Pour la plupart des automobilistes, la voiture est son enfant tant attendu et très aimé. Mais, comme vous le savez, les enfants tombent malades et les voitures ont tendance à casser. Il existe une expression bien connue: "il est plus facile de prévenir que de guérir". Donc, avec les machines, vous devez effectuer des réparations techniques à temps, mais cela ne fonctionne pas toujours.

Tous les propriétaires de véhicules, à essence et au diesel, il est connu que la voiture est dotée d'un tel mécanisme: un turbocompresseur, mais tout le monde ne connaît pas son emplacement à l'intérieur de la voiture. Pour la qualité de la voiture, cet appareil est très important.

En cas de problèmes dans le système de lubrification du moteur, le turbocompresseur pose des problèmes. En d'autres termes, il est impossible de remplir le moteur avec de l'huile d'un fabricant inadapté aux paramètres du véhicule. Les filtres à huile et à air ne doivent être utilisés que par des fabricants de qualité. La procédure de vidange de l'huile dans le moteur doit être effectuée tous les 7 000 kilomètres de la voiture, ce qui est nécessaire. Une autre cause de défaillance peut être le travail de la turbine dans des conditions négatives, c’est-à-dire son travail à des régimes moteur élevés, et par conséquent une augmentation de la température.

Bien sûr, seul un bon spécialiste peut, avec l'aide d'un équipement spécial installé dans une station service, diagnostiquer une panne d'une turbine, mais selon certains signes, le propriétaire de la voiture peut comprendre la panne de la turbine et conduire une voiture à temps.

Voir aussi: surchauffe du moteur

Principaux signes de dysfonctionnement de la turbine

• Lorsque vous conduisez, vous pouvez constater que le moteur ne fonctionne pas correctement et que sa puissance diminue considérablement.
• Des gouttelettes d’huile sont apparues sur le tuyau d’échappement, voire des déversements entiers, la fumée est devenue bleu-gris, il y a une odeur particulière d’huile moteur.
• La consommation d'huile à moteur a fortement augmenté, tous les mille kilomètres, de 0,2 à 1 litre.
• À bas régime, le moteur tourne irrégulièrement et des éclaboussures d'huile de bougies, d'électrodes et d'autres pièces sont éclaboussées.
• Le moteur ne démarre pas très bien, ou même cale au ralenti, il peut y avoir du bruit dans la turbine.
• Un puissant sifflement de la turbine.

Si vous trouvez de tels signes dans votre voiture, vous devez contacter immédiatement la réparation automobile pour éliminer le problème et continuer à profiter du trajet avec votre véhicule.