La simplicité apparente de la conception de la bougie est quelque peu trompeuse. Afin de leur fournir le travail correct et le plus fonctionnel possible, il est nécessaire de surveiller régulièrement leur état et certaines mesures préventives. Dans ce cas, vous devez savoir quel devrait être l'écart sur les bougies, contribuant à la meilleure performance.

Une charge électrique suffisamment puissante passant entre les électrodes est un signe positif de la qualité des composants électriques. De nombreux facteurs négatifs peuvent avoir un impact négatif sur leur travail. Dans ce cas, la combustion du mélange de carburant se détériorera.

Le contenu

• 1 Ce qui est affecté par l’écart sur les bougies
• 2 jeu gonflé
• 3 Distance trop étroite entre électrodes
• 4 La valeur des dégagements optimaux
• 5 Quel est l'écart sur les bougies sur le gaz
• 6 Méthodes d'installation

Ce qui est affecté par l’écart sur les bougies

Pour bien comprendre ce processus, vous devez connaître le fonctionnement du système d'alimentation en carburant automobile dans les moteurs à essence. Avec une compréhension du fonctionnement du système d'allumage, le degré d'influence de la distance entre les électrodes sur les performances de la centrale électrique dans son ensemble deviendra évident.

En exécution simple, l’algorithme pas à pas permettant d’obtenir de l’énergie mécanique à partir des travaux de combustion du combustible consiste en les points suivants:

• Après avoir éliminé les gaz d'échappement de la chambre de combustion via le système de soupapes de la culasse, le piston commence à se déplacer jusqu'au point le plus bas. Quand il atteint l'ouverture de la soupape d'admission, de sorte que l'intérieur du cylindre pénètre dans le mélange de carburant et d'air.
• Au cycle suivant, le piston monte pour comprimer le mélange.
• Lorsque le point mort haut est atteint, l'automatisme fournit une décharge haute tension aux électrodes. Ainsi, une étincelle saute dans l’espace entre les électrodes des bougies d’allumage. Sa température élevée enflamme le mélange, entraînant une explosion et une libération d'énergie.
• La force générée pousse le piston vers le bas, transformant l'énergie thermique en travail mécanique.
• La finition est la course dans laquelle la soupape d'échappement s'ouvre et les produits de combustion en sont retirés.

Le système d'allumage fonctionne avec une impulsion sur une bobine dont la tension est supérieure à 20 kV. L'alimentation en courant pour la formation d'étincelles est effectuée automatiquement par le signal du contrôleur. Le bobinage utilisé peut supporter une tension accrue pendant une longue période. Cependant, le changement de l'espace entre les électrodes affectera la formation de l'étincelle.

Jeu gonflé

Avant de définir l’écart sur les bougies, vous devez savoir que, si sa valeur est supérieure à 1,3 mm, cet intervalle sera considéré comme ayant augmenté. Si la distance entre les électrodes est la suivante, cela aura les conséquences suivantes:

• la puissance calculée de la bobine sera inférieure à celle requise en réalité; par conséquent, aucune étincelle ne se produira à chaque cycle, mais des lacunes apparaîtront dans le travail;
• le moteur fonctionnera par intermittence instable, ce qui contribuera à l'apparition de vibrations indésirables;
• le carburant non en combustion pénétrera partiellement dans le carter moteur, coulera le long des parois des cylindres et sera également envoyé partiellement au système d'échappement;
• la puissance du moteur à combustion interne diminuera sensiblement et la consommation d'essence augmentera considérablement;
• une couche de carbone indésirable perceptible se formera sur le cylindre, la partie active de la bougie et une suie apparaîtra sur le piston.

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Il est important de garder à l’esprit que l’augmentation du régime moteur contribuera à augmenter le nombre de sauts de coups efficaces et l’augmentation de la consommation d’essence.

La pénétration de carburant dans l'huile de carter provoque une dilution du lubrifiant et la formation de vapeurs combustibles, qui pénètrent librement dans la chambre de combustion. Ceci est facilité par toutes sortes de connexions et la présence d’un passage d’air.

