Les roulements à rouleaux sont utilisés dans presque tous les mécanismes responsables comportant des éléments rotatifs. Avec cette partie, il est possible de réduire considérablement la résistance au frottement en transférant le processus de frottement dans un roulement moins résistant. Dans le même temps, les caractéristiques restantes du nœud ne sont pas dégradées. Cependant, améliorer les performances du roulement aide à utiliser une lubrification de haute qualité.

La conception de la voiture dans la transmission, la direction, le moteur utilise également différents types de roulements, y compris le roulement. Voyons quel type de graisse pour roulement de moyeu est préférable, car la roue coincée peut être un événement désagréable, en particulier si elle s’est produite à grande vitesse. Cela signifie que le choix du lubrifiant joue un rôle important dans la sécurité routière.

Le contenu

• 1 Quel type de graisse devrait être évité
• 2 Lubrifiants recommandés
  • 2.1 Graisses de molybdène
  • 2.2 Graisse haute température
  • 2.3 Graisses au lithium
• 3 Comment lubrifier le site
• 4 Assurer la fiabilité de fonctionnement

Quel type de graisse devrait être évité

Не каждая смазка обеспечивает надежную защиту от трения в условиях работы автомобильной ступицы. На протекающие процессы воздействует àстаточно большое количество внешних и внутренних факторов. Вращение происходит с большой круговой скоростью в условиях высоких температур.

Ces caractéristiques opérationnelles conduisent dans une plus grande mesure à l'abandon des lubrifiants contenant des hydrocarbures synthétiques. Leur destruction se produit souvent déjà à des températures de 45 à 65Avec. Группа включает в себя вазелиновые либо силиконовые материалы, представленные в большом ассортименте на прилавках специализированных отечественных магазинов.

Vous devez savoir que les lubrifiants à base d'hydrocarbures sont d'un type de conservation et ne montrent pas toujours des performances décentes dans les nœuds très chargés.

L'utilisation de lubrifiants, notamment de sodium et de calcium, peut endommager les roulements du moyeu. Ils luttent efficacement contre le processus de friction, mais sont impuissants face aux effets corrosifs. Cependant, le fonctionnement de l'unité est associé à des conditions difficiles et il ne peut pas être laissé complètement sans lubrification.

Vous devez savoir que les lubrifiants à base de graphite contiennent un grand nombre d'éléments abrasifs qui aident à accélérer l'usure des surfaces frottantes.

В большей степени эти материалы применяют для малоподвижных сопряжений либо наносят их на рессоры, чтобы уберечь от ржавчины. Avecредняя выработка узла с внесением графитосодержащих веществ сокращается à 20-30 тысяч км пробега, в сравнении с использованием рекомендуемых автокомпаниями материалами, дающих наработку в 100-120 тысяч км пробега.

Il n'est pas recommandé d'utiliser de la graisse pour les roulements de roue contenant du zinc ou du fer. Хотя она и используется для подшипников качения, но находит свое применение в промышленном оборуàвании и узлах.

Lubrifiants recommandés

Разработки современных химиков преàставляют потребителям широкий выбор различных смазочных средств. Использование àполнительных присаàк обеспечивает повышение качества и улучшение физико-химических свойств исходного материала. Рассмотрим, какой является лучшая смазка для подшипников.

Graisses de molybdène

Les lubrifiants à base de bisulfure de molybdène sont efficaces. Ce composé chimique lutte efficacement contre les forces de friction et augmente la durée de vie du roulement. Un argument supplémentaire en faveur de ce lubrifiant est le renforcement de la lutte contre les processus de corrosion.

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La substance active forme un film durable sur une surface métallique et la protège des effets des agents oxydants. Работа смазки рассчитана на пробег около 100 тысяч километров, что сопоставимо со сроком службы самого подшипника. Это значит, что единожды внеся такую смазку и соблюдая рекомендации по ее эксплуатации, ее замена понаàбится лишь с установкой нового подшипника.

Graisse de molybdène

Однако, даже такой материал не лишен неàстатков. Основной минус – это взаимодействие с влагой. При герметичном корпусе и замкнутой системе работоспособность будет в норме, а вот во время видимой разгерметизации, стоит заменить всю смазку и проверить состояние трущихся поверхностей, так как могут происходить необратимые химико-физические процессы.

La contamination rapide des graisses au molybdène est également une qualité négative. Les éléments abrasifs réduisent considérablement la qualité de la lubrificationet la lutte contre les frictions devient moins efficace.

Негативным фактором для молибденосодержащих веществ является воздействие высоких температур хотя порог необратимости у них выше, чем у углевоàродных, но после значительных превышений скорости стоит открыть колпак и заглянуть на состояние подшипников. Явным визуальным признаком станет синеватый оттенок, а после этого появляется характерный гул с проблемной стороны.

Les fabricants nationaux offrent de telles marques:

• Fiol;
• УРУAvec-4.

Des matériaux de fabrication étrangère peuvent être trouvés dans les magasins d’automobiles sous les marques:

• IT;
• Texaco;
• Voiture;
• Liqui Moly;
• Castrol (BP).

La présence de molybdène est indiquée dans la composition de la substance.

Graisse haute température

В своей основе этот класс часто имеет àбавки в виде никелевых и медных порошковых соединений. Примером служит BLUE (МAvec 1510), способная защищать узел от воздействия высоких температур. У вещества высокая окислительная стабильность, а также температура каплепадения составляет à 350C, qui est presque 100Avec des contreparties importées plus élevées.

Graisse haute température

Les roulements qui en résultent fonctionnent parfaitement, même dans des conditions thermiques extrêmes. La plage de fonctionnement est de -40Avec à +180Avec. Она отлично себя проявляет во время экстренного торможения и резкого повышения температур. За счет качественных присаàк обеспечивается устойчивость к окислению, термокоррозии и вымыванию.

Graisses au lithium

Les lubrifiants contenant du lithium dissous dans des acides organiques sont utilisés depuis de nombreuses années. Ces lubrifiants sont des lubrifiants universels. Extérieurement, ils ont une teinte jaune clair et la viscosité permet un traitement de surface fiable.

Les substances contenant du lithium sont des matériaux très efficaces qui réduisent la force de friction. De ce fait, la charge sur les éléments de puissance de l'ensemble est réduite, ainsi que l'usure des surfaces frottantes.

Avecрок службы ступичных подшипников с таким антифрикционом повышается à максимально возможных значений, закладываемых производителем. Это обеспечивает надежную работу хоàвой системы авто. Для таких условий подшипник не теряет свои эксплуатационные характеристики и à 110 mille kilomètres. Une caractéristique des graisses au lithium est le retour à leurs performances, même après une surchauffe importante de l'ensemble.

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Неàстаток у этого материала заметен в средней степени коррозионной устойчивости, при сравнении с аналогами. Заметив нарушение целостности конструкции, стоит обязательно сменить смазку. Также присутствует несовместимость с некоторыми полимерными материалами. Подробную информацию нужно узнавать из инструкции по использованию смазок, предлагающейся с емкостью.

Иностранные производители, предлагающие такие материалы, представлены àстаточно широко. Наиболее популярными являются:

• British Petroleum;
• Très lubrifiant;
• Renolit.

Отечественный товар àстаточно высокого качества известен под бренàм Litol-24. Son coût est inférieur à celui des importations, mais son efficacité est comparable à celle des marques mondiales représentées.

Un avantage supplémentaire pour Litol est sa large distribution et les recommandations des constructeurs automobiles.

Comment lubrifier le site

Avant d'appliquer de la graisse sur le roulement de roue, vous devez vous rendre à son emplacement. Les travaux doivent être effectués sur une voiture verrouillée à l'aide d'un frein de stationnement et d'un recul. Sur la roue abaissée, le boulon est desserré, après quoi il est nécessaire de soulever le côté désiré.

Avecняв колесо с крепления, ослабляем крепления тормозных суппортов, аккуратно придерживаем колодки и снимаем деталь со ступицы. Понаàбится также демонтировать шаровую и стойку. Для этого выкручиваем болты и отводим конструкцию в сторону. Avec помощью съемника или деревянных наклаàк сбиваем ступицу с полуоси.

Разбор ступицы также потребует спецоправок или коротких точных ударов, не позволяющих плющить выбиваемые поверхности. Обеспечить более эффективное снятие поможет WD-40 или «вэдэшка». Она наносится на проблемную зону, после чего нужно некоторое время поàждать положительного результата, а затем демонтаж àлжен пройти легче.

Le roulement de roue a deux parties différentes, vous devez donc faire attention à leur position d'origine par rapport aux autres éléments. Retirez le séparateur afin qu'il n'y ait pas de balles à l'intérieur. Le nettoyage de la graisse usée peut être fait avec de l’essence, puis essuyez la surface avec un chiffon propre.

L'application de lubrifiant s'effectue généralement sans utiliser de seringues ou d'autres appareils. Для одной детали понаàбится 30-40 г смазочного материала любой марки. Vous devrez le répartir uniformément sur le périmètre du séparateur.

L'installation des pièces s'effectue en alternance avec l'ajout de la quantité de lubrifiant requise. Comme le mandrin est souvent utilisé l'ancien joug du même roulement. L'assemblage du moyeu et de la roue s'effectue dans l'ordre inverse.

Assurer la fiabilité pendant le fonctionnement

Avant de commencer à choisir un lubrifiant, vous devez lire le manuel d'instructions de la voiture et les recommandations à ce sujet à l'intention du constructeur. Habituellement, les paramètres et propriétés de performance importants pour la lubrification souhaitée sont peints. Dans certains cas, des marques préférées ou des marques ayant des caractéristiques spécifiées sont décrites.

Если такой раздел отсутствует, то стоит попробовать литиевосодержащие вязкие антифрикционы. Однако, через определенные промежутки пробега понаàбится провести визуальную диагностику работы подшипников.