Если отвечать кратко на вопрос, quel est le compteur kilométrique dans la voiture, то можно сказать, что это небольшое устройство в автомобиле, которое фиксирует пробег, или километрах машины. Одометры могут быть электронными и механическими, и в зависимости от этого у них различается разный принцип работы.

Le principe de fonctionnement du compteur kilométrique mécanique

Механический compteur kilométrique имеет редуктор 1690:1, то его входной вал должен провернуться 1690 раз, чтобы на табло появился один километр. Вращается он гибким кабелем, сделанным из туго скрученной пружины. Кабель находится внутри металлической трубки в резиновом корпусе, вращается он выходным валом коробки передач, а подключен к приборной панели, где и соединяется с входным валом compteur kilométriqueа.

Dans l'odomètre même, une série de trois engrenages à vis sans fin est utilisée (elle engage le «ver» et la roue à vis sans fin qui lui est associée). La soupape d'admission entraîne le premier "ver", qui pilote déjà la transmission.

Un tour complet du ver se transforme en une branche. Ensuite, le même mécanisme met en mouvement le prochain "ver" qui passe à une vitesse différente, ce qui déclenche le dernier "ver" connecté à l'indicateur de compteur kilométrique et tourne le nombre avec des dizaines de kilomètres.

Chaque indicateur comporte une série de crampons qui dépassent d'un côté et de deux autres crampons de l'autre côté. Dès que ces deux goujons rentrent dans l'engrenage en plastique blanc, une des dents tombe entre les goujons et tourne avec l'indicateur jusqu'à ce que les goujons passent plus loin. Un des goujons indicateurs avec un grand nombre participe au mécanisme, réalisant 1/10 de sa rotation.

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Les odomètres mécaniques peuvent être rembobinés. Nous verrons comment vérifier l’honnêteté du compteur kilométrique un peu plus tard. En attendant, traitons-en un autre type, de sorte que la question de ce que cela signifie ne soit probablement plus une question.

Odomètre numérique

Son système utilise une roue dentée montée sur l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses et un capteur magnétique, qui compte les impulsions chaque fois qu'une des dents de la roue passe. Il existe également des machines qui utilisent des roues à rainures et un capteur optique. Dans tous les cas, l’ordinateur automatique sait exactement quelle distance la voiture parcourt entre chaque impulsion et l’utilise pour mettre à jour l’odomètre.

Les informations sur la distance parcourue jusqu'au tableau de bord sont transmises via la connexion filaire de l'unité de commande du moteur. Il lit toutes les impulsions et suit également la distance totale parcourue par la machine. Par conséquent, il est impossible de dévisser le compteur kilométrique numérique: la valeur enregistrée dans l'unité de commande du moteur ne correspond pas à la valeur souhaitée, ce qui est impossible. Et cette valeur peut toujours être vérifiée à l'aide d'un diagnostic informatique dans n'importe quel centre de service du revendeur officiel.

Odomètre "honnêteté" chèque

Maintenant qu'il est devenu clair qu'il s'agit d'un compteur kilométrique, vous pouvez passer à la question importante de la vérification de «l'honnêteté» de cet appareil. Il est nécessaire de comprendre la question, car la procédure de torsion de l'odomètre n'est pas difficile, raison pour laquelle il est souvent utilisé dans la pratique. Dans chaque VAZ 2109 (mise au point) avant de vendre une voiture, de nombreux propriétaires tordent le compteur kilométrique, ce qui réduira le kilométrage apparent de la voiture.

Tout mécanicien sait que, pour cela, vous devez débrancher le câble du compteur de vitesse de la boîte de vitesses, rembobiner dans le sens opposé à l'aide, par exemple, d'une perceuse électrique, régler le câble lorsque le kilométrage atteint le niveau souhaité. Reconnaître une telle intervention est difficile.

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Vous pouvez monter sous le bas de la voiture et vérifier l'écrou d'entraînement du compteur de vitesse: s'il a été récemment dévissé, il sera propre et autour de la boîte de vitesses, il y aura de la saleté et de la poussière. Mais si le kilométrage est réduit par une séparation temporaire des engrenages du mécanisme de comptage du témoignage, il sera impossible de détecter une torsion.