En plus de la baisse des paramètres de puissance, le négatif sera une augmentation de l'usure des éléments complémentaires.. Leur période opérationnelle effective est considérablement réduite. La voiture démarre avec moins de confiance, surtout lorsque vous démarrez «par temps froid». Un moteur non chauffé nécessite souvent plusieurs tentatives à l'usine.

Distance trop étroite entre électrodes

Le plus petit écart admissible entre les contacts des spécialistes du NW appelle un écart de 0,6 mm. Bien qu'en mode de fonctionnement les omissions d'étincelles soient complètement exclues, mais il y aura un autre point négatif - un petit allumage.

Il est important de comprendre qu'une étincelle excessivement courte ne peut pas enflammer efficacement le mélange de carburant à l'intérieur de la chambre de combustion pendant la course du piston, car il consomme peu d'énergie.

Une combustion incomplète du mélange d'air entraîne des conséquences similaires à la situation avec un écart accru. La puissance baisse et la consommation d'essence augmente. Parmi les autres inconvénients, il convient de mentionner non seulement la détérioration rapide du groupe de pistons, mais aussi les problèmes d’alimentation en carburant, le risque de rupture de l’isolation des câbles haute tension, etc.

La valeur des dégagements optimaux

Les paramètres de fonctionnement acceptables dans lesquels le système reste entièrement opérationnel sont des écarts dans la plage de 0,6 à 1,2 mm. Des valeurs claires sont sélectionnées en fonction du type de centrale, des différents systèmes d'alimentation et de l'allumage. Vous devriez vous concentrer sur les caractéristiques suivantes:

• les vieux moteurs de carburateur, dans lesquels il existe des moteurs avec un faible degré de compression dû à la fonction mécanique de formation d'étincelles, fonctionneront de manière optimale à 0,6–0,7 mm;
• des centrales électriques similaires avec un allumage sans contact amélioré sur les composants électroniques seront efficaces entre 0,8 et 0,9 mm;
• pour les turbines aspirées renforcées et équipées d'un type d'injection à injection, il est préférable de prévoir un jeu de 1 à 1,2 mm

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Afin de ne pas vous tromper avec la valeur d'une marque de moteur spécifique, nous vous recommandons d'étudier en détail le manuel d'utilisation. Il existe différents paramètres, y compris le jeu préféré.

Quel est l'écart sur les bougies sur le gaz

Récemment, la tendance en matière d'économies de ressources s'est reflétée dans l'industrie automobile. De nombreux propriétaires de voitures installent HBO moderne dans leurs voitures. Cependant, tout le monde ne sait pas qu'un étalonnage est nécessaire pour obtenir une étincelle de haute qualité.

Après l'installation de tous les éléments gaz du système, il convient d'augmenter légèrement le jeu des bougies d'un dixième de la valeur de passeport de l'essence. Bien que la charge sur la bobine intégrée augmente légèrement, le mélange de gaz combustible sera mieux allumé, ce qui affectera positivement la puissance de la voiture. En outre, lors du choix des bougies, il est important de privilégier les produits à indice calorifique élevé afin que les bougies soient "froides".

L'écart de la bougie en iridium a peu d'effet sur ses performances. Les contacts en métaux précieux sont plus durables et forment une meilleure étincelle. De plus, la décharge contourne le contact central le long du diamètre du cercle et assure l'autonettoyage de l'élément.

Méthodes d'installation

Pour utiliser la sonde pour bougies d’allumage afin de vérifier la distance entre électrodes, il est nécessaire dans les cas suivants:

• à la fin de la réparation de la centrale ou du système d’alimentation et d’allumage juste avant de contrôler la compression dans les cylindres;
• avant d'installer les bougies nouvellement achetées, car certains fabricants de l'usine fournissent un petit espace, nécessitant un ajustement à la norme de chaque voiture;
• Lorsqu’ils détectent un fonctionnement instable du moteur, les conducteurs dévissent d’abord les bouchons, nettoient les contacts et contrôlent l’écart.

Il faut garder à l'esprit que toutes les mesures sont effectuées après refroidissement du moteur - "à froid". Il suffit d'insérer un tournevis plat dans la fente pour l'enfoncer et, pour la réduire, taper un peu sur le contact.