Avant de prendre des mesures d'insonorisation, le conducteur doit définir clairement son objectif principal. Grâce à ces travaux, vous pouvez améliorer le son de la musique dans la cabine, vous débarrasser des bruits de craquement, améliorer le confort. Sur cette base, les consommables sont sélectionnés, qui seront utilisés lors de la mise en ordre du véhicule.

Si l'isolation est faite de vos propres mains, il n'est pas nécessaire de réaménager la totalité de la cabine. Ce travail peut être effectué par étapes tout en améliorant les compétences. Vous pouvez commencer avec des parties moins importantes, puis progressivement vers celles dont l’effet sur la protection contre le bruit est plus important. Normalement, des travaux d’isolation phonique sont nécessaires pour le coffre, le plancher, les portes, etc.

L'outil dont vous avez besoin pour les mesures d'insonorisation:

• sèche-cheveux;
• rouleau pour la couture;
• dispositif de coupe en métal.

Matériaux largement utilisés pour l'isolation acoustique

Vibroplast Silver

Le matériau le plus couramment utilisé. C'est flexible et élastique. Il est produit sous la forme d'un film autoadhésif composé de matériaux isolants du bruit sur une feuille d'aluminium. La bande de 2 mm d'épaisseur présente un marquage carré qui facilite la découpe des détails de différentes configurations et tailles. Le matériau n'interagit pas avec l'eau ni l'humidité, ne s'autodétruit pas, ne rouille pas et possède les qualités d'un produit d'étanchéité. Il est facile de monter sur la surface avec des formes complexes. Lieux d'application: toit, portes, plancher, capot et couvre-bagages, partie de la cabine côté moteur.

Vibroplast Gold

Ce matériau se distingue du précédent par le fait qu’il a 0,3 mm d’épaisseur. Ceci fournit une plus grande isolation de vibration. Poids du matériau - 4 kg par m².

Вибропоглощающий материал Bemast Bomb

La structure de la feuille d'une épaisseur de 4,2 mm est constituée d'une couche de feuille avant appliquée sur une base de caoutchouc-bitume. Le matériel lors de l'installation nécessite un chauffage à 40-50 ° C C'est le meilleur matériau absorbant le bruit et l'absorption d'humidité avec l'efficacité la plus efficace.

Il est sans faille pour créer un audiophon dans la voiture. Les pertes mécaniques peuvent aller jusqu'à 0,5%. Le poids spécifique de la feuille est de 6 kg par m². Utilisé pour dessiner sur le mur du corps, protéger la cabine du moteur, dans les zones situées au-dessus du silencieux, de l’arbre de transmission, des passages de roue.

Splen 3004

Absorbeur acoustique à haute isolation thermique. N'interagit pas avec les substances destructrices de l'environnement extérieur et n'absorbe pas l'humidité. L'épaisseur de la feuille avec une surface adhésive est de 4 mm. Conçu pour être monté sur des surfaces verticales et courbes, il peut être utilisé à des températures comprises entre -40 et +70 ° C. Il a un faible poids spécifique de 0,42 kg par m³. Splenitis 3004 a plusieurs variétés - il s'agit de splenitis 3008 et de splenitis 3002. L'épaisseur de la première est de 8, la seconde est de 2 mm.

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Antidérapant Bitoplast

Un matériau de cinq ou dix millimètres remplit des fonctions d'étanchéité et d'absorption du bruit à l'intérieur de la voiture. Il est fabriqué à partir de la couche adhésive de mousse de polyuréthane avec un joint antiadhésif spécialement imprégné. Bitoplast-5 n'est pas une source de diffusion des odeurs, il n'est pas détruit par les effets néfastes de l'environnement extérieur, il affiche parfaitement ses propriétés fonctionnelles à basse température. Poids - 0,4 kg par m².

Accent acoustique 10

Le matériau de dix millimètres utilisé pour l’isolation acoustique de la voiture se compose de plusieurs couches, à base de mousse de polyuréthane élastique et de couche de montage adhésive. D'autre part, la feuille est collée avec un film métallisé. Le produit présente des capacités de protection thermique élevées. L'absorption du bruit est jusqu'à 90%. Poids de la feuille - 0,4 kg par m². Conditions de température auxquelles le matériau ne s'effondre pas, de -40 à + 100 ° C Il est utilisé pour manipuler les capots, les housses de coffre et les compartiments moteur.

Madeline

Материал выполняет уплотняющие и декоративные функции. Изготавливается на черной тканевой основе. Толщина составляет 1-1,5 мм со слоем клея. Ткань защищена водонепроницаемой прокладкой. Madeline используется для декоративного закрытия зазоров в салонах, панелях приборов, а также для уплотнения воздуховодов.

Ce ne sont pas une liste complète des outils et des matériaux utilisés pour l'insonorisation d'une voiture. Tous les autres produits sont identiques en termes de caractéristiques techniques et de propriétés et diffèrent peu de ceux déjà mentionnés.

Protection anti-bruit

L'utilisation de matériaux absorbant le bruit pour traiter le compartiment moteur ne peut pas garantir la suppression du bruit du moteur. Mais de tels événements peuvent réduire considérablement la charge sonore des utilisateurs et de l'environnement, tout en assurant l'isolation thermique du véhicule en hiver. Le matériau isolant Accent 10 et Vibroplast Silver convient au traitement de la cagoule et de son revêtement.

Capot insonorisé, vous devriez considérer le poids des matériaux. S'il est redondant, cela affectera à terme l'état des amortisseurs, ils devront être changés à l'avance. Matériau d'isolation thermique Tout type d'épaisseur est pratique car il retient la chaleur en hiver, résiste aux températures élevées et ne s'enflamme pas, même en cas de chaleur pouvant survenir pendant le fonctionnement du moteur. Le matériau n'est pas lourd, donc l'épaisseur de la finition ne nuit pas à la prévention de l'isolation.

