Une batterie fonctionnant correctement garantit le démarrage du moteur dans pratiquement toutes les conditions de température. Le bon fonctionnement de l’ensemble du système électrique dépend en grande partie de la qualité de la batterie. La tension de la batterie de la voiture doit donc être appliquée en permanence pour que la batterie soit entièrement chargée sans appareils externes.

Sinon, vous devrez pousser la voiture à chaque fois que vous aurez besoin de démarrer le moteur ou changer fréquemment de batterie, avec un alternateur fonctionnant de manière incorrecte.

Le contenu

• 1 Raisons de la décharge de la batterie
• 2 Auto diagnostics en charge
• 3 Conclusion

Raisons de la décharge de la batterie

Pour garder la principale source d'électricité dans la voiture, le conducteur est obligé de le recharger. Ceci est particulièrement important en hiver, lorsque les périodes de refroidissement peuvent affecter de manière significative les performances de la batterie. De plus, les situations suivantes peuvent être des causes de décharge et de mauvaise réception de la charge:

• évolution de la durée de vie de la batterie (se produit lors d'un fonctionnement prolongé ou incorrect lorsque les plaques de plomb sont détruites);
• l'équipement est doté de prises de courant permettant une décharge rapide de la batterie pendant le stationnement;
• la charge de la batterie depuis le générateur du véhicule est intermittente ou ne se produit pas en conséquence.

Dans le premier cas, il suffit de remplacer la batterie par une nouvelle pour éliminer le dysfonctionnement. Lors de l'achat, vous devez choisir un appareil électrique de la capacité appropriée. Dans le second cas, vous devez résoudre le problème de câblage ou de consommation de tension supplémentaire. Pour ce faire, inclinez les consommateurs en alternance, et à ce moment-là, ils mesurent avec un multimètre. La méthode aide à déterminer le problème du courant de fuite.

Pour résoudre le troisième problème, le générateur est surveillé. Avant de vérifier le chargement de la batterie depuis le générateur, nous testons le degré de tension de la courroie et le glissement possible sur les poulies.

S'il n'y a aucune possibilité ou possibilité d'effectuer les procédures de manière indépendante, la voiture est ensuite distillée au centre d'entretien. Le diagnostic de tels problèmes ne prend pas beaucoup de temps chez les spécialistes, car les pannes typiques sont le plus souvent détectées.

Voir aussi: Comment fonctionne le robot d'immobilisation sans clé

Auto diagnostics en charge

Pour ceux qui ne savent pas comment vérifier le chargement du générateur, nous allons vous montrer un moyen simple. Lors du diagnostic, vous aurez besoin d’un multimètre numérique avec mode voltmètre. Le testeur bascule dans la plage allant jusqu'à 24 V. La surveillance s'effectue via la tension de sortie de la batterie. Si elle se situe dans la plage normale, le processus se déroule correctement.

Reliez les contacts du multimètre aux contacts correspondants de la batterie lorsque le moteur tourne. Les indications à l'écran doivent être comprises entre 13,7 et 14,4 V. Des erreurs de 0,1 à 0,2 V pendant la mesure sont autorisées. Si la charge est inférieure, cela indique davantage le fonctionnement instable du générateur.

Il est nécessaire de savoir qu'une charge insuffisante régulière entraîne une détérioration des caractéristiques de la batterie et, bientôt, une défaillance complète de l'appareil.

Pour vérifier la capacité de charge du générateur, vous devez appuyer sur la pédale d'accélérateur à environ 2 000 tr / min, tout en surveillant les lectures du voltmètre. Lorsque les données se trouvent dans la plage de travail, elles fluctuent un peu, ce qui indique le bon fonctionnement du générateur. Si les valeurs chutent considérablement en dessous du minimum ou sont approximativement en place, le générateur n'est pas en ordre.

Des problèmes particulièrement visibles chez l’électricien en hiver, alors qu’un grand nombre de consommateurs, tels que l’éclairage, le chauffage intérieur électrique et le siège, sont souvent allumés simultanément. En effet, même lorsque la machine tourne au ralenti, la puissance du moteur ne suffit pas à tous les consommateurs. Cette situation concerne les grandes villes avec leurs embouteillages.

Lors de l'exécution du moteur devrait écouter le son du générateur. Il ne devrait pas grincer, mais aussi faire gronder le problème.

Sur une voiture étouffée, la tension de la batterie est également mesurée. Les données dans un état calme dans des conditions de température normales ne doivent pas être inférieures à 12,6 V. Des paramètres trop bas auront un impact négatif sur le travail au début de la voiture.

Voir aussi: Quelles bougies mieux choisir

Dans certains cas, il suffit de charger périodiquement à partir d’une source externe pour assurer une charge satisfaisante de la batterie. Une procédure similaire est effectuée avec ou sans retrait de la batterie.

Pour effectuer un contrôle plus approfondi, vous devrez démonter le générateur. Avec un tel test, le contrôle de l’enroulement du rotor est surveillé et ses données de vérification doivent se situer entre 2,3 et 5,1 Ohms. D'après les conclusions de l'enroulement du stator, les lectures de travail devraient être de 0,2 ohm.

Conclusion

Toutes les vérifications de la charge de la génératrice sans démontage prennent quelques minutes. Il est conseillé de les effectuer régulièrement, en particulier avec une batterie faible, afin que le problème ne prenne pas le conducteur sur le chemin. Il suffit d'avoir un multimètre dans la voiture et d'effectuer des diagnostics à l'intérieur ou par temps sec et chaud.