Tout propriétaire d'une voiture à moteur diesel peut être confronté à l'instabilité de son travail. Le moteur ne démarre tout simplement pas ou cale instantanément. Parfois, cela fonctionne simplement instable, ce qui vous rend nerveux. Et il peut y avoir beaucoup de raisons à un tel comportement, et il est presque impossible pour un propriétaire de voiture inexpérimenté de les éliminer tout seul. Mais, s’il existe un peu de connaissance, vous pouvez alors essayer d’ajuster le mécanisme vous-même. Pour cela, vous devez étudier les caractéristiques des moteurs diesel, car si le moteur diesel ne démarre pas, les raisons sont assez difficiles à identifier et à éliminer sans connaissances théoriques au moins.

Le contenu

• 1 Le principe de fonctionnement des moteurs diesel
• 2 Quels dommages et défauts peuvent se produire
  • 2.1 Compression dans les cylindres du moteur
  • 2.2 Problèmes avec les bougies de préchauffage
  • 2.3 Panne du circuit d'alimentation
  • 2.4 Ne commencez pas en gelée
  • 2.5 Autres défauts

Le principe de fonctionnement des moteurs diesel

Le moteur diesel peut ne pas démarrer en raison d'une faible compression

La différence avec les moteurs à essence est que le carburant est fourni aux chambres de combustion séparément de l'air. Si nous rappelons le principe de fonctionnement d'un moteur à essence (cela n'a pas d'importance avec un carburateur ou un injecteur), l'essence y est d'abord mélangée à de l'air et seulement après que ce mélange est introduit dans les chambres de combustion. Dans le cas d'un moteur diesel, tout est différent. Premièrement, de l'air pénètre dans le cylindre, il est comprimé et chauffé, après quoi le carburant entre en feu et s'enflamme sous l'effet de l'air chaud.

Le gazole pénètre dans les chambres de combustion par des buses. Ces éléments du système de carburant sont capables de pulvériser le carburant dans un état de brouillard, ce qui permet au diesel de se répartir uniformément dans la chambre de combustion et, par conséquent, de brûler. Pendant les premières secondes de fonctionnement, la chambre de combustion est en outre chauffée par des bougies de préchauffage spéciales. Ils sont nécessaires pour augmenter la température de l'air dans les cylindres. Les bougies sont très utiles en hiver.

Mais il est possible de démarrer le moteur, même si les bougies de préchauffage ont échoué ou si le relais les contrôlant a échoué. Les bougies ne sont pas un élément «vital», elles améliorent seulement le démarrage du moteur. Dans la plupart des voitures, ils s'éteignent quelques secondes après le démarrage du moteur. Cependant, sur certains modèles, ils continuent de fonctionner jusqu'à ce que la température du liquide de refroidissement atteigne la valeur de fonctionnement.

En saison froide, le moteur diesel peut ne pas démarrer en raison de problèmes avec les bougies de préchauffage

Quels dommages et défauts peuvent se produire

Compression dans les cylindres du moteur

La compression est tombée et le moteur ne peut pas démarrer. Pour les moteurs diesel, la pression dans les cylindres joue un rôle clé - c'est grâce à lui que l'air est chauffé. Et si la compression est tombée, l'air ne chauffe pas à une température élevée (environ 800 degrés), donc le carburant entrant ne pourra pas s'enflammer. Si la compression dans les cylindres tombe critique, alors vous devrez probablement procéder à une refonte majeure. Il arrive également que la pression chute dans un ou deux cylindres. Dans ce cas, le moteur démarre, mais il est instable, il y a des vibrations. Bien entendu, travailler dans ce mode est inacceptable car l'usure de l'ensemble du moteur est beaucoup plus rapide.

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Problèmes avec les bougies de préchauffage

Vous ne pouvez pas identifier immédiatement un tel échec - il est invisible sur un moteur chaud. Pendant la saison chaude, il est également presque impossible de calculer. Mais avec le début du froid, l’image entière change et le moteur peut ne pas démarrer si les bougies sont défectueuses. Comme déjà mentionné, ils ne sont nécessaires que pour réchauffer la partie active de la chambre de combustion à une certaine température. Lorsque deux ou plusieurs bougies tombent en panne, vous ne pourrez certainement pas démarrer le moteur. Le problème peut ne pas concerner uniquement les bougies - il convient de vérifier le relais et l'unité de contrôle des bougies. Si les éléments sont intacts, vous entendrez des clics lorsque vous essayez de démarrer le moteur. Dans le cas où le moteur que vous avez récemment étouffé et qu'il n'a pas eu le temps de refroidir, il démarrera très probablement. Mais si la température dans la rue est basse, les problèmes de bougies ou de leur système de contrôle ne le permettront pas.

Panne du circuit carburant

Il est préférable de vérifier les buses sur un support spécial.

L'entrée de petites particules dans les injecteurs peut être la raison pour laquelle le moteur diesel ne démarre pas. Mais faites immédiatement attention à la présence de fumée grise dans le tuyau d'échappement lorsque vous essayez de démarrer le moteur. Sa présence indique directement que l’alimentation en carburant des chambres de combustion s’effectue intégralement, seul le mélange ne s’enflamme pas. Par conséquent, vous devez regarder les bougies ou vérifier la compression dans les cylindres. Si le problème est associé à une diminution de la compression, versez de l'huile moteur dans chaque cylindre. Pendant un certain temps, vous pouvez ainsi augmenter la compression. Mais après avoir volatilisé l'huile des cylindres, le problème réapparaîtra.

Pour vous assurer que les buses sont propres, il faudra les dévisser. Et ils doivent être vérifiés uniquement sur un support spécial. Parfois, les buses sont partiellement bouchées, si bien que lorsque vous essayez de démarrer le moteur, celui-ci commence à éternuer, mais, de temps en temps, il essaie presque de commencer, mais il se bloque. Du tuyau d'échappement va commencer à verser de la fumée noire. En d'autres termes, seule une petite partie du carburant entré dans la chambre est brûlée. La plupart sont jetés dans le système d'échappement. Cependant, si, lors du lancement du vilebrequin avec le démarreur, il n'y a aucune trace de réglage ni de fumée dans la conduite, on peut alors estimer que le carburant diesel n'atteint pas les injecteurs. Nous devrons nous doter des outils et des connaissances nécessaires, vérifier tout le système d'alimentation en carburant, du réservoir au injecteur. Mais d’abord, vérifiez si la courroie de la pompe est intacte. Souvent, il casse ou vole juste.

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Ne commencez pas dans le froid

L’épilation à la cire est un problème très courant. En conséquence, le carburant diesel devient épais, comme de la gelée. Bien entendu, il ne passe pas à travers le filtre et n’est plus alimenté dans le système. Par conséquent, pendant la saison froide, utilisez du carburant diesel spécial pour la saison froide.

L'épilation à la cire de carburant peut se produire lors de l'utilisation de carburant d'été en hiver.

Autres défauts

Défauts fréquents dans la conduite de carburant. Parfois, des fissures ou des fuites sont créées au niveau des joints. La principale chose à retenir est un détail important: si, lors de la tentative de démarrage du moteur, il y a de la fumée (de toute couleur) dans la conduite, du gazole pénètre dans les chambres de combustion, ce qui signifie que le problème ne provient probablement pas du système d'alimentation en carburant. S'il n'y a pas de fumée, vous devez rechercher les défauts dans les bougies ou les cylindres (compression). Bien que le problème puisse provenir du démarreur, il est défectueux et ne peut pas démarrer le vilebrequin.