La méthode de refroidissement de l’eau d’un moteur à combustion interne est depuis longtemps tombée dans l’oubli, cédant la place aux technologies de pointe permettant d’évacuer la chaleur du bloc-cylindres. Dans ce cas, le fluide utilisé dans le système de refroidissement du véhicule a également connu plusieurs étapes de conversion. Travailler à l'amélioration d'un tel liquide de refroidissement impliqué dans tous les pays, y compris l'Union soviétique.

Le résultat de ces travaux a été l’invention de la marque d’antigel soviétique, qui a reçu son propre nom "Tosol". Le champ d'application de cette application était les voitures domestiques de l'époque. Comme il n'y avait pas d'autres filtres anti-gel pour automobiles sur les étagères des magasins, les citoyens ont progressivement commencé à appeler tous les liquides de refroidissement pour véhicules «antigel». Un exemple similaire est l’apparition des machines Xerox, après quoi toutes les copies imprimées effectuées par les appareils de toute entreprise ont commencé à être appelées «copieurs».

Cependant, la différence entre antigel et antigel a ensuite été identifiée entre les produits nationaux à base d'additifs minéraux et les produits étrangers.

Le contenu

• 1 Base chimique pour le refroidissement
• 2 Différences entre les types de liquides
• 3 Quelle est la différence entre antigel et antigel pendant le refroidissement
• 4 L’utilisation de matériaux de refroidissement dans les voitures modernes
• 5 Impact sur les éléments structurels du véhicule
• 6 marquage de couleur

Base chimique pour le refroidissement

Le bon choix d'antigel contribuera à protéger la voiture contre les dommages, car des problèmes de refroidissement, selon des statistiques allant jusqu'à 40%, sont directement ou indirectement liés à la défaillance d'une voiture. Les paramètres recommandés pour le choix du liquide de refroidissement sont indiqués dans le manuel d'entretien de la voiture ou dans les instructions relatives à son fonctionnement.

Antigel Dolph

L'éthylène glycol est la base de tous ses types. Et ce qui distingue l'antigel de l'antigel est principalement déterminé par différents types d'additifs:

• inorganique les additifs sont typiques des produits de réfrigération domestiques, tels que Tosol; la composition de tels additifs est principalement constituée de sels de nitrites, de nitrates et de silicates
• organique les additifs sont utilisés dans les fluides carboxylates; ils sont peignés avec des sels d'acides organiques;
• type mixte Le liquide de refroidissement dans sa composition contient les deux types de sels, mais il s’agit en majorité d’additifs organiques.

Différences entre les types de liquides

Les plus populaires pour les automobilistes nationaux sont les deux premiers types. Les antigels minéraux sont étiquetés avec une classification G11et bio - G12. Une différence supplémentaire entre antigel et antigel peut être identifiée en termes de fonctionnement, car l'utilisation de substances inorganiques est limitée à deux ans, soit 50 000 kilomètres. Après cela, des additifs minéraux sont produits.

Tosol

Les sels organiques peuvent travailler jusqu'à 5 ans sans problèmes ou 250 000 kilomètres. Ils s’acquittent parfaitement de leur tâche dans les nouveaux moteurs. Le type d'antigel mélangé est combiné aux deux types de liquides. Dans une plus grande mesure, il présente les caractéristiques de l'antigel organique.

Voir aussi: Vérification du fonctionnement du thermostat

Quelle est la différence entre antigel et antigel pendant le refroidissement

À l'aide de sels minéraux, l'antigel traditionnel forme un film protecteur sur la surface métallique dans les canaux sur toute la surface. Une caractéristique positive de ce processus est une protection du métal relativement élevée contre la corrosion. Une couche épaisse atteignant un demi-millimètre empêche l'apparition d'oxydation.

Ce schéma présente l'inconvénient d'un faible transfert de chaleur. Après tout, cette couche réduit la chaleur du moteur. En augmentant la température, la puissance de la centrale diminue, la consommation de carburant augmente et les composants du moteur s'usent plus rapidement.

Les additifs antigel organiques fonctionnent de manière sélective. Ils créent une couche protectrice uniquement aux points de corrosion, ne couvrant pas toute la surface des canaux. L'efficacité augmente.

Remplir le liquide de refroidissement de la couleur correspondante

Grâce à cette action sélective, il est possible de réduire la consommation d’additifs, ce qui permet de prolonger le fonctionnement du fluide dans le temps et le kilométrage.

