Aujourd'hui, beaucoup essaient de rendre leurs voitures aussi basses que possible. Il semble au propriétaire que plus la voiture est basse, plus elle est attrayante et agressive. Mais il convient de noter que la sous-estimation est une mode qui va à l’encontre de toutes les règles et réglementations de la suspension. Le plus important, c’est qu’il est impossible de conduire sur de petites irrégularités, comme un ralentisseur. Que dire des routes de campagne, il y en a beaucoup dans notre pays. En raisonnant raisonnablement, nous en venons à la conclusion que la machine doit être élevée au-dessus du sol et non rapprochée de celui-ci.

Qu'est-ce qui donne l'augmentation de la clairance de la voiture? Une voie, un passage à niveau ou un ralentisseur ne sera plus un obstacle sérieux pour vous. Et si vous quittez la ville, la probabilité que le fond que vous accrochez à la surface de la terre, surmontant une autre bosse, soit extrêmement faible

Le contenu

• 1 Détermination du jeu optimal
• 2 Nous mettons les roues de plus grand diamètre
• 3 Installation de ressorts et d'amortisseurs non standard
• 4 Entretoises de divers matériaux
• 5 Pourquoi ne pas monter la voiture trop haut
• 6 Règles d'utilisation des entretoises

Détermination du jeu optimal

La garde au sol est la distance entre le point le plus bas de la voiture et la surface de la route.

Afin de déterminer s’il est nécessaire d’augmenter la garde au sol, plusieurs calculs sont nécessaires. La garde au sol est la distance entre le point le plus bas du véhicule (mesuré au milieu de la carrosserie) et le sol. Le fond de la machine est une surface inégale sur laquelle se trouvent à la fois des encoches et des saillies, diverses pièces jointes. Il est presque impossible de calculer le périphérique le plus bas à l'œil nu, si bien qu'une décision plus simple est prise. Le plus souvent, le point le plus bas se trouve sous le moteur et la boîte de vitesses et le tuyau d'échappement sont légèrement plus hauts. Mais ne manquez pas la hauteur de protection du moteur, il est nécessaire mais quelques centimètres de la taille de la clairance enlève encore.

Lorsque vous achetez une voiture, assurez-vous de demander quel est son jeu réel. La plupart des fabricants figurant dans le passeport indiquent la valeur sans prendre en compte la protection établie du carter. Il se peut que vous ayez acheté une voiture dont le jeu est de 150 mm, mais en réalité ce ne sera que 130.

Il y a plusieurs façons d'augmenter la clairance:

1. Utilisez des roues de grand diamètre.
2. Remplacement des ressorts et des amortisseurs.
3. Installez des entretoises.

Et maintenant, plus en détail sur chaque méthode.

Nous mettons les roues de plus grand diamètre

Vous pouvez élever une voiture de quelques centimètres, si vous mettez les roues, dont le diamètre est plus grand que celui utilisé actuellement. Mais si la voiture a déjà des roues avec le diamètre maximum autorisé, cette action ne fonctionnera pas. Et la raison en est que l’impossibilité de manœuvrer, comme dans les positions extrêmes du volant, frotte sur le corps. Un point important - avec un diamètre croissant, vous devez utiliser le même profil de pneu que précédemment. Si vous installez une roue de plus grand rayon, mais ayant un profil plus petit, vous ne recevrez pas d’augmentation de hauteur.

La garde au sol peut être augmentée en installant des roues plus grandes, mais une telle décision peut entraîner beaucoup de problèmes

Avant de remplacer les roues, assurez-vous de consulter des experts, consultez les forums des propriétaires de voitures de votre marque afin d'éviter les difficultés. La lecture de l'indicateur de vitesse peut être erronée, elle indiquera la vitesse, qui est bien inférieure à celle réelle. En présence de l'ABS et de l'ESP, des problèmes sont possibles. Et comme déjà mentionné, le pire est le contact avec les éléments du corps. Ne vaut-il pas mieux alors remplacer les ressorts par des amortisseurs?

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Installation de ressorts et d'amortisseurs non standard

Dans les magasins, vous trouverez beaucoup d’amortisseurs et de ressorts de suspension avec ou sans surestimation. Vous pouvez utiliser ces pièces en toute sécurité si votre voiture n'est pas sous garantie. Sinon, vous le perdez. Et en cas de panne du fait du fabricant, vous ne recevrez pas de réparation à ses frais, vous devrez payer vous-même. Mais le principal inconvénient de cette méthode est la détérioration (et l’importante) des caractéristiques de conduite. La voiture perd sa stabilité, devient incontrôlable dans les virages. Et s’il n’est pas aussi visible par temps sec et chaud, il se manifeste pleinement sur une route mouillée.

L'augmentation de la garde au sol ne deviendra pas superflue dans les conditions des routes nationales

Il est beaucoup plus efficace d’installer des entretoises pour augmenter la garde au sol, qui est également très répandue dans les magasins. Ils sont installés sur les bords des ressorts ou dans les points de fixation des amortisseurs à la carrosserie. Le matériau pour les entretoises sous les ressorts est un caoutchouc durable. Il a une densité élevée, ce qui affecte sa durabilité. Entretoises en polyuréthane ou en plastique souvent utilisées. Comme vous pouvez le deviner, chaque matériau a ses avantages et ses inconvénients. Leur durée de vie varie également. Et pour l'installation sur des amortisseurs, ils utilisent des entretoises en aluminium ou en acier, dont la ressource est beaucoup plus grande.

