Land rover freelander de deuxième génération sur le marché

Land Rover Freelander La deuxième génération est apparue en 2006 et jusqu'à cette année - à partir de 1997, la première génération a été produite, ce qui ne peut pas être appelé une voiture fiable.

Land Rover Freelander 2e génération

Nous allons maintenant analyser la 2e génération à la recherche d'éventuels problèmes de fonctionnement et voir si la voiture mise à jour est devenue meilleure que son prédécesseur.

Le corps en acier du Freelender est consciencieusement fabriqué selon les principes britanniques: en métal de haute qualité, la galvanoplastie est appliquée sur la plupart des détails. Ce corps est trop dur pour la rouille. Les appareils électriques de la carrosserie sont mal protégés de l'humidité. Dans quatre cas, après 4 ans, le moteur de l'essuie-glace arrière était coincé en raison de la poussière, ce nouveau moteur coûterait 150 euros.

Il arrive que la corrosion se forme sur les contacts du bouton de déverrouillage du coffre, après quoi commence à déverrouiller la porte à bagages à serrure électrique. La même chose peut arriver avec d'autres portes de la voiture.

Land Rover Freelander deuxième génération de coffre

La lumière de frein supplémentaire fuit, et l’eau pénètre dans le coffre, et tout cela à cause d’un phoque faible. Même les éclosions des voitures produites avant 2008. Ensuite, une révision a été faite, après quoi un tel problème a été corrigé. Et à l'intérieur des feux arrière, près des ampoules, le plastique est fondu après une certaine période de fonctionnement.

Dans le salon dans son ensemble, tout est fait correctement, il n'y a pas de craquements, même sur les premiers modèles. La peau du volant peut devenir chauve au fil du temps et l'alignement sur les porte-bagages centraux est également effacé avec la ceinture de sécurité.

Land Rover Freelander hors route

Moteurs

La plupart des pigistes sont terminés 2,2 litres turbodiesel DW12. Dans les premières voitures, les injecteurs de carburant ne pouvaient pas rester longtemps et devaient être remplacés, mais ils coûtaient beaucoup - 450 euros pour chacun. Après environ 80 000 km. peut caler une pompe à carburant Bosch, une nouvelle coûte 1 200 euros. De plus, il y a eu des cas qui ont coûté assez cher (250 euros). Et dans des cas particulièrement négligés, la courroie de distribution était déchirée, les soupapes pliées, la culasse ainsi que les pistons étaient déformés. Pour réparer un tel moteur en marche, il faut dépenser plusieurs milliers d'euros. Donc, lorsque vous achetez une Freelander avec kilométrage, vous devez absolument consulter le cahier de réparation, et s’il est enregistré que la pompe à carburant haute pression et l’arbre à cames ont été remplacés sous garantie, c’est un grand succès.

Moteur à essence Freelander

Cela se produit également: l'ordinateur de bord indique que le moteur est défectueux et que la voiture dégage beaucoup de fumée, ce qui signifie que le problème ne réside pas dans le moteur, mais dans le collecteur d'admission. L'un des composants les plus résistants du Freelender est un turbocompresseur, bien qu'il coûte cher - 1 500 euros, mais si vous changez régulièrement le filtre à air, il supporte facilement 200 000 km courir En ce qui concerne les tuyaux de radiateur et de refroidisseur intermédiaire, ils tombent régulièrement en panne - tous les 80 000 km, car ils perdent leur étanchéité. Et après 100 000 km. généralement l'entraînement dans le collecteur d'admission d'air est usé. En ce qui concerne les coûts, les tubes de refroidisseur intermédiaire coûtent environ 100 euros, le radiateur à air - 160 euros, le registre d’air automatisé - 120 euros.

Article recommandé: Capteurs importants dans le VAZ 2109 (carburateur)

Les Freelenders, qui ont servi pendant environ 8 ans ou un départ de 120 000 km. le radiateur principal peut fuir, pour un montant de 320 euros, et traversera les joints d’huile du vilebrequin.

