Avant d’acheter une voiture d’occasion, il est conseillé de la regarder tous les points faibles, probablement au cours de l’inspection. Mais tout le monde ne sait pas où chercher en premier lieu et quels éléments de la voiture tombent en panne plus rapidement et devront bientôt être remplacés. Chaque voiture est unique à sa manière, mais il existe des problèmes communs qui se produisent généralement sur de nombreuses voitures, quels que soient leur marque et leur modèle.
Начинать осмотр стоит начинать с жизненно важных элементов автомобиля, таких как кузов, мотор, boîte de vitesse, suspension, а напоследок еще можно и в салоне сделать осмотр.
Questions au corps
Il est nécessaire d'appeler dans la fosse et de vérifier l'état du corps ci-dessous. La principale chose qui n'était pas la rouille, ou était, mais aussi peu que possible. Cuire la voiture coûte cher et, au bout de 3 ans, il y aura encore plus de rouille dans les lieux de cuisson. Par conséquent, il est préférable de prendre une voiture avec une carrosserie galvanisée, dans laquelle la rouille apparaît rarement.
Questions au châssis
Пневмоsuspension
Si la voiture est équipée d’une suspension pneumatique, le coût du compresseur, des capteurs, des bâtis, de l’unité de commande et du tube est courant. Il arrive que les racks ont très peu fonctionné et doivent déjà être remplacés et que les racks doivent voyager pendant un certain temps. Cela dépend du modèle. Il existe également des amortisseurs contrôlés, qui peuvent également causer de nombreux problèmes en cours de fonctionnement. Il faut se rappeler que les amortisseurs, régulés par un moteur électrique ou un fluide magnétorésistif, sont coûteux en eux-mêmes et que, lorsqu'ils doivent être réparés, les réparations sont également coûteuses. Par conséquent, il est préférable de choisir un ensemble complet avec une suspension standard, cela coûtera moins cher et créera moins de problèmes.
Roues de grand diamètre
Plus la roue est large, plus la suspension posera de problèmes. Par exemple, les roues de 18 à 20 pouces avec des pneus à profil bas sont considérées comme plus rigides et sur nos routes, cela se fera vraiment sentir.
Mais s'il y a des roues de 15 à 17 pouces de diamètre et des pneus à profil haut dans la voiture, la voiture aura également une conduite plus souple et la suspension aura moins de problèmes, car elle ne s'use pas beaucoup. De plus, sur les grandes roues avec des pneus à profil bas, le risque de rupture des roues est plus grand.
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Le système de transmission intégrale contient un embrayage de roue motrice, des embrayages multidisques, etc. Tous ces composants s'usent avec le temps. Vous devez donc également vérifier l'état de la transmission intégrale avant de l'acheter.
En général, la transmission à quatre roues motrices nécessite un entretien. Elle échoue également plus rapidement si une voiture a un pneu différent pendant longtemps et si vous conduisez souvent sur une très mauvaise route, la transmission intégrale et tous ses éléments peuvent s'user plus rapidement.
Toutes les roues motrices s'usent plus rapidement que les quatre roues motrices permanentes. Mais en général, vous ne devriez pas trop vous déranger car la transmission intégrale peut tomber en panne, comme tout le reste de la voiture, et elle n’a rien de spécial.
Les problèmes les plus populaires dans le moteur et la boîte de vitesses
Moteurs diesel
Les moteurs diesel, qui sont considérés comme plus fiables, posent également certains problèmes. L'huile doit être changée plus souvent, la température de travail est plus basse, donc la ressource du moteur diesel est plus élevée. Mais par temps froid, le moteur diesel s’aggrave.
Les moteurs diesel plus anciens ont très peu de problèmes, mais les nouveaux ont des turbines puissantes, ce qui provoque une obstruction plus rapide des buses, des pistons qui commencent à brûler et des problèmes de culasse et de blocs cylindres. En outre, le système d'alimentation n'apprécie pas du tout le carburant de qualité médiocre. Quelques fois, il vaut la peine de verser du carburant diesel de qualité médiocre, et le moteur peut présenter de graves problèmes. Vous devez donc surveiller attentivement le fonctionnement du moteur avant de l'acheter.
Les équipements de carburant en Russie ne sont pas bon marché, mais ceux qui ont voyagé avec des voitures diesel ne veulent plus vraiment changer pour des voitures à essence. Récemment également, les moteurs diesel ont rencontré des problèmes avec la soupape EGR. Cette vanne a ses propres caractéristiques et même pendant le fonctionnement, elle est soumise à une charge importante, elle peut donc tomber en panne et, avant cela, devenir sale, ce qui sera la cause de la panne.