L'utilisation de matériaux de refroidissement dans les voitures modernes

La plupart des voitures modernes utilisent des éléments en aluminium dans la conception des systèmes de refroidissement. Les blocs-cylindres sont également fabriqués à partir d'un tel métal et les radiateurs sont fabriqués à partir d'alliages d'aluminium. Cela contribue à un degré plus élevé de transfert de chaleur. De plus, le liquide chauffe souvent à des températures bien supérieures à 100C, mais l'antigel et les autres substances contenant des sels minéraux conservent leurs caractéristiques jusqu'à 105C, des températures plus élevées peuvent provoquer une ébullition, une formation de mousse et une perte de leurs propriétés protectrices.

Антифризы, использующие organique компоненты легко переносят разогрев до 135C. En même temps, les propriétés anticorrosion et autres propriétés de protection y sont préservées.

Les liquides de refroidissement rendent les pompes de transfert hors service en raison de processus de cavitation. La surface de la lame est entourée de bulles. Lors du pompage à travers le système, ils éclatent et forment un petit coup de bélier, contribuant à la destruction de ces pales.

Les conséquences d'un mauvais réfrigérant

Les antigels carboxylés ne sont pas dépourvus d'un tel défaut. Cependant ils sont moins susceptibles d'affecter des parties de la pompe. Cela prolonge parfois sa durée de vie d'un à deux fois et demi. Pour la même raison, les chemises de cylindre sont également maintenues plus longtemps avec le terme "organique".

Voir aussi: Principe de fonctionnement du radiateur de refroidissement du moteur

Impact sur les éléments structurels du véhicule

Pour comprendre qu'il est préférable d'antigel ou d'antigel, il faut faire attention aux conséquences du travail de différents liquides. Les substances contenant des minéraux ont un comportement plus agressif envers les éléments en plastique, en silicone et en caoutchouc. Ces composants doivent être remplacés plus fréquemment que lors de l'utilisation de solutions de carboxylate.

Les composants silicate et phosphate des réfrigérants domestiques entraînent la formation d'inclusions de gel et de précipités solides insolubles. Ces composants indésirables obstruent les passages jusqu'à ce que le thermostat soit bloqué. Les conséquences peuvent affecter le fonctionnement du moteur.

Parmi les additifs organiques, il n'y a pas de substances formant des précipités ou des gels.

Cela permet de faire fonctionner la voiture en mode de fonctionnement pendant longtemps et efficacement. En outre, le radiateur n'est pas contaminé et aucun sel ne se dépose dans ses tubes. L'état de cette unité ne nécessite pas de rinçage régulier des dépôts calcaires des dépôts de sel.

Types d'antigel

Outre l'exposition à la voiture, les liquides contenant des additifs organiques sont moins nocifs pour l'environnement. Ils ont une classe de toxicité inférieure aux composants minéraux. En raison de son fonctionnement à long terme et de son remplacement rare, le besoin de recyclage est réduit, ce qui a également un effet positif sur l'environnement.

Code couleur

La solution d'éthylène glycol n'a pas de couleur. Afin d’accroître le contenu en informations lors de la reconnaissance de divers types d’antigel, les fabricants utilisent la coloration. Pour les entreprises japonaises qui fabriquent ce produit, la gradation de couleur caractérise le point de congélation:

• le rouge la couleur correspond à la cristallisation à -30C;
• vert la coloration dit à propos de -25C;
• jaune le liquide gèle à -20C.

Lors du choix de la température de congélation maximale, il est nécessaire de prendre en compte que les antigels plus résistants dans ce paramètre ont également une émission de chaleur inférieure. Dans Subaru, les constructeurs commencent par verser du vert. Tayota leurs voitures se remplit de liquide rouge.

Dans la graduation européenne, les décideurs sont allemands. Par leur classification, la couleur indique la classe d'accès à la voiture. Dans le même temps, le paramètre de cristallisation de tous les antigels est fixé à -37.C. Различия заключаются в структуре присадок. Для минеральных солей с маркировкой G11 принято vert окрашивание. Обозначение карбоксилатных растворов с G12 можно отличать по красному цвету.

Bien que les produits européens n’entraînent pas un transfert de chaleur important, Ceci est résolu en ajoutant simplement une petite quantité d'eau distillée.. La couleur s'estompera un peu, mais la température sera drainée plus efficacement.

Le mélange de fluides ayant des propriétés différentes n'est pas recommandé. Il est nécessaire d’ajouter uniquement le type renseigné dans le système.