Land Rover Freelander 2013 года

En hiver, les propriétaires de Freelenders diesel attendent le réchauffeur de pré-démarrage de Webasto. Il arrive que cela se produise à cause de défaillances du module de commande, mais dans la plupart des cas, il s’agit du graveur. Si vous le changez, le problème sera résolu, il en coûtera environ 150 euros. Après 80 000 km, il est nécessaire de changer les bougies de préchauffage, il est important de tordre les bougies avec précaution afin de ne pas perturber le fil qui se dégorge, vous ne devrez donc pas réparer la culasse.

Les moteurs diesel ont différentes capacités: de 150 à 190 litres. c. Mais en termes de fiabilité, tous les moteurs diesel sont à peu près les mêmes. Les moteurs à essence sont privés de tant de problèmes. Pendant le restyling en 2012 est apparu nouveau moteur turbo de la ligne Ford EcoBoost avec un volume de 2 litres. Un tel moteur ne peut être trouvé que sur 6% des Freelenders. Jusqu'à présent, ce moteur n'a pas de maladie. La seule chose - le moteur nécessite de la propreté et l'utilisation d'essence de haute qualité.

Moteur Freelander turbodiesel

Il existe également un moteur Volvovskiy 6 cylindres de 3,2 litres, installé sur 5% des voitures. Ce moteur se distingue également par sa fiabilité, malgré le fait qu’il consomme plus de carburant. Dans la distribution de gaz, il existe une chaîne qui ne s’étire pas même après 300 000 km. courir

Toutefois, certains moteurs Freelenders plus anciens que 2008 présentent des problèmes: le séparateur d'huile intégré dans le couvercle de soupape est utilisé dans le système de ventilation du carter. Cette conception n’est pas particulièrement réussie, car le capot d’échappement du système de ventilation du carter d’huile se bouche rapidement et le moteur, dans tous les endroits, devient «en sueur». Dans les cas particulièrement négligés le moteur peut serrer les glandes.

Afin de ne pas avoir à acheter une nouvelle pompe à carburant, qui coûte 300 euros, il est souhaitable de garder 30 à 40 litres d'essence dans le réservoir d'essence. À la chaleur, cette essence refroidira l’unité submersible qui se trouve dans le réservoir et ne pourra fonctionner longtemps sans refroidissement.

Article recommandé: Saab 9 3 - une voiture pour laquelle la fidélité au style n'est pas un son vide

Transmission Land Rover Freelander

Transmission

Assez rare Boîte manuelle à 6 vitesses Getrag Ford M66 caractérisé par une bonne durabilité et performance. Ce boîtier n’est installé que sur 7% des voitures, est complété dans les versions diesel de Freelenders. À moins que l'embrayage ne soit pas assez puissant - les premières versions de voitures exigeaient le remplacement de l'embrayage après 60 000 km. Mais les développeurs ont procédé à la mise à niveau, après quoi l’embrayage pouvait déjà supporter 120 000 km. Le remplacement de ce nœud coûtera 200 euros.

Passants de roue de la première génération de crossover Freelander

Et sur la plupart des voitures (93%) 6 vitesses est installé Transmission automatique Aisin Warner AWF21qui après un certain temps est apparu saccadés et glissant. De tels cas se trouvaient en particulier sur les machines des premiers versements et ces boîtes ont été remplacées sous garantie. Et en 2008, une société de services a été créée pour remplacer ou réparer ces boîtes. En général, une telle transmission est assez forte et résiste à 250 000 km. courir sans révision.

Le principal maillon faible de cette boîte est une marche arrière, son remplacement coûtera 1 300 euros. Au début, un bruit étrange est apparu après une accélération supérieure à 60 km / h sur des véhicules dont le kilométrage dépassait 60 000 km. Si la voiture était toujours sous garantie, les concessionnaires ont alors remplacé la boîte de vitesses complète. Mais dans les voitures libérées après le restyling en 2010, il y avait aussi un bourdonnement après 100 000 km. Mais la garantie ne change pas tout le boîtier, mais ne remplace que les roulements.

Land Rover Freelander 2 фото

Plus de bruit peut apparaître après environ 130 000 km. des roulements de roue: deux à l'arrière coûteront 100 euros, et à l'avant un concentrateur de nœud - 300 euros pour 2 nœuds de ce type.

Et si environ 180000 km. apparaîtra grincement ou crunch au démarrage de la voiture, il s’agit ici de la boîte de vitesses avant, ou plutôt de sa transmission angulaire. S'il y a des gouttes d'huile sur la boîte de vitesses, cela signifie qu'il est temps de changer les glandes usées du cardan et des entraînements. Arbre de transmission jusqu'à 180 000 km. Cela ne crée pas de problèmes, mais après cela, il peut y avoir des vibrations ou des chocs, alors c'est un signe clair qu'il est temps de le changer. Le remplacement du cardan coûtera 550 euros.

La gamme de prix des véhicules multisegments Land Rover Freelander de la première génération

Pour que les embrayages à friction de l’embrayage multidisque de la transmission d’essieu arrière vous soient utiles, n’oubliez pas tous les 50 000 km de plus. changer l'huile et le filtre. Certes, cela ne vous évite pas la défaillance de la pompe à huile de cet accouplement, il peut également échouer en raison de la pénétration de saleté, d'une unité de contrôle électronique, mais cela coûte cher - 500 euros.

Article recommandé: Maclaren F1 légendaire (MacLaren F1)

Freelender suspension 2

Ce qui ne crée pas de problèmes importants, c’est la suspension, mais les voitures de style. Les premiers modèles ont souffert du fait que la suspension avant était déjà après 70 000 km. Les paliers d'appui des jambes de force ont été brisés, leur remplacement coûte 40 euros et après 40 000 km. les embouts de direction externes devaient être remplacés, chacun coûtant 35 euros.

Land Rover Freelander première génération 1997 2006 Amortisseurs de suspension arrière

De plus, le mécanisme de direction à pignon et crémaillère a été frappé et il a souvent été changé sous garantie. Après le restylage, tous ces points faibles ont été améliorés et ces nœuds ont commencé à servir plusieurs fois plus longtemps. À moins que, au préalable, les stabilisateurs n’exigent qu’ils soient déjà remplacés après 60 000 km, il est bon qu’ils soient peu coûteux - 25 euros chacun. Les amortisseurs avant et arrière sont assez tenaces et résistent à environ 120-150 000 km. Le remplacement des amortisseurs coûtera 240 euros à l'avant et 220 euros à l'arrière.

Habituellement après 160 000 km. il y a un buzz de la direction assistée, qui publie une pompe GUR. Pour éviter l'apparition d'un tel bourdonnement, il vous suffit de parcourir tous les 60 000 km. changer le réservoir de fluide et de plastique du servomoteur hydraulique avec le filtre.

Suspension avant multisegment Land Rover Freelander

Nous pouvons dire que les premiers modèles de Land Rover Freelander de deuxième génération vont coûter cher: ces machines ne sont pas finies, il est donc préférable de ne pas les acheter, mais les versions ultérieures ayant subi un restylage et une mise à niveau sont beaucoup plus fiables. Des modernisations ont été effectuées en 2010 et 2012. Par conséquent, les derniers modèles peuvent acheter en toute sécurité, ils sont vraiment fiables. Mais les prix des voitures de style, en bon état, ne sont pas non plus modestes - environ un million de roubles.

Cette fois, nous avons décidé de partager avec vous le film entier sur le processus de maintenance de Land Rover Auto Freelander 2 avec toutes les nuances:

LEAVE ANSWER