Le système de freinage est l’un des systèmes de sécurité les plus importants. De sa qualité dépend la capacité d'arrêter à temps s'il y a des obstacles sur le chemin. Il est important de garder les freins en bon état et prévisibles. Pour ce faire, ils doivent être vérifiés régulièrement.

Diagnostic du système de freinage sur le stand ou sur route. Des lectures plus précises peuvent être obtenues sur des supports de diagnostic modernes. Les travaux sont effectués avec tous types de voitures.

Le contenu

• 1 Qu'est-ce qu'un stand
• 2 La nécessité d'un diagnostic
• 3 procédure
• 4 Réparation en fonction des résultats du diagnostic

Qu'est-ce qu'un stand

Par «stand», on entend généralement des dispositifs placés dans des locaux spécialisés, dont l'objectif principal est une vérification à plusieurs niveaux de l'état technique du véhicule. Lorsque les diagnostics sur banc sont le plus souvent contrôlés par les paramètres suivants:

• données sur la force de freinage spécifique totale;
• la valeur du coefficient de non-uniformité relative;
• paramètres de traitement asynchrones.

Dans l'industrie, plusieurs types d'appareils sont utilisés. La plupart d'entre eux fonctionnent sur le principe de l'imitation de l'asphalte, où les appareils enregistrent les données requises pendant le processus de freinage.

Stand pour le diagnostic du système de freinage

Ces stands peuvent être sous la forme d'équipements autonomes ou faire partie d'un grand complexe de diagnostic.

Le besoin de diagnostic

Le diagnostic et la réparation du système de freinage de la voiture sont effectués à l'intervalle de maintenance établi pour chaque modèle de voiture et après l'identification des fautes présumées. Les signes les plus fréquents selon lesquels une voiture doit être examinée sont les suivantes:

• une nette augmentation de la distance d'arrêt sur des surfaces sèches et dures;
• des problèmes de course de la pédale de frein, dans lesquels il y a soit un affaissement profond, soit un blocage de la course;
• évitement visible d'un mouvement rectiligne lorsque la pédale de frein est enfoncée;
• vibrations, bourdonnement, craquement dans la zone du système de freinage;
• diminution constante des niveaux de liquide, gouttes visibles.

Système de freinage de voiture

Les symptômes indirects incluent une usure inégale de la surface des plaquettes de frein, des dommages mécaniques visibles aux tuyaux ou aux tubes de frein. Il est difficile d’obtenir une telle information sans enlever les roues. Des moyens le conducteur doit inspecter indépendamment les zones à problèmes au volant tous les 30 à 40 000 km.

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Effectuer la procédure

Au cours des tests, il est nécessaire de surveiller l’état de fonctionnement du système dans son ensemble et des nœuds individuels. Avant de réaliser le diagnostic du système de freinage sur le support, les zones suivantes sont vérifiées:

• réservoir avec liquide de frein;
• état des disques et des tambours;
• plaquettes de frein;
• fonctionnement stable du roulement de roue;
• soutien;
• le fonctionnement des cylindres de travail;
• travail de l'amplificateur et du cylindre de frein principal;
• état des flexibles de frein.

Lors du diagnostic sur le stand, la voiture doit entraîner une paire de roues sur les rouleaux spéciaux. La rotation des rouleaux qui simulent la surface de la route est connectée à l'aide d'électronique et de divers capteurs avec un ordinateur. Le programme installé affiche sur le moniteur les données relatives aux informations de mesure de force, à la vitesse de rotation des roues et aux indications du couple de freinage. L'analyse est effectuée par un spécialiste de l'entreprise.

Dans les stations-service, vous pouvez également trouver des stands contenant des informations sur les données de distance de freinage optimales en fonction du véhicule. Pendant son fonctionnement, le moniteur affiche non seulement des valeurs absolues, mais également une erreur.

Les capteurs fonctionnent sur le principe hydraulique. De l'huile ou du liquide de frein y est versé avec des lectures de viscosité minimales afin que les données aient une erreur plus faible aux températures négatives.

Après avoir testé un axe, vous devez vérifier les performances du deuxième axe. Pour ce faire, la voiture se déplace simplement sur les rouleaux des autres roues. Pour les voitures à traction intégrale, des supports séparés sont utilisés.

Il existe un équipement qui détermine la force qui se forme lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. En conséquence, les informations sont affichées sous forme de graphique sur un écran d'ordinateur. Le coût des différents stands, en fonction de la complexité, est généralement compris entre 500 et 900 000 roubles.

Réparation en fonction des résultats du diagnostic

Après avoir identifié les problèmes de freins, la voiture doit être envoyée pour réparation. La plupart des procédures associées au travail du système de freinage dans les voitures de la classe moyenne ne sont pas les plus chères dans la voiture. La plupart d'entre eux sont capables de se conduire seuls, même dans des garages. Par exemple, le remplacement des plaquettes de frein est inclus dans la liste des travaux de maintenance obligatoires.

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Le remplacement du tuyau ou des canaux principaux prend plus de temps. Ici, vous avez besoin d'expérience ou de l'aide de professionnels. Il est absolument nécessaire de dégonfler les bulles d’air du système, ce qui pourrait nuire à ses performances. Pour pomper le fluide de l'air aura besoin d'aide mate.