La tâche du démarreur dans la voiture est de démarrer la rotation du vilebrequin pour démarrer le travail de l’ensemble du système de carburant. Par conséquent, lorsque le conducteur, en tournant la clé dans la serrure, n'entend que les grésillements du capot, nous devons comprendre pourquoi le démarreur ne tourne pas. Bien que le travail de ce nœud ne soit effectué que dans les premières secondes qui suivent le démarrage du moteur, sans cela, la voiture ne pourra guère décoller.

Les diagnostics primaires peuvent être effectués indépendamment même sans appareils. Vous pouvez très rapidement vérifier le démarreur sur la batterie. Cependant, une analyse complète de la santé du démarreur ne se trouve qu'en présence d'appareils de mesure. Lorsque les causes de la panne seront comprises, il sera possible de déterminer d'autres actions.

Le contenu

• 1 Diagnostic de panne
• 2 problèmes de démarrage populaires
• 3 Vérifier les articles de démarrage
• 4 conclusions

Diagnostic de panne

Основная нагрузка в работе стартера ложится на реле. Поэтому когда говорят о том, что стартер не щелкает и не крутит, имеют в виду работу relais de traction, которое издает характерные звуки щелчков.

Ces symptômes se produisent dans de telles situations:

• les enroulements du stator ou du rotor sont court-circuités;
• le rouleau ou le manchon du moteur électrique est coincé et ne tourne pas;
• La «masse» du rotor touche la charge positive du stator.

Sans retirer le boîtier de cet appareil, il ne sera pas possible d'identifier ces défaillances.

Le son que le conducteur entend est créé par le mouvement du noyau entre les enroulements. L'un d'eux tire pour la fixation, et le second maintient le noyau en position. Si la tension sur le support est insuffisante, alors il revient à sa position initiale. Par conséquent, chaque clic indique le plus souvent que le noyau a tenté sans succès de résoudre le problème. C’est dans une telle situation que le relais de démarreur se rétracte, le démarreur ne se tord pas, il n’est pas possible de s’éloigner.

Vous devez savoir que si le démarreur ne démarre pas la première fois, cela ne signifie pas pour autant qu'il est en panne, tous les systèmes ne sont peut-être pas «entièrement chauffés». Il est nécessaire d'essayer de tourner à nouveau la clé de contact.

Des problèmes autres que les relais de traction peuvent survenir en raison de contacts brûlés, ce qui peut être attribué à l'odeur caractéristique, ou de connexions de câblage de mauvaise qualité avec la «masse» ou d'une batterie déchargée. "Traitement" dans chaque cas est fourni individuellement.

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Problèmes populaires avec le démarreur

Comme le montre la pratique, les principaux problèmes ne concernent pas les défaillances mécaniques, mais les défaillances électriques.

Démarreur Démonté

1. Si la voiture ne démarre pas, la première est contrôlée batterie. Le démarreur est alimenté uniquement par cet appareil électrique. Lorsque la batterie ne donne pas une tension prédéterminée, vous ne pouvez même pas entendre de clics. S'il y a un testeur dans la voiture, le contrôle de charge de la batterie est effectué. Remplacer le multimètre dans ce cas peut simplement allumer les phares, pour leur luminosité expérimentée, le conducteur comprendra le degré approximatif de charge de la batterie. Surtout si la luminosité est sensiblement réduite lorsque les phares sont allumés et que le «contact» est allumé, la batterie sera dans une large mesure. Vous pouvez faire pivoter les fils de contact aux bornes de la batterie pour érafler légèrement le film d'oxyde si des problèmes surviennent en raison d'une tension faible.
2. En cours de surveillance relais de traction. En plus de la panne directe de cet élément, le câble de commande peut être défectueux. L'élément peut être testé à l'aide d'une connexion directe entre la borne de batterie «positive» et la borne de démarrage: un câble de diamètre inférieur lui est raccordé par défaut. L'état de fonctionnement d'une telle connexion indiquera que le «maillon faible» doit être recherché dans d'autres zones, par exemple dans les relais, les contacts de la clé de contact ou les câbles d'alimentation.
3. Faible contact sur les connexions n'assure pas le passage d'un courant suffisant dans le circuit électrique, il est donc nécessaire de vérifier tous les copeaux, en particulier sur le câble d'alimentation. Pour le bon fonctionnement du démarreur, un courant d'environ 200A est requis. Des valeurs plus petites ne permettent que le bobinage de démarrage, ce qui provoque des clics, mais le moteur ne démarre pas de toute façon.

Vérifier les articles de démarrage

Après le contrôle externe des unités inopérantes, vous pouvez démonter le démarreur et vérifier le fonctionnement de chaque élément de démarrage.

Démarreur VAZ 2106

1. Pour remarquer l’usure de l’ensemble brosse, vous ne pouvez ouvrir que le boîtier. Si la voiture est utilisée depuis longtemps et de manière intensive, le développement des brosses en graphite sera évident, bien que leurs ressources d'usine vous permettent de travailler sans faute sur une longue période. Il est nécessaire de prendre en compte les particularités de certaines conceptions de démarreurs dans lesquelles l'usure de l'ensemble balai bloque le fonctionnement du relais rétracteur. Aucun clic ne sera entendu.
2. Les enroulements brûlés seront visibles non seulement à l'extérieur, mais aussi par leur odeur caractéristique. Cet élément n'est pas sujet à réparation ou remplacement, il est nécessaire de remplacer entièrement le démarreur.
3. Vous pouvez effectuer un test de résistance avec un relais sur un cas ouvert. À l'intérieur, il y a trois bornes de contact: l'entrée de la batterie, la sortie vers le démarreur et une petite borne de commande. Avec un tournevis avec une poignée bien isolée, vous pouvez essayer de connecter les contacts de deux grandes bornes sans toucher aux éléments du boîtier. La rotation commencée indiquera que le problème est dans le relais. Les conséquences de ce test sont souvent des contacts de relais brûlés. Ne les nettoyez pas, car avec la suie, retirez la couche protectrice de dépôt de métaux précieux. Pendant longtemps après, un tel relais ne fonctionnera plus. La meilleure solution serait de remplacer cet article.

Voir aussi: De quoi la sonde lambda est-elle responsable?

Il est également intéressant de vérifier la tension dans la serrure de contact. Parfois, les fils de ce noeud s’éloignent ou s’oxydent. Résoudre le problème peut être la soudure ou le remplacement.

Conclusions

Решения большинства выявленных проблем достаточно очевидны. Для устранения проблем с batterieной батареей достаточно будет ее зарядить. Также надо будет зачистить места контактов сопрягающихся кабелей, особенно это касается минусовой «массы», подключаемой к корпусу. Заметные проблемные точки, в которых возможны замыкания, требуется изолировать. Явные конструкционные проблемы с отдельными узлами обычно дешевле обходятся полной заменой стартера, чем ремонтом некоторых элементов.