Webasto est une chose irremplaçable dans le monde moderne. Les heureux propriétaires d’un tel appareil en hiver évitent les problèmes graves. Mais dès que le système tombe en panne, la question se pose de savoir pourquoi Webasto n'est pas activé. Dans cet article, nous tenterons de comprendre les causes possibles d'une panne, mais nous allons d'abord examiner comment utiliser correctement le mécanisme afin de ne pas rencontrer de problèmes avec le chauffage.

Système Webasto dans la voiture

Le contenu

• 1 Qu'est ce que le webasto? Caractéristiques distinctives
• 2 Comment utiliser Webasto?
• 3 Réparation et diagnostic de l'appareil de chauffage
• 4 Dépannage
• 5 Recherche indépendante et résolution de problèmes

Qu'est ce que le webasto? Caractéristiques distinctives

Aujourd'hui, il est difficile de trouver un passionné de voiture qui ne souhaite pas intégrer Webasto dans sa voiture. Webasto est un préchauffeur allemand autonome. Un mécanisme compact de 5 kg est installé à l'intérieur du circuit du système de refroidissement du réseau de bord et du circuit d'alimentation de la voiture. La fonction principale de Webasto est de réchauffer le moteur avant de démarrer le groupe moteur. Un dispositif de chauffage de pompe autonome actionne l'antigel sur tout le réseau de refroidissement via le radiateur. En fait, le dispositif est une petite chambre de combustion reliée au système de refroidissement du véhicule. Aujourd'hui, le fabricant met sur le marché deux types d'appareils: Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Ils ne diffèrent que par le pouvoir.

De plus, Webasto est connecté au chauffage de cabine standard et démarre le ventilateur. Ainsi, pendant la saison froide, le conducteur n'a pas besoin d'attendre que le moteur se réchauffe. Le moteur atteint la température requise en appuyant simplement sur un bouton. Le propriétaire n'a pas besoin de s'approcher de la voiture, vous pouvez lancer Webasto à partir de la fenêtre de l'appartement. Aussi, démarrage à froid l'usure du moteur est égale au kilométrage de 100 km. Le chauffage fonctionne de manière autonome, le chauffage et un démarrage long du moteur ne nécessitent pas une charge importante de la batterie. Des inconvénients évidents seulement que la vie de la batterie est réduite d'un an. Si vous le considérez comme un frais de commodité et de confort, le changement de pile n’est pas déterminant.

Webasto travaille en hiver

Comment utiliser Webasto?

Pour que l'appareil puisse fonctionner pendant une longue période de temps et que vous n'ayez pas diagnostiqué Webasto de vos propres mains, vous devez suivre les instructions et les conseils ci-joints:

• certaines parties du mécanisme ne doivent pas entrer en contact avec le liquide;
• des parties de l'appareil ne doivent pas être affectées par des charges électriques;
• ne travaillez pas dans des conditions d'humidité et de température élevées;
• éteindre l'appareil de chauffage à la station-service;
• L'utilisation de Webasto dans des garages fermés est interdite.
• utiliser le carburant fourni par le fabricant;
• l'appareil doit parfois être mis en marche lorsque le moteur n'est pas chaud avec une puissance de ventilation inférieure à 10 minutes environ;
• le chauffage ne peut fonctionner que pendant une heure, ne le faites pas fonctionner souvent.

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Réparation et diagnostic de l'appareil de chauffage

Lorsque Webasto ne démarre pas après la période estivale, beaucoup de personnes pensent pouvoir réparer le système elles-mêmes. C'est loin d'être le cas car, comme tout mécanisme, le système de chauffage est tordu. Si vous ne comprenez rien en électricité, contactez le centre de diagnostic de l'entreprise, cela vous évitera des frais supplémentaires. Si vous avez une idée du travail d’un mécanicien et êtes prêt à tenter votre chance, vous devriez commencer par lire le schéma du fabricant. Découvrez les parties les plus simples du mécanisme, peut-être que la raison se trouve précisément là.

Un type de webasto

Dépannage

Les dysfonctionnements sont divisés en types:

1. Erreurs de mémoire interne. En règle générale, ils n'affectent pas le mode de fonctionnement.
2. Échecs spontanés. Le démarrage automatique ou l'inclusion secondaire est caché dans le circuit de l'appareil.
3. Arrêt par erreur. L'échec va aux panneaux de contrôle ou à l'alimentation. Le chauffage est désactivé sans enregistrer l'erreur. La deuxième option d'échec, lorsque l'erreur persiste, et que le redémarrage demande un signal pour arrêter et démarrer un nouveau système.
4. Verrouillage Webasto. Se produit en raison d'une erreur répétée. L'échec doit durer 4 à 6 fois, puis l'unité est bloquée et enregistre le rapport. Il est impossible de déverrouiller le mécanisme par vous-même, vous devez contacter le centre de service. Notez que si le dysfonctionnement est dû à une basse tension ou à une batterie endommagée, il n'y a pas de verrouillage.
5. Verrou de surchauffe. Lorsque Webasto surchauffe, le système est bloqué.
6. Arrêt par erreur dû à une tension basse ou haute. Lorsque la tension atteint 11,5 V, le mécanisme s’éteint un moment. Après il y a une purge. Mesurer la tension peut être une unité de contrôle. Lorsque la tension est trop élevée, elle est mesurée par le chauffage. Habituellement, à une tension de 16 V, l’opération est suspendue et des procédures d’arrêt et de purge sont en cours. Si le problème est résolu, le système est à nouveau prêt à être utilisé.

Lorsque Webasto ne démarre pas, les diagnostics de Thermo Test PC déterminent des raisons de nature différente.

Élimination des erreurs.

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Les causes des défaillances courantes sont collectées par type:

1. Erreurs non enregistrées. Commencez par vérifier l’alimentation en carburant, puis changez le chauffage ou les nœuds de connexion.
2. Correction des crashs. Regardez le type de problème dans la mémoire de l'appareil, il montre le nœud défectueux. Ensuite, éliminez les dégâts en remplaçant des pièces.
3. Général sauvé des accidents. Lorsque Webasto n'a pas identifié la partie défectueuse du système. Examinez d’abord les parties périphériques du mécanisme.
4. Voir les informations sur l'erreur à l'aide du diagnostic PC.

   Webasto de diagnostic de PC

Recherche indépendante et résolution de problèmes

Carburant. Les problèmes résident souvent dans l'approvisionnement en carburant. Cela se produit en hiver, lorsque de nombreux conducteurs oublient de changer le diesel d'été en hiver. Voir le chauffage, peut gagner dans une pièce chaude, alors prenez soin de votre garage. Lorsque le webasto dans un endroit chaud est parti, changez le carburant. Commencez par baisser le carburant diesel, soufflez dans le système, nettoyez-le, changez le filtre et versez le nouveau carburant diesel. Il y a une autre raison pour ne pas entrer dans le réchauffeur de carburant. Le diesel n'atteint pas la pompe. Le son est clair et fort. Il peut également y avoir des fuites d’air lorsque le fil d’essence est endommagé. De plus, vous devez vérifier l'électrovanne, elle est encombrée. Pour vérifier la pression d'air sur le bobinage, prenez un ohmmètre. Les unités normales vont de 136-154 ohms. Lors du diagnostic, introduisez le liquide de rinçage dans le tube.

Électriciens Rang. Après avoir vérifié le système d'alimentation en carburant, les personnes qui comprennent l'électrique vont plus loin et les conducteurs moyens se tournent vers des artisans du service. Nous examinons les fusibles F1-F3. S'il y en a, nous les remplaçons et vérifions leur fonctionnement. Ensuite, vérifiez la minuterie. Nous mesurons son courant dans le connecteur. S'il n'y a pas d'alimentation en courant, la minuterie doit être complètement changée. Le prochain objet de contrôle est le poêle. Nous regardons les terminaux en même temps, quand ils sont oxydés, cela peut bloquer l’alimentation en courant. Nous examinons l'intégrité de tous les fils. La dépressurisation se produit le plus souvent sur la fiche elle-même.

Manuel d'instruction webasto

Supprimer les blocs. Webasto peut activer le verrouillage car les erreurs sont corrigées et les rapports les concernant n’ont pas eu le temps de s’inscrire dans le panneau de mémoire. De la BU pendant 3 secondes nous retirons le pouvoiren le déverrouillant. Nous sortons la puce et la retournons à sa place. Après allumer le chauffage. Ensuite, nous répétons les deux premiers points de manipulation. Si tout s'est bien passé, le système fonctionnera.