La direction assistée, sous l'abréviation abrégée: direction assistée ou direction assistée, fait désormais partie intégrante de la plupart des véhicules. D'après le titre, il est clair que le principe de fonctionnement est basé sur les lois de l'hydraulique. Pour le fonctionnement, le mécanisme utilise la pression créée par la pompe, qui est entraînée par le vilebrequin du moteur. En d’autres termes, au moyen d’une transmission par courroie, de l’huile pénètre dans l’unité de direction et crée une rotation confortable du mécanisme de direction.

Direction assistée

L'appareil a été lancé en 1925 par Francis Davis. Puisqu'il était extrêmement difficile de faire tourner le volant d'un véhicule cargo, la direction assistée était là, à propos. Déjà après, lorsque l’appareil a subi de nombreux changements, ils ont commencé à équiper le reste des modèles de voiture. Bien entendu, le principe de fonctionnement est resté le même, mais certains défauts initiaux ont été corrigés. Maintenant, la direction assistée est un mécanisme fiable qui nécessite une attention régulière. Il est nécessaire de surveiller ses performances, c’est-à-dire de vérifier son étanchéité et de surveiller le niveau de liquide dans le réservoir. Si le dysfonctionnement est réglé dans le temps, l'appareil fonctionnera longtemps.

Le contenu

• 1 Lorsque la réparation ou le remplacement de la direction assistée est nécessaire
• 2 Vérification de la pompe de direction assistée
• 3 Remplacement de la pompe de direction assistée

Lorsque la réparation ou le remplacement de la direction assistée est nécessaire

Refuser le mécanisme peut, à tout moment, ne pas empêcher une urgence sur la route. Bien que la voiture ne perde pas la direction, la charge augmente considérablement. Les signes distinctifs de défaillance du système sont les suivants:

• l'apparition de bruit dans le groupe motopompe, qui peut changer pendant la rotation du volant
• il y a des fuites sur le corps de la pompe;
• le liquide dans le réservoir a diminué et n'atteint pas le niveau souhaité;
• rupture du tuyau haute pression;
• il devint difficile de contrôler le volant.

  

  Composants de la pompe de direction assistée

Vérifiez la pompe de direction assistée

La première chose que vous devez identifier par des signes extérieurs, c'est quelle est la défaillance de la pompe. Voici quelques problèmes courants:

1. Quand les glandes sont usées, il devrait y avoir une fuite et son niveau dans le réservoir devrait être abaissé. Faites attention aux tuyaux reliés à la pompe: leurs raccords doivent être secs.
2. S'il y a un gouvernail coincé des efforts spasmodiques sont apparus, il est possible que de l’air ait pénétré dans l’appareil, ce qui a finalement créé des pièges à air. Pour remédier à la situation, il est nécessaire de pomper le nœud en faisant tourner le "beignet" de manière répétée sur les deux côtés. Il est important que le moteur soit arrêté à ce stade. De plus, des bouchons peuvent être causés par des vannes obstruées. Rincez toutes les pièces de la pompe.
3. Il y a du bruitCela signifie qu'il s'agit de roulements usés, mais il est préférable de s'assurer en tirant la poulie d'entraînement de la pompe et l'arbre dans des directions opposées, tandis que la courroie doit être retirée. Le contrecoup se fait bien sentir au toucher. En outre, l’apparence de bruit peut se situer aux extrémités des éléments et des plaques de stator de la pompe.
4. Quand les roulements sont usés, les glandes pendant longtemps ne fonctionneront pas et échoueront rapidement. Les roulements peuvent s'user non seulement à cause d'un fluide sale, mais aussi à cause de la courroie de poulie étranglée.

Si un dysfonctionnement est identifié, vous ne devez pas attendre plus tard pour réparer ou remplacer la pompe. Changer la direction assistée entière est difficile, car vous devez retirer le moteur et démonter le châssis avant de la machine. Par conséquent, afin d’éviter les erreurs, voyons comment remplacer la pompe de servodirection.

Pilotes sur la direction assistée

Dans les voitures étrangères, il est plus difficile de remplacer la pompe de direction assistée, car les mécanismes sont compliqués par de nouveaux éléments. Dans ce cas, il serait approprié de visiter la station service.

Remplacement de la pompe de direction assistée

1. Vous devez d’abord retirer le filtre à air avec la boîte. Lorsque le remplacement n’est pas effectué à l’intérieur, il est préférable de fermer temporairement le tuyau d’admission d’air.
2. Après il est nécessaire de retirer la ceinture de GUR. Il est important de garder à l’esprit la force de la tension de la courroie ou même de la marquer. Lors du retrait de la courroie, vous devez libérer le rouleau de tension, puis desserrer la courroie. Après cela, un boulon de protection est retiré et l'autre est autorisé à écarter la protection. En cours de route, vous pouvez changer les tendeurs eux-mêmes.
3. Désactivez ensuite l’alimentation électrique de la voiture, retirez les bornes de la batterie. Après avoir retiré les bornes du capteur avec GUR, dévisser les flexibles de retour. Il est intéressant de préparer à l'avance la vaisselle pour l'huile qui s'écoulera des tubes.
4. Maintenant, sortez de la pompe à travers le tube haute pression. Nous retirons le boulon par 10. Nous le secouons d'un côté à l'autre, cela vaut la peine de le faire avec précaution, car le bout du tube est en aluminium et peut se détériorer.
5. Prenez le récipient préparé pour vidanger l’ancien liquide de direction assistée.
6. Les boulons cachés derrière la poulie sont enlevés en tournant la poulie sur chacun.
7. Retirez la pompe.

   

   Processus de remplacement de la pompe

La mise en place de la pompe doit se dérouler dans le même ordre, mais présente certaines caractéristiques:

1. Placez la chaussette sur le tube haute pression pour qu'il soit bien en place et ne touche à rien. N'oubliez pas que l'entrée basse pression à ce moment doit être isolée par un capuchon d'expédition.
2. Ensuite, boulonnez légèrement la pompe sur le côté du collecteur d’échappement. Marquez l'emplacement du tuyau par rapport au corps.
3. Réinstallez la pompe. Remplissez-le avec le liquide de direction assistée. Insérez tous les tubes et retournez avec les colliers, ne regardez pas les pucerons.
4. Attachez la ceinture et réglez la tension sur les marques.
5. Nous faisons le système de pompage. L'essentiel est de ne pas démarrer le moteur, car pendant le processus, le fluide du GUR s'écoulera. Commencez par un léger échauffement du réservoir et des canaux avec un sèche-cheveux technique. Vous pouvez également réchauffer le liquide de transmission. Nous abaissons le tuyau de retour dans le conteneur. Remplissez le liquide dans le réservoir et faites défiler le démarreur, qui fait tourner la pompe elle-même, qui pompe déjà du liquide. Puis, par le tuyau de retour, il pénètre dans le réservoir. Le moment du pompage peut être déterminé par la couleur du liquide drainé. Après avoir connecté le tuyau à la citerne et retourné le démarreur, nous tournons le volant dans différentes directions tout au long du virage à 25%.
6. Après avoir rempli le liquide de servodirection dans le réservoir au niveau requis "MAX". Ne vous précipitez pas pour démarrer le moteur. Le volant tourne 5 fois jusqu'à ce qu'il s'arrête à gauche et à droite. Nous cherchons à prévenir les fuites d’air et à verser le liquide à temps. Ouvrez le tuyau d'admission d'air et démarrez la voiture. À l'audience, nous déterminons s'il y a des bruits et des bruits parasites. En cours de route, nous tournons le volant et le tenons aux extrémités pendant plusieurs secondes. Encore une fois, ajoutez le liquide à la sangle souhaitée.
7. Fixez la pince de protection du capteur et le boîtier avec le filtre à air. Le remplacement de la pompe de direction assistée est terminé.