La joie d'acheter une nouvelle voiture pourrait bientôt être légèrement éclipsée par l'apparition possible de petites bosses sur le corps. Il y a des problèmes tels que la faute du conducteur qui ne rentre pas dans les dimensions du passage et des facteurs externes tels que la grêle ou une branche tombée d'un arbre.

La zone endommagée n’a pas toujours besoin de peinture, il suffit parfois d’effectuer une petite réparation de bosses sans peinture pour restaurer l’aspect d’origine de la voiture. Exécuter de tels travaux exige non seulement certaines compétences, mais également un équipement spécial. C'est assez simple de l'acheter dans les points de vente d'accessoires automobiles.

Le contenu

• 1 Caractéristiques de réparation
• 2 ventouses à vide
• 3 Fixations de colle
• 4 Application de la technologie PDR

Caractéristiques de réparation

Il est d’abord nécessaire d’évaluer la gravité des dommages, car il arrive que la peinture subisse des dommages qui devront être réparés. Aussi, si possible, sélectionnez une méthode spécifique de réanimation de la surface métallique. Cela est dû à la disponibilité d'un ensemble d'outils appropriés et à la faisabilité économique des travaux sélectionnés.

Fini l'époque où il était nécessaire de restaurer la géométrie du corps uniquement après avoir repeint la surface après toutes les opérations d'alignement. Les technologies modernes permettent de supprimer les bosses sans se peindre les mains à la maison sans l'intervention de spécialistes des ateliers de réparation automobile.

Il existe des méthodes qui affectent la surface du métal, à la fois à l'intérieur et à l'extérieur.

Le travail interne est généralement effectué par le biais d’ouvertures technologiques. Pour cela, on utilise un ensemble de leviers rigides, mais en même temps minces. Ils vous permettent de vous rendre sur les lieux des dégâts. Après le travail, ce trou peut être fermé.

L'élimination des bosses sur une voiture sans se peindre les mains peut être effectuée à l'aide d'un applicateur d'adhésif. Ce procédé nécessite l'application en dehors de la zone endommagée du corps de la composition adhésive. Une fois la substance durcie, de petites bosses sont retirées.

Il existe également des manières d'utiliser du matériel non standard.non prévu pour ce travail, par exemple, les aimants ou les sèche-cheveux pour la construction. Car de telles opérations nécessiteront une grande habileté et une grande précision.

Ventouses à vide

Le travail avec un appareil à vide, qui crée des bosses, est généralement effectué avec des dommages mineurs en profondeur. Après l'opération, il n'est plus nécessaire de nettoyer la colle ou de réparer les trous technologiques.

Les appareils à vide diffèrent dans la zone d'impact. L'option la plus confortable pour réparer un avion est considérée comme une option dans laquelle tous les dommages sont dissimulés sous la zone des outils.

Avant de commencer le travail, il suffit de nettoyer la zone de travail de la poussière ou d'une éventuelle contamination. Un appareil avec une pompe connectée est appliqué sur le site de l'impact. La sortie d'air est réalisée à l'aide d'une pompe manuelle ou électrique. Lorsque l'ajustement est suffisamment serré, il convient de mettre fin à la formation de vide et de se pencher vers l'arrière de la pompe.

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Le processus de redressement est accompagné du son caractéristique de la flexion des tôles. Une fois l’opération terminée, il suffit d’ouvrir la vanne installée pour déconnecter l’appareil.

Fixations de colle

La correction de haute qualité des bosses sans peinture peut être effectuée à l'aide du jeu auxiliaire Pops-a-Dent Le coût, selon la configuration, est de 6 à 8 dollars. L'ensemble doit inclure les éléments suivants:

• pistolet à colle, à travers lequel la colle est chauffée à l'état souhaité;
• support de pont en plastique en forme de C avec un trou pour les dispositifs filetés;
• conteneur avec colle thermofusible;
• plusieurs ventouses spéciales.

Les branches du clip en plastique aux points de contact avec la surface de la voiture sont recouvertes d’une éponge en polymère. Sur les ventouses, vissées à travers la chape, il y a des "talons" de différents diamètres afin de traiter diverses zones de dommages.

Pour réparer le corps sans peindre avec Pops-a-Dent, dégraisser la zone déformée puis essuyer avec un chiffon propre et sec. Choisissez une vis avec un patch fixé à une extrémité et lubrifiez-la rapidement avec la colle fondue d'un pistolet.

