Une batterie est nécessaire pour démarrer le moteur à combustion interne. Ses performances dépendent de la rapidité et de la confiance avec laquelle la voiture démarre à n’importe quel moment de l’année et de tout facteur externe. Les modèles de batteries avec entretien sont assez courants, dans lesquels le propriétaire de la voiture peut ajuster indépendamment les paramètres physico-chimiques.

Le paramètre principal affectant le fonctionnement de cet appareil est la densité de l'électrolyte. En modifiant correctement sa valeur, vous pouvez prolonger la durée de vie de l'appareil. Cependant, la densité de l'électrolyte dans la batterie en hiver et en été est différente, car les conditions de température extérieure affectent les produits chimiques différemment.

Le contenu

• 1 Fonctionnement de la batterie
• 2 procédés chimiques
• 3 Instrumentation pour la chirurgie
• 4 opérations préparatoires
• 5 Changement de densité
• 6 Solution de remplacement complet
• 7 Choisir la bonne batterie
• 8 opération d'hiver
• 9 Conclusion

Fonctionnement de la batterie

La traduction latine du mot «batterie» signifie «accumuler», car l’appareil a la capacité de collecter et d’économiser de l’électricité. Sa batterie est utilisée pour démarrer la centrale électrique de la voiture. Le générateur peut également alimenter le système en électricité, mais ne peut pas l'accumuler car, après avoir arrêté la rotation du rotor, le processus d'alimentation en courant du générateur s'arrête.

En plus du démarrage du moteur, la batterie est chargée de maintenir le bon fonctionnement de l’alarme lorsque le moteur est éteint et alimentation de secours si le générateur refuse pour une raison quelconque de travailler.

Pour assurer l'exécution de toutes les fonctions, il est nécessaire de maintenir une charge suffisante de la batterie, ainsi que de savoir comment augmenter la densité de l'électrolyte dans la batterie si nécessaire.

Procédés chimiques

Avant de déterminer la densité de l'électrolyte dans la batterie, vous devez savoir quel type de substance et en quoi elle consiste. Grâce à son électrolyte de haute qualité, il est possible de maintenir la charge de la batterie souhaitée pendant une longue période. La composition de cette solution comprend de l'eau distillée et de l'acide sulfurique.

Composition de la batterie

Les mesures de densité dans les batteries en entretien sont effectuées avec un appareil spécial - un hydromètre. La procédure doit être effectuée dans des conditions de température normales (de +22 à +25C), le témoignage sera aussi précis que possible. Il n'est pas souhaitable de permettre de dépasser les paramètres de densité admissibles, car cela contribue au renforcement des processus de corrosion. Cependant, une densité trop basse fait référence à des facteurs négatifs, car lors des gelées, l'électrolyte de faible densité se transformera simplement en glace.

Si la batterie est faible, cela aide à réduire la densité de l'électrolytepar conséquent, le contrôle de la densité de l'électrolyte dans la batterie pendant la période hivernale devrait être effectué plus souvent que pendant la saison chaude. Il est également nécessaire de maintenir un niveau de charge élevé en hiver pour assurer une densité suffisante.

Vous devez savoir qu’une faible densité de l’électrolyte commence par se recharger à l’aide d’un appareil externe.

Vous pouvez fournir la quantité nécessaire d'acide dans la solution vous-même à la maison. Vous avez besoin d’un certain ensemble d’outils et de performances précises, car l’acide est une substance dangereuse et extrêmement active.

Boîte à outils pour la chirurgie

La valeur de la densité de courant est déterminée à l'aide d'un hydromètre. Le coût d'un appareil de haute qualité est de 2 à 5 USD dans tous les magasins en ligne ou à proximité d'un magasin d'automobiles. Il est conseillé d’avoir un verre taré et une poire médicale de taille moyenne. Les consommables sont de l’eau distillée et de l’acide sulfurique.

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L'algorithme est assez simple pour ceux qui ne savent pas quoi faire si la faible densité de l'électrolyte dans la batterie. Dans certains cas, chargeur externe utile, perceuse, bicarbonate de soude et un fer à souder. Protégez vos mains lorsque vous travaillez avec de l'acide gants de protection en caoutchouc.

Vous devez savoir que les gants chinois en latex pour le travail de l'acide ne fonctionneront pas, car ils entrent dans une réaction chimique et entraînent des conséquences indésirables.

Opérations préparatoires

Si le travail avec la batterie est effectué en hiver, vous devrez l'amener dans la pièce chauffée et rester plusieurs heures afin d'égaliser sa température avec l'environnement. Après cela, la batterie peut être chargée. Pré-nettoyez les surfaces de contact avec un film d'émeri d'un film d'oxyde et mesurez le niveau de charge avec un multimètre. Si nécessaire, chargez jusqu'à la valeur de travail de 12,6 V.

Lorsque la batterie est prête, nous mesurons avec un densimètre. Pour ce faire, dévissez le couvercle, couvrant six boîtes de la batterie. L'aréomètre doit être abaissé dans chacun d'eux en alternance et attendre que le flotteur se soulève pour mesurer la densité sur l'échelle. Vous devez savoir que les valeurs hivernales de la densité de l'électrolyte doivent être supérieures aux valeurs relevées en été.

Changement de densité

Il est nécessaire de définir ce paramètre pour votre batterie, en tenant compte de la saisonnalité et de la région d'utilisation. La densité moyenne dans une batterie chargée est généralement 1,26-1,27 g / ml.

Vous devez savoir que l'accélération des valeurs de densité d'électrolyte entre des banques de plus de 0,1 g / ml n'est pas autorisée.

Mesure de densité avec un densimètre

La valeur peut être extraite de la table:

Région et saisonnalité	La densité de l'électrolyte versé	Le paramètre de densité de la batterie
Été	1,25	1,27
L'hiver	1,28	1,30
Région du nord	1,28	1,30
Région sud	1,24	1,26

Pour pomper le liquide de chaque pot, nous utilisons une poire médicale. Dans l'étape suivante, nous remplissons une nouvelle solution diluée dans le même volume qui correspond au pompage de chaque réservoir. Après avoir rempli les bidons, fermez-les et secouez légèrement la batterie.

Maintenant, encore une fois, vous devez mesurer les données avec un densimètre. Si le résultat ne correspond pas à celui recherché, nous fusionnons à nouveau le tout et nivellons les lectures à l'aide d'eau distillée.

Lorsque la densité chute à des valeurs critiques inférieures à 1,20 g / ml, il est nécessaire d’ajouter de l’acide, qui est vendu dans les magasins d’automobiles spécialisés. Sa densité est de 1,84 g / ml et le processus de remplissage s'effectue de la même manière, à l'aide d'une poire et d'un récipient à mesurer.

Vous devez savoir que lorsque l'acide entre en contact avec la peau ouverte, rincez-le immédiatement à l'eau courante pour minimiser les effets d'une brûlure chimique.

Solution de remplacement complet

La densité d'électrolyte absolument faible, inférieure à 1,1 g / ml, n'est pas autorisée, en particulier pendant la saison froide. Dans ce cas, il doit être complètement remplacé. Avant ce processus, déchargez complètement la batterie. Une ampoule à incandescence de 12 V est souvent connectée aux bornes à cet effet. Vous pouvez voir le degré de décharge par son niveau de filament.

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Nous pompons tout le liquide des bidons et fermons les couvercles avec une pression suffisante. Placez la batterie sur le côté et percez des trous de 3 à 4 mm dans le fond de chaque réservoir pour le téléchargement des résidus.

Ayant ajouté l'eau distillée

À l'aide d'un distillat, nous rincons le récipient des résidus d'acide, puis nous soudons les ouvertures du processus. Le patch est fabriqué à l'aide de plastique résistant aux acides, qui provient de l'ancienne batterie. Après avoir scellé, versez la solution préparée dans tous les pots.

Vous devez savoir que la solution est préparée en ajoutant de l'acide à l'eau, et non l'inverse!

Choisir la bonne batterie

La durée de vie d’une batterie classique est de 3 à 5 ans, en fonction du fabricant et des conditions de fonctionnement. Il est important de prendre soin de la batterie lors de l'approche du temps froid, afin de garantir la qualité de son travail.

La capacité de la batterie est sélectionnée en fonction des recommandations du constructeur. Il est conseillé de ne pas installer une batterie de capacité excédentaire, car elle échouera plus rapidement. Cela est dû à sa sous-charge constante. Une capacité trop faible sera également peu efficace lors du démarrage du moteur, en particulier du diesel. La moyenne est de 55-65 A * h.

Les batteries en entretien nécessitent un contrôle régulier du niveau de liquide, qui doit être effectué au moins deux fois par an. L'eau distillée est utilisée pour faire l'appoint, que vous pouvez emporter avec vous dans la voiture.

Une conduite fréquente sur une route de mauvaise qualité entraîne un bouleversement, ce qui est un facteur négatif pour la batterie. Vous devrez bien fixer la batterie pour que les plaques ne soient pas endommagées.

Opération d'hiver

La saison froide est la période la plus problématique pour la densité de la batterie. À ce stade, son taux peut être considérablement sous-estimé, en particulier si la voiture est rangée dans un garage froid ou dans un parking ouvert. Des dispositifs spéciaux aident à réduire l’influence des facteurs externes - thermoeusesqui enveloppent toute la batterie. Vous pouvez également utiliser une couverture universelle pour le compartiment moteur.

Thermobox pour batterie

Facilitera le fonctionnement de la batterie en hiver et l’utilisation d’huiles de moteur plus liquides, comme les marques synthétiques ou semi-synthétiques Une viscosité réduite fournira moins de résistance, ce qui est surmonté par un démarreur alimenté par batterie.

Température trop basse pour la région européenne, par exemple moins de -20C devrait développer une habitude pour le conducteur de ne pas démarrer le moteur immédiatement. Premier pendant quelques secondes, les phares sont allumés en mode feux de route, pour "exécuter" les processus chimiques dans les banques. Dans de telles conditions, il est déconseillé à un démarreur de faire défiler longtemps, car il faut parfois plus de 20-30 secondes pour décharger complètement la batterie.

Si la voiture a de longues pauses en hiver, il est nécessaire de placer la batterie dans la pièce chauffée et de la maintenir chargée. Pour ce faire, vous devrez contrôler périodiquement le niveau de charge avec un multimètre.

Conclusion

Même les automobilistes débutants sont capables d’établir la densité d’électrolyte requise dans la batterie. La chose principale à être prudent et attentif tout en travaillant avec une solution acide. Pour un fonctionnement à long terme de la batterie, il est nécessaire de suivre les règles de fonctionnement garantissant un déroulement normal et stable des processus physiques et chimiques dans la batterie.