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Attention! Le rembourrage de la hotte d’usine doit rester intact. Il ne peut pas être enlevé. La protection contre le bruit est un moyen supplémentaire d'isoler et d'isoler le capot, et non une alternative. En choisissant l’épaisseur de l’accent, vous devez tenir compte de l’écart entre la couche de rembourrage «native» et l’espace libre du film d’isolation phonique. Il est possible que certains modèles de voiture n'aient pas d'isolation d'usine. Dans de tels cas, vous pouvez utiliser des matériaux isolants d'épaisseur maximale. Habituellement c'est 15 mm. En conjonction avec des isolateurs de vibrations, ils créeront le résultat le plus efficace.

Traitement de porte de voiture anti-bruit

Les portes insonorisées améliorent la protection de l'habitacle contre les bruits extérieurs, les températures et optimisent l'acoustique interne. Pour assurer la protection contre le bruit dans un volume minimum, des isolateurs de vibrations des marques Silver ou Gold seront nécessaires. Ils sont attachés à l'arrière des haut-parleurs. Plus vous couvrez de couverture, meilleur est l’acoustique.

Si le métal est mince, il est recommandé d'utiliser un isolant shimo d'épaisseur maximale. Il n'est pas souhaitable de peser la structure, car cela affecterait la fonctionnalité des portes et des charnières. Il est préférable d'appliquer une approche intégrée avec l'utilisation de différents types d'absorbeurs de bruit minces.

Vibroplast Gold ou Silver sont utilisés comme première couche. Il est spécifiquement opposé au locuteur recommandé de poser des bombes Bimast. La deuxième couche est formée d’une couche de splénite résistante aux vibrations de 4 à 8 mm. L'espace intérieur de la porte dans lequel se trouve le haut-parleur doit être étanche à l'air. Cette action donnera à la porte une force supplémentaire.

La prochaine étape est l’isolation phonique des cartes de porte. Ils ne devraient pas faire de grincements ou d'autres sons. Pour ce faire, utilisez Bitoplast antiskrip. Plus vous utilisez cette substance, mieux c'est. С помощью вещества Madeline обрабатываются внутридверные «сверчки», тяги и ручки. Il n'y a pas de différence entre la technique de collage des portes avant et arrière. Dans le cas où le haut-parleur n'est pas disposé dans la porte, les matériaux résistant aux vibrations sont utilisés en plus petites quantités et leur gamme peut être réduite aux plus élémentaires.

Espace de plafond insonorisation

De tels événements vous permettent de protéger l'intérieur du véhicule contre la pénétration de bruits provenant de l'extérieur. Quand il pleut, les bruits désagréables, comparables au rugissement, seront réduits à un minimum confortable. Pour la finition du plafond, utilisez des vibroplastes de marque Gold ou Silver. Le plafond ne doit pas être lourd, car le poids de la machine doit être aussi faible que possible. En tant qu'absorbant acoustique, une splénite de quatre ou huit millimètres est appliquée. Il est permis de superposer le matériau en plusieurs couches. L’essentiel est de ne pas oublier que l’isolant phonique n’interfère pas avec la tension correcte du revêtement de plafond.

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Protection anti-bruit dans la voiture

La mise en place d'une isolation phonique résulte de la nécessité de protéger l'intérieur de la voiture contre le bruit provoqué par le frottement des roues sur le revêtement routier, les chocs, les pierres, etc. Des matériaux lourds de haute qualité, tels que des bombes bimast, sont utilisés à cet effet. Top appliqué en plus splenitis 4 ou 8 mm. Il peut ne pas être pratique de déposer immédiatement un revêtement épais afin de pouvoir réaliser plusieurs couches minces.

Lors de l’isolation phonique interne, il est important que, dans les endroits où se trouvent des passages de roue, isoler le bruit multicouche renforcé avec les mêmes bombes Bimast. Si cela n'est pas possible, vous pouvez utiliser la marque vibroplast Gold dans plusieurs balles.

Matériaux d'isolation phonique du tronc, des passages de roue et des niches

Une attention accrue devrait être accordée à la niche de la roue de secours. Il est recommandé de le traiter plusieurs fois avec un isolateur de vibrations. Les éléments de peau en plastique sont collés avec Bitoplast anti-grincement. Les roues sont la principale source constante de bruit réduit. Pour améliorer le confort dans les salons des véhicules, les endroits où se trouvent les arches et les alcôves des roues sont traités avec la couche de film la plus épaisse.

Ces activités sont effectuées dans l'ordre suivant: Les casiers sont retirés, la surface du corps est nettoyée. Vibroplast et anti-gravier sont appliqués à l'intérieur de la voûte plantaire. Ce dernier offre non seulement une protection contre le bruit, mais également contre la corrosion. Des passages de roue en plastique sont également utilisés. Si nécessaire, ils sont en outre traités avec une substance collante. Si tout est fait correctement, le conducteur et ses passagers se sentiront dans le plus grand silence possible pendant le déplacement du véhicule.

L'isolation phonique offre des possibilités illimitées d'améliorer les conditions d'utilisation des véhicules. Malgré le fait que le constructeur automobile s'en est occupé initialement, l'utilisation de matériaux anti-bruit vous permet de créer des barrières supplémentaires à la pénétration de sons fatigants. Dans certains cas, le traitement anti-bruit est également anticorrosion. Cela permet de prendre en charge plus efficacement l’état de la voiture et de prolonger sa durée de vie sans réparations coûteuses.

Et puis une vidéo sur l'isolation du bruit de voiture: