Le corps en acier est aujourd'hui le corps le plus populaire et vendu dans l'industrie automobile.
Corps en acier
Mais le corps en acier peut être constitué d'alliages variés. Par exemple, le corps en tôle d'acier présente une excellente plasticité. Cet acier vous permet de produire à partir de vous-même, la plupart des pièces externes et, comme le plastique, peuvent prendre diverses formes. L'acier à haute résistance ayant une énergie lourde et une excellente résistance, ce type d'acier est utilisé dans la production de pièces de carrosserie de force. Il reste néanmoins rentable de constater que, dans toute l’histoire de l’industrie automobile, l’industrie automobile a réussi à simplifier et à mettre au point le savoir-faire des corps en acier, ce qui les rend plutôt peu coûteux.
Avec tous ses avantages, il y a bien sûr aussi des inconvénients. L'acier n'est pas léger et, comme aucun autre alliage, n'est assez sensible à la corrosion. Autant que possible pour éviter le processus de rouille, les méthodes de galvanisation des pièces de carrosserie en acier aident.
Corps composite
Il existe une autre version du corps - composite. C'est la composition dite "hybride" dérivée de plusieurs composés réunis. Les qualités optimales d'un tel corps sont obtenues en combinant toutes les meilleures qualités de composants différents. Les matériaux composites, les plus durables, permettent de fabriquer les pièces les plus grandes et les plus solides, ce qui facilite bien sûr la production. Les matériaux composites comprennent, par exemple, la fibre de carbone, utilisée le plus souvent dans la production.
Par exemple, les carcasses de supercars sont en fibre de carbone. On peut à juste titre appeler les inconvénients de ce matériau - la complexité de son utilisation dans l'industrie automobile à grande échelle. Il ne sera pas rare que du travail manuel soit nécessaire, ce qui entraînera une hausse des prix de la voiture. Un autre inconvénient est l’incapacité à presque 100% de récupérer des pièces après déformation lors d’accidents.
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