Le conducteur responsable est tenu de surveiller l’état des systèmes de sécurité de la voiture. La présence de freins utilisables est particulièrement importante, ce qui permettra de contrôler le véhicule.

L’état des plaquettes, leur qualité et l’intensité de la production jouent un rôle important dans les performances du système de freinage. Cependant, la qualité du disque de frein ne peut pas non plus être négligée. Les rainures agressives à la surface ne contribuent pas à un freinage efficace. Pour les enlever et restaurer les paramètres géométriques, les disques de frein sont appliqués sans les enlever à la main ou à l'aide d'un équipement spécial.

Le contenu

• 1 Quand le besoin d'un groove se pose
• 2 méthodes de traitement des disques de frein
• 3 Quel sera le résultat
• 4 travaux
  • 4.1 Utilisation de machines
  • 4.2 Travail improvisé signifie
• 5 Conclusion

Quand il y a un besoin de groove

La documentation du fabricant est fournie avec chaque voiture, où vous pouvez trouver des recommandations pour son utilisation et sa réparation. Il décrit également les caractéristiques techniques et opérationnelles de différents systèmes, y compris le freinage.

Avant groove et après

L'indicateur moyen des voitures modernes est le kilométrage jusqu'à 100 000 km pour les disques de frein et jusqu'à 30 000 km pour les plaquettes. Les recommandations de fluctuation du kilométrage varient en fonction de la marque, du modèle ou de l'année de fabrication de la voiture.

L'intensité de l'usure a également un impact sur le style de conduite individuel. Un freinage fréquent ou un freinage brusque à grande vitesse augmente la production d'une paire disque / bloc.

Identifier l'usure précoce de ce site peut être pour plusieurs raisons:

• aller intense chauffage de disque, ce qui peut être vu après un kilométrage relativement court en touchant une partie quelconque de celui-ci;
• surgir sons superflus (craquement, sifflement, etc.) après avoir appuyé sur la pédale;
• distance d'arrêt accrueet diminution des performances du système;
• en cours de freinage se produit vibration du volant, parfois, il est complété par un petit coup de pied dans la pédale;
• inspection du disque a révélé une nette éléments d'usure et de corrosion avec des dommages possibles.

N'importe laquelle de ces raisons suffira à rechercher une machine pour entraîner les disques de frein sans retrait ni retrait. Cependant, si cette opération a déjà été effectuée de manière répétée avec cette voiture, il est alors nécessaire de contrôler l'épaisseur des disques afin de ne pas les repousser. La taille minimale est spécifiée par les constructeurs automobiles dans le manuel d'instructions pour voitures.

Voir aussi: Comment réparer le bloc ABS de vos propres mains

Méthodes de traitement du disque de frein

L'option d'usinage la plus peu pratique est l'usinage de la surface dégradée sur un tour. Pour ce faire, vous devez retirer la roue, désassembler l’ensemble et démonter la pièce à traiter. Après le groove, nous retournons tout en place.

Les traîneaux modernes sont capables d'effectuer l'opération même sans démonter le disque. Il suffit simplement de retirer la roue, puis de fixer l’appareil sur la voiture. Le traitement prend plusieurs minutes. Après cela, nous remettons la roue à sa place et nous