Dans la plupart des cas, cela dépend beaucoup de l’ancien propriétaire; s’il ne s’intéressait pas particulièrement à la voiture, elle serait dans un état déplorable, qu’elle ait un moteur, de l’essence ou du diesel. En passant, n'oubliez pas le filtre à particules diesel, qui doit être changé à intervalles réguliers.
Moteurs à essence turbo
Pour ne pas dire que les moteurs à essence sont moins ou plus fiables. Mais les moteurs atmosphériques habituels de l'ancienne conception sont vraiment considérés comme les plus fiables. Toutefois, en ce qui concerne les moteurs modernes équipés d’éoliennes, les problèmes peuvent être considérables, en particulier ceux de mauvaise humeur concernant les moteurs TFSI et FSI, en particulier après 200 000 km. courir
Boîte de vitesses
La boîte de vitesses dispose également de sa propre ressource, mais la mécanique est considérée comme plus durable. Mais la machine avec des facteurs normaux, aussi, pourra servir longtemps, tout dépend de qui était l'ancien propriétaire et de la façon dont il a voyagé. Huile de transmission, vous devez en principe changer tous les 60 000 km. L'embrayage peut aussi parfois nécessiter un remplacement. Sur certaines machines, l'embrayage est un matériau consommable, en particulier pour ceux qui aiment empiler.
Kilométrage réel
Il y a des voitures qui n'ont pas le temps de parcourir un kilométrage solide, mais il y a aussi des cas sur lesquels le kilométrage est tordu. На одних машинах сложно скрутить пробег, на других легче. Поэтому если у машины большой возраст и маленький пробег, то это значит, что что-то здесь не так. Поэтому покупая машину, compteur kilométriqueу не стоит сильно доверять, главное сделать диагностику, проверить основные узлы, и в каком они состоянии.
Après l'achat d'une voiture d'occasion, vous devez changer tous les consommables, si vous pouvez voir qu'ils devront bientôt être remplacés. Il vaut mieux le faire à l'avance. Si le propriétaire dit qu'il a récemment changé l'huile, vous ne pouvez pas encore changer.
En passant, la courroie de distribution a également du sens pour changer, et les chaînes et tout le reste doivent être changés si nécessaire, vous pouvez faire des diagnostics, s’ils sont plus ou moins en bon état, vous ne pouvez pas les changer. Mais vous pouvez changer le filtre, les pompes, les huiles, les embrayages, les plaquettes de frein, etc.
Problèmes possibles dans la cabine
Miroirs
Dans la cabine, vous pouvez commencer par inspecter les rétroviseurs sur lesquels il y a un entraînement électrique. Il n’ya généralement aucun problème avec le miroir de salon, mais il peut y avoir des problèmes avec les miroirs latéraux, en particulier après une utilisation en hiver. Dans les voitures modernes, les rétroviseurs se replient automatiquement et, lors du stationnement en marche arrière, le rétroviseur commence à regarder la roue arrière pour faciliter le stationnement. Si ces miroirs sont souvent utilisés, ils échoueront plus rapidement.
Article recommandé: Suzuki Grand Vitara 2005 sur le marché secondaireContrôle du climat
La climatisation, en particulier aussi automatique, peut échouer après un certain temps d'utilisation. Le système n’est pas simple, il comprend plusieurs capteurs, un afficheur, des actionneurs, des vannes, etc. Habituellement dans la zone à risque - les ventilateurs, qui commencent à bourdonner avec le temps, le capteur de température à la mer peut tomber en panne.
Les sièges
Si le propriétaire précédent s’assoyait très souvent sur une chaise, puis s’en relevait, il s'userait plus vite. Et si les sièges sont ventilés et chauffés, ces fonctions risquent de ne plus être performantes. Par conséquent, avant d'acheter, vérifiez si le chauffage fonctionne, car il n'est pas très pratique de chauffer les sièges en hiver. À propos, le cuir perforé devient inutile plus rapidement que les peaux solides régulières. Mais la plupart perd rapidement son apparence en similicuir.
Hachures
Très souvent, la trappe échoue, car les mécanismes peuvent se boucher et nécessitent une inspection de routine. Mais la trappe est une chose nécessaire, car le ciel est visible, de l’air frais pénètre dans la cabine et vous pouvez également sortir votre tête de cette trappe.
Système audio et multimédia
Le système multimédia mérite également d’être vérifié qu’il ne présente pas de problèmes ou de problèmes divers. Tout dépend de la dureté avec laquelle il a été exploité auparavant. Mais dans la plupart des cas, cela ne pose pas beaucoup de problèmes.