Coup de bélier - C’est un phénomène courant dans lequel de l’eau pénètre dans le moteur d’une voiture en marche et perturbe son fonctionnement.

Si une voiture roule à haute vitesse dans une flaque ou bouge par fortes pluies, le filtre à air risque de contenir de l'humidité, raison pour laquelle le moteur calera, car la présence d'eau dans la chambre de combustion rend impossible l'inflammation du mélange de carburant. Le moteur peut s'arrêter quels que soient la vitesse et la vitesse, et les conséquences d'un choc hydraulique sont très importantes.

Pannes dangereuses

Si une grande quantité d'eau pénètre à l'intérieur, le moteur cale avec une secousse caractéristique et les bielles sont endommagées: elles sont déformées par un choc mécanique. La bielle et le groupe de pistons doivent être remplacés dans leur ensemble, car la voiture devra être évacuée et livrée à un centre de soin. Dommages aux mécanismes dus au fait que lors d’une collision entre l’eau et un piston sur la bielle, une force de compression puissante résulte de l’inertie d’une voiture en mouvement. Le degré de déformation résulte:

• la bielle repose contre la paroi du cylindre, provoquant un blocage du moteur;

• de légères déformations entraînent une modification de la position du piston et sa destruction ultérieure en cours de fonctionnement;

Lorsque le moteur entre en contact avec une petite quantité d’eau, il est possible que le moteur ne cale pas car le mécanisme évacue l’humidité à grande vitesse, mais la manivelle subit une déformation microscopique. Ces déformations sont signalées par un choc caractéristique qui se produit lors du mouvement: il apparaît lorsque la position des axes change dans les têtes de bielle, qui ne sont plus parallèles entre elles, mais avec un déplacement. Une telle situation est plus dangereuse, car il est plus difficile de déterminer un dysfonctionnement sans diagnostic dans le service, et les conséquences sont plus graves:

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• rupture de la bielle;

• déformation des pistons et du cylindre;

• briser la culasse;

• dommages causés aux éléments du moteur par la fatigue du métal (ils se font généralement sentir 4 000 à 6 000 km après une panne).

Si la voiture est équipée d'un moteur diesel, elle ne pourra pas aller plus loin après un coup de bélier. La raison en est que les moteurs diesel ont de petites chambres de combustion et qu'ils n'ont pas de papillon des gaz. Les manivelles d'un moteur diesel se cassent instantanément et même après un choc hydraulique faible, il devra être conduit en réparation.

Comment éviter les coups de bélier

La réparation du moteur après un choc hydraulique est assez coûteuse, quels que soient la marque et le modèle de la voiture. Par conséquent, pour éviter les coups de bélier, respectez les règles suivantes:

• ne conduisez pas sans nécessité dans les flaques profondes.

• il n'est pas souhaitable de conduire sous une pluie battante;

• après un voyage sous une pluie torrentielle, il vaut la peine de se rendre dans un centre de réparation automobile et de diagnostiquer le groupe bielle-piston pour vérifier si les pièces ne sont pas endommagées.

 Lors de la conduite dans des flaques et sous une pluie battante, les conducteurs de voitures à moteur diesel et prise d’air à basse altitude doivent faire l’objet d’une prudence particulière: ces voitures sont plus sensibles à la pénétration d’eau.