Les voitures à transmission manuelle après une longue course peuvent avoir des problèmes d’embrayage, dont le maître-cylindre est souvent la cause. Les travaux sur son remplacement peuvent être effectués par des maîtres dans presque toutes les stations-service. Cependant, il est peu probable que le coût de l'opération plaise au propriétaire de la voiture.

Afin de restaurer la santé de ce site ne causant pas de coûts financiers inutiles, il suffit d'acheter un kit de réparation de maître-cylindre d'embrayage et d'effectuer le travail de remplacement vous-même. Cela ne causera pas de grandes difficultés, mais vous économiserez de l'argent.

Le contenu

• 1 Fonctions du cylindre d'embrayage
• 2 VAZ design
• 3 processus de démantèlement
• 4 purge d'embrayage
• 5 Conclusion

Fonctions du cylindre d'embrayage

La qualité du travail de cette unité dans la voiture affecte le fonctionnement à long terme de la boîte de vitesses, la vitesse et la douceur de la commutation entre les étages de la boîte de vitesses. La tâche principale du mécanisme est de connecter / déconnecter la rotation du moteur entre les changements de vitesse du conducteur.

Une bonne prise en main permet un fonctionnement silencieux.

Les engrenages de la boîte de vitesses ont le temps de changer de vitesse. Si le mécanisme est défectueux, le processus se produit avec une râpe caractéristique. Ce travail «impur» peut être un serrage incomplet ou un embrayage défectueux.

Maitre cylindre d'embrayage Audi

En cas de travail de mauvaise qualité de l'unité, des réparations du maître-cylindre d'embrayage seront nécessaires. Si cela n'est pas fait, la boîte va rapidement tomber en panne, les dents de l'engrenage vont gicler ou se développer. Le remplacement de la boîte de vitesses coûte beaucoup plus cher. Des problèmes avec la boîte peuvent se produire lorsque le véhicule est en mouvement, des engrenages peuvent être bloqués et le conducteur ne pourra pas changer de cap Ces actions peuvent conduire à une urgence.

Après avoir identifié la cause du dysfonctionnement, il est nécessaire de remplacer le maître-cylindre d’embrayage afin de ne pas aggraver la situation. Un signe supplémentaire permettant de juger de ce problème est pédale d'embrayage fréquente en position extrême. Il arrive même que le liquide descende la pédale dans la voiture.

Conception VAZ

Les voitures "classiques" VAZ ont dans leur conception un embrayage hydraulique qui est formé d'une paire de cylindres: le travailleur (RC) et le principal (HZ). Un conducteur agit sur HZ en appuyant sur la pédale. À ce stade, une surpression est générée, qui est transférée à la télécommande en déplaçant la fourchette de travail. La principale est située en haut, et le travailleur en bas.

Vous devez savoir que, dans les modèles 2101-2107 et leurs modifications, cet appareil a conservé le design inchangé. Par conséquent, avant de retirer le maître-cylindre d'embrayage, vous devez en acheter un nouveau, qui indique tout modèle «classique».

L'unité utilise le liquide de frein normal comme fluide de travail.

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Processus de démantèlement

Tout d'abord, le réservoir est déconnecté. Ensuite, libérez la pince sur HZ et tournez-la afin que l'excès de liquide ne coule pas. Dévissez le tuyau allant au RC. Cela se fait à l'aide d'une clé spéciale, que vous pouvez acheter dans n'importe quel magasin d'automobiles.

Étape 1. Retirez le capuchon de protection

Étape 2. Retirez la rondelle frein

Étape 3. Nous obtenons le syndicat

Étape 4. Dévisser le bouchon

Étape 5. Retirer le palet avec un décolleur

Étape 6. Nous obtenons le contenu du cylindre

Après cela, dévissez les deux écrous en 13. Ils réparent le HZ. Maintenant, HZ peut être retiré. Nous nettoyons le cylindre de la saleté pour continuer à travailler avec des pièces propres. Pour ce faire, il faut le laver.

Vous devez savoir que l’essence n’est pas autorisée à laver le maître-cylindre. Cela provoque la corrosion des pièces en caoutchouc. Il est nécessaire d'utiliser du liquide de frein neuf.

Чтобы увидеть dispositif maitre cylindre d'embrayage, надо высвободить стопорное кольцо. Делать это можно с помощью шила или специального съемника. Enlever le contenu intérieur doit être soigneusement, car le mécanisme contient un ressort.

Gratter le boîtier avec des objets métalliques, y compris un tournevis, ne vaut pas la peine, car la surface peut être endommagée. Il est nécessaire de nettoyer uniquement avec des chiffons et du liquide de frein.

Les vieilles bagues doivent être changées, même si elles ont l'air légèrement travaillées. En outre, nettoyez soigneusement toutes les rainures de la saleté possible. Le processus d'assemblage consiste en des opérations de démontage inverse. Dans la dernière étape, un nouvel anneau de retenue est installé.

Saignement d'embrayage

Les bouteilles assemblées et installées doivent être remplies de fluide de travail sans piège à air. Pour ce faire, vous devez bien purger l’embrayage. Il existe plusieurs options pour effectuer une telle opération.

Démontage du maître-cylindre d'embrayage

Dans le premier cas le réservoir est rempli d'une quantité suffisante de liquide. Ensuite, dévissez la buse, spécialement conçue pour le pompage, et placez l'extrémité du tube flexible. Le second côté est abaissé dans le conteneur sous la voiture. Vous pouvez maintenant appuyer sur la pédale et libérer ainsi l'excès d'air du système hydraulique. N'oubliez pas d'ajouter régulièrement du liquide dans le réservoir pendant ce processus. Après tout l'air sort, serrez le raccord.

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Dans le second cas Nous utilisons l'aide d'un partenaire. Ses actions consistent à actionner 5 à 6 fois la pédale d’embrayage jusqu’à ce qu’elle s’arrête, puis à la bloquer en position extrême. À ce stade, vous pouvez dévisser le raccord et évacuer l'excès d'air. Une fois le gaz éteint, le partenaire répète ses actions et le propriétaire saigne à nouveau. Le processus est exécuté jusqu'à ce que le gaz cesse de couler et la pédale fonctionnera normalement. Cela se produit généralement après plusieurs cycles de travail.

Troisième option ne fonctionne pas toujours bien, mais peut également être appliqué. En même temps, le liquide est versé dans le réservoir et la buse est ouverte à ce moment. Lorsqu'il passe par gravité dans tout le système, il doit déplacer l'excès d'air. Un signe de la fin est un flux stable sans bulles visibles.

Conclusion

Les travaux de remplacement ou de réparation du maître-cylindre d’embrayage sont tout à fait possibles. Pour ce faire, vous avez besoin d’un kit de réparation adapté au modèle de votre voiture et d’un liquide de frein propre et fonctionnel. Ce dernier est utilisé en tant que lavage et pour remplir le système après réparation.