue parfois si les servos cassent les vannes de conduit d'air. Il arrive aussi que vous deviez changer le moteur du poêle pour 280 USD et une résistance pour 70. Dans le petit moteur, le roulement tombe en panne avec le temps. Très souvent, la garantie changeait le moteur du poêle. Il y avait aussi des cas où l'engrenage du concierge était en panne, et les essuie-glaces eux-mêmes pouvaient rester au centre du verre. Le remplacement de cette boîte de vitesses coûtera 250 $.

Et si vous insérez un CD endommagé dans un système audio standard, il y aura un problème: l'ampli-tuner CD refusera et le changeur ne vous autorisera pas à reprendre le disque. Auparavant, les concessionnaires réparaient des magnétophones sous garantie, mais cette réparation doit maintenant être effectuée par le propriétaire. Elle coûtera 200 dollars.

En général, la Suzuki Grand Vitara a un nombre suffisant de problèmes désagréables, elle ne peut donc pas sérieusement rivaliser avec la Toyota RAV4 en termes de fiabilité. Et si vous comparez, alors Toyota est plus cher que Suzuki. Par exemple, un RAV4 âgé de 5 ans et doté d'un moteur de 2 litres coûtera entre 700 000 et 1 000 000 de roubles, et un Grand Vitara du même âge et doté d'un moteur du même volume coûtera entre 550 000 et 850 000 roubles.

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Pour un million de roubles, vous pouvez acheter une nouvelle Vitara âgée de 2 ans avec un moteur de 2,4 litres qui roulera beaucoup plus vite qu'une Toyota de 2 litres. Le plus important, c'est qu'avant d'acheter un Grand Vitara, vous devez vous assurer que le neutralisant est en ordre, que la climatisation fonctionne correctement, que la boîte de vitesses ne crée pas de sons inhabituels, que la voiture ne laisse aucune trace d'huile et que tout est en ordre avec un tel Vitara.

Tests de sécurité

Après avoir effectué le test EuroNCAP, cette voiture a donné de bons résultats. Les passagers resteront intacts une fois frappé au front. Le score est de 11 sur 16 possibles. Le tableau de bord est assez robuste, il peut vous blesser aux genoux lorsque vous êtes frappé. En cas de collision latérale, la voiture a donné d’excellents résultats et, en ce qui concerne la sécurité des piétons, le score est de 3 sur 4, car le capot du capot est assez dur et les piétons ne seront pas bons. En général, il est préférable de ne permettre aucun type de collision.

Sensations de conduite sur Suzuki Grand Vitara

En 2008, Suzuki Grand Vitara a été redessinée, après quoi des modifications visuelles ont été apportées à la voiture: nouvelle calandre et pare-chocs avant, des clignotants supplémentaires ont été placés sur les rétroviseurs, avant qu'ils ne soient placés sur les ailes. Les freins ont été améliorés - au lieu des tambours du mécanisme sont maintenant des roues. Et plus important encore - dans la gamme de moteurs sont apparus des moteurs plus puissants avec une capacité de 2,4 et 3,2 litres.

Lorsque vous passez au volant d'une Suzuki Grand Vitara de 2,4 litres, vous pouvez sentir une réponse claire du moteur, même à une légère pression sur la pédale d'accélérateur: la vitesse augmente sans délai. La transmission automatique passe en douceur, il n'y en a que 4. Si vous conduisez en sécurité, la voiture est agréable, mais si vous avez besoin de dépasser quelqu'un, vous devez noyer gravement l'accélérateur au sol, car le couple est légèrement trop petit et la seulement 169 l. c.

Grand Vitara apporte légèrement, si à grande vitesse tourner brusquement le volant, le système de stabilisation ne même pas enregistrer. Bien sûr, il y a une petite idée, mais cela ne suffit pas. Vous pouvez l'éteindre, mais seulement lorsque vous partez sur la route. Même cette voiture a des inconvénients tels qu'une suspension rigide, tous ces trous se font sentir sur les irrégularités de la cabine, et lorsque les ondes de la route apparaissent, la voiture commence à basculer. De plus, à haute vitesse, la voiture ne garde pas assez bien la ligne droite, vous devez rouler.

En conduite tout-terrain, le Grand Vitara présente des avantages: différentiel à quatre roues motrices, rétrogradage, blocage de différentiel. Le dégagement est assez grand - 19 cm, même l'angle d'introduction est de 28 degrés. Si l'avant est arrêté, cela signifie que l'alimentation passera facilement. En général, des sensations assez agréables de la voiture.

Et voici une vidéo sur le bon choix d'une Suzuki Grand Vitara avec un aperçu de toutes les options de voitures d'occasion: