L'une des modifications du carburateur Solex 21083, qui est équipé d'une pompe auxiliaire automatique, permet de remplir automatiquement le système d'alimentation en carburant.

Le conducteur n'a pas à pomper le circuit d'alimentation en carburant à l'aide de l'accélérateur ou de la valve du carburateur. Le carburateur Solex 21083 1107010 vous permet de démarrer rapidement et facilement le moteur et affiche également les meilleures performances techniques.

Un tel carburateur a trouvé une large application dans les modèles LADA nationaux, qui ont été fabriqués au moment de la période de transition vers le système d'injection. Ces carburateurs sont plus résistants à la casse et à d’autres défauts. Examinons plus en détail le dispositif du carburateur Solex 21083 1107010.

1. carburateur de chauffage de secteur; 2. étranglement de la première chambre; 3. Un raccord (tuyau) pour l'aspiration des gaz de carter de refoulement; 4. Levier d'entraînement de la pompe d'accélération; 5. La came d'entraînement de la pompe d'accélérateur; 6. membranes de pompe d'accélérateur; 7. Jet de modes d'alimentation économiseur de carburant; 8. corps de pompe; 9. Ouverture spéciale de l'économiseur de mode d'alimentation; 10. Fermer l'électrovanne; 11. Jet de carburant au ralenti; 12. Couvercle pour le carburateur; 13. jet principal d'air de la première chambre; 14. le registre d'air; 15. Pulvérisateurs à pompe d'accélération avec vanne d'alimentation en mélange de carburant; 16. Diaphragme du dispositif de démarrage; 17. Mise en marche du dispositif de réglage; 18. Visser la quantité de mélange du dispositif de réglage pour la marche à vide; 19. levier spécial pour verrouiller la deuxième chambre; 20. Un raccord (tuyau) pour alimenter un régulateur de vide au distributeur de vide; 21. vis ajustant la qualité du mélange d'alimentation pour la marche au ralenti; 22. Unité de commande du papillon des gaz; 23. Levier de commande du papillon; 24. vis de réglage pour l'ouverture du papillon des gaz de la première chambre; 25. Levier de commande des volets d’air; 26. appareil de démarrage; 27. Câblez l'extrémité du commutateur électrique pour le ralenti forcé de l'économiseur; 28. levier de l'amortisseur d'air; 29. jet principal d'air de la deuxième chambre; 30. tube d'émulsion; 31. Système principal de distribution par pulvérisation de la deuxième chambre; 32. Raccordement de l’alimentation en carburant; 33. réservoir de carburant de tuyau de vidange; 34. filtre à carburant; 35. valve à aiguille; 36. le papillon des gaz de la deuxième chambre; 37. manette des gaz de la deuxième chambre; 38. Jet principal de carburant de la deuxième chambre; 39. le levier de commande du papillon des gaz de la deuxième chambre; 40. Flotter

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Le carburateur Solex 21083 1107010 est installé sur les voitures domestiques avec système d'allumage sans contact du mélange de carburant fourni. Ce carburateur est du type à émulsion à deux chambres, avec des soupapes d'étranglement séquentielles à ouverture.

Il est doté d'une chambre à flotteur équilibrée, du chauffage du papillon directement dans la première chambre, ainsi que d'un système d'aspiration des gaz d'échappement du carter directement derrière le papillon.

Le carburateur Solex 21083 1107010 comprend deux systèmes de dosage principaux, les deuxième et première chambres, le système de transition de la deuxième chambre, qui tourne au ralenti avec le système de transition de la première chambre. Ekonostat, économiseur de modes de puissance, dispositif de démarrage semi-automatique et pompe à membrane à accélération.

Au ralenti en mode automatique, l’économiseur de régulation du ralenti démarre. Toutes les voitures équipées de capteurs de consommation de carburant fonctionnent généralement avec le carburateur Solex 21083 1107010-31, qui se distingue de la version de base par l'absence d'un tuyau de vidange de carburant.

De nombreux propriétaires de voitures tentent de remplacer leur propre carburateur «Weber», «Ozone» par un carburateur Solex plus moderne 21083 avec unité d’aspiration automatique. Grâce à sa conception améliorée de diffuseurs plus longs, le carburateur Solex 21083 réduit la consommation, tandis que le moteur tourne de manière stable dans toutes les conditions de charge et de température.

Il utilise un système distinct de régulation de la marche au ralenti, qui est beaucoup plus facile à mettre en place.

De plus, si vous décidez d’ajuster, d’affiner, d’affiner le carburateur Solex, vous devez faire attention aux jets, une description similaire et un tableau comparatif sont présentés dans notre prochain article.

Une petite vidéo sur le carburateur Solex Avtopodsos 21083 1107010.