Entretoises de divers matériaux

Les principaux matériaux utilisés pour la fabrication des entretoises:

1. Caoutchouc - résistant aux environnements agressifs, ne provoque pas la corrosion des éléments de la carrosserie, n’affecte pas le confort et le contrôle, a un faible coût. Mais rapidement usure, peut se déformer et se déchirer.
2. Les produits en polyuréthane ressemblent aux produits en caoutchouc. Ils sont silencieux et élastiques. Ils résistent facilement à des charges, sont plus résistants que le caoutchouc et sont capables d’éteindre tous les coups lorsqu’ils conduisent sur des routes inégales. Mais ils ont des inconvénients, par exemple, un coût élevé, augmentent la charge sur les bagues et peuvent provoquer des déformations du corps.
3. Aluminium - les produits les plus durables, bien que le prix soit incroyablement élevé. Tous les avantages offerts par les entretoises en polyuréthane et en caoutchouc sont l’aluminium. De plus, les avantages sont plus prononcés et la durée de vie de ces produits est très longue. L’inconvénient ne peut être considéré que l’apparition possible de corrosion dans les endroits où l’entretoise est en contact avec les éléments du corps.
4. Le plastique ABS est le matériau le plus efficace, car il ne présente pratiquement aucun défaut, tout en absorbant les avantages de l'aluminium, du caoutchouc et du polyuréthane.

En choisissant des entretoises en aluminium, rappelez-vous qu'elles peuvent provoquer de la corrosion aux endroits en contact avec la carrosserie

Avant d'installer des entretoises pour augmenter la garde au sol, effectuez une petite mesure. Démonter la suspension et voir quelle est la longueur du ressort. Curieusement, mais au fil des années, le ressort s’est affaissé, la distance entre ses bobines est devenue plus petite et l’installation d’entretoises n’aura aucun effet. Par conséquent, prenez des mesures et comparez-les avec la valeur de référence, qui se trouve dans le manuel de votre voiture. Si les ressorts finissent par s’affaiblir, il est préférable d’en installer de nouveaux permettant d’utiliser des entretoises sous les racks. Augmenter la garde au sol de la voiture ne peut être fourni que si les ressorts sont en état normal.

Mais n'oubliez pas que le travail des amortisseurs lors de ces travaux est insignifiant, mais que cela changera.

Le prix des entretoises est très raisonnable, ce qui vous permet de modifier le dégagement du propriétaire de n'importe quelle voiture et avec n'importe quel niveau de revenu. En ce qui concerne l'installation, les difficultés ne devraient pas surgir, en particulier avec la suspension arrière. Et le résultat vous plaira - en peu de temps, vous soulevez votre voiture de quelques centimètres au-dessus du sol. Mais il n’est pas nécessaire de soulever davantage, car la suspension ne fonctionnera pas correctement, ce qui entraînera une usure plus rapide de ses éléments.

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Pourquoi ne pas monter la voiture trop haut

Bien entendu, la modification de la garde au sol affecte le centre de gravité, qui est déplacé vers le haut. La manipulation empire, car toutes les technologies pour lesquelles la voiture a été fabriquée ont été violées. N'oubliez pas que, dans la fabrication de la machine, toute une équipe d'ingénieurs expérimentés en matière de conception vérifie les charges pouvant être appliquées, vérifie l'emplacement des roues par rapport à la surface et les unes aux autres dans différentes situations.

Et vous avez augmenté le jeu de 5 centimètres, ainsi que l'alignement des roues et leur position par rapport au corps ont changé. Et sur le volant, les roues ont commencé à réagir de manière désynchronisée, ce qui a entraîné une conduite extrêmement inconfortable et une durée de vie réduite de la suspension. La position de l'amortisseur change également. Si au début il était approximativement au milieu de la course du stock, puis après une augmentation du jeu, il se rapprochera de la position haute, ce qui entraînera sa défaillance lors du passage dans des trous et des nids de poule.

Entretoises en polyuréthane

Règles d'utilisation des entretoises

Mais il y a quelques règles à suivre:

• N'installez pas d'entretoises métalliques s'il n'y a pas de traitement métallique adéquat du corps avec des composés anticorrosion;
• sur les véhicules à traction avant, il est permis de soulever la partie avant de 2 cm maximum;
• Pour assurer une durée de vie maximale aux amortisseurs, il est nécessaire d'installer des entretoises spéciales sous celles-ci, de manière à ce que le travail de l'ensemble de la suspension soit synchrone (c'est le cas pour les véhicules sur lesquels les ressorts ne sont pas installés près des jambes de suspension).
• Lorsque vous soulevez l'arrière de la voiture, vous devez vous assurer que l'inclinaison du corps reste dans les limites acceptables pour un mouvement normal (il n'est pas recommandé de soulever le corps de plus de trois centimètres).

Si vous augmentez le jeu de 3 centimètres et plus, il est peu probable que le cambre correct soit exposé, ce qui entraînerait une usure inégale des pneus. Assurez-vous que l’entretoise est dotée de goujons et de boulons avant d’augmenter la garde au sol du véhicule. En suivant ces règles simples, vous augmenterez votre voiture sans compromettre la sécurité.