Nous fixons le plan de l’appareil à la bosse et le fixons en plusieurs petits tours de quart de tour dans différentes directions pour une meilleure répartition de la colle.

Vous devez savoir que la colle doit dépasser de tous les côtés autour du nickel, en s’appuyant contre le lieu de la déformation et à travers des trous technologiques dans sa semelle.

Le temps de refroidissement approximatif est d'environ 2-3 minutes, après quoi vous pouvez faire passer le support à travers le trou du culbuteur. Sur l'extrémité filetée ouverte de la vis se trouve un écrou à ailettes. Avec son aide, la force d'alignement est régulée. Le travail doit être effectué lentement et avec soin.

Une fois que le métal a retrouvé sa position initiale, l'ensemble de l'appareil est laissé dans cet état pendant 8 à 10 minutes. Puis commence l’analyse en dévissant la noix.

Après avoir retiré le culbuteur, nous réchauffons le point de contact du pseudo avec la colle collée par le séchoir du bâtiment à la température minimale. Tandis que, lors de la déconnexion du dispositif collé, nous le faisons pivoter d’un demi-tour vers la gauche / la droite afin de le rendre plus facile derrière la surface.

Il n’est pas toujours nécessaire d’acheter un jeu complet de Pops-a-Dent pour que les conducteurs plus précis achètent un pistolet chauffant avec des briques de colle, et une longue vis avec un capuchon plat et large peut servir d’outil de travail.

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Dans ce cas, la bascule est fabriquée indépendamment à l'aide de moyens improvisés, par exemple des lattes de bois et une paire de chiffons doux. En tant qu’écrou de poussée, un «agneau» fileté ordinaire avec une large rondelle est acheté. Tout d'abord, une couche de colle doit être appliquée sur la zone endommagée et sur le capuchon, en les reliant pour une fixation pendant 1-2 minutes.

Après cela, une couche supplémentaire de colle est appliquée sur la face arrière du capuchon dans un volume tel que, en étalant, la masse soit reliée à la partie raidisseuse. De plus, l'ensemble du flux de travail sera exactement le même que pour l'ensemble plus coûteux.

Application de la technologie PDR

Le plus moderne, mais en même temps plus onéreux et coûteux, est le travail sur la technologie PRD (de l'anglais. PaintlessDentRemoval), une restauration sans peinture. Pour la reproduction, vous avez besoin d’un ensemble de leviers de différentes formes, longueurs et configurations.

La nécessité d'un tel travail entraîne des dommages importants à la carrosserie de la voiture. Dans certains cas, il est nécessaire de démonter les sections de peau.empêchant l'accès à la zone traitée.

L'utilisation de cette méthode est devenue possible grâce à l'utilisation de technologies de peinture automobile plus avancées par les constructeurs automobiles. Le revêtement de peinture et de laque comprend des éléments polymères qui lui confèrent une résistance et une flexibilité accrues. Cette propriété permet au revêtement de rester entier même avec des dommages importants.

Il existe également des contre-indications pour la méthode PDR. La liste des interdictions comprenait de tels cas:

• âge de la voiture de plus de 15 ans;
• dommages visibles évidents à la couche de peinture;
• dommages profonds à la géométrie du corps;
• mauvaise qualité de la couche de peinture;
• dans le cas où auparavant, des travaux de restauration avec une violation flagrante de la technologie ont été appliqués à cette zone.

Les zones de restauration les plus problématiques sont considérées comme: les barres de toit, les seuils de porte et les bords du coffre.

Le travail commence par l'insertion par l'ouverture technologique d'un levier approprié. En faisant défiler son axe, la surface est restaurée. Le travail est effectué avec peu d'effort et est assez long dans le temps. Avec une approche professionnelle, des cales en polymère sont utilisées, offrant un levier supplémentaire pour l’effort.

Avant le travail, vous pouvez passer un peu de temps à réchauffer la zone de déformation à l’aide d’un séchoir.

Cette opération supprimera les contraintes métalliques qui apparaissent. Avant d'utiliser des appareils spécialisés, il est impératif de lire le mode d'emploi avant de travailler.

Le travail de récupération peut durer d’une demi-heure à plusieurs heures. De cette façon, vous pouvez restaurer la surface de l'aluminium, du plastique, de l'acier.