Un phénomène assez courant chez les automobilistes est l'apparition d'un choc sur le moteur lors d'une charge à froid. Et peu importe la température extérieure.

Les causes des chocs sont très diverses. Si un choc survient sur une voiture chaude et que le moteur a été ramené à sa température de fonctionnement normale, il peut disparaître. Vous pouvez alors considérer les cinq causes principales de ce dysfonctionnement.

Causes de frapper

• Bien entendu, les principaux indicateurs peuvent être des écarts thermiques accrus, car sur la plupart des moteurs à kilométrage élevé, le réglage correct des soupapes disparaît. Il est nécessaire de s’adapter à la position de la vanne.
• Une autre raison peut être l'usure des compensateurs hydrauliques. Lors du remplacement des compensateurs hydrauliques, il est nécessaire de remplacer l'huile moteur et le filtre à huile.
• il n'y aura pas d'exception pour l'usure des doublures indigènes, l'écart entre elles s'est creusé. Pendant le travail "à froid", un coup sera entendu et dès que l'huile dans le moteur chauffera, la pression augmentera et le coup disparaîtra. Si le capteur de pression «saute» constamment, le problème vient clairement de la pompe à huile.
• le mécanisme de synchronisation peut également donner des coups, augmenter les espaces vides dans les lits et, lorsqu'il est chauffé, le métal se dilate et tout s'apaise.
• et bien sûr, la raison la plus désagréable est le choc causé par l'usure du piston (au début, ils sont tout simplement desserrés, puis ils commencent à cogner la jupe, ce qui entraîne dans la plupart des cas une rupture de la jupe) ou une usure importante des bagues de compression.

Si vous remarquez de tels coups au froid, ne les négligez pas. Au moment le plus crucial, la voiture peut tomber en panne. Et la réparation coûtera beaucoup plus cher que dans les premiers stades de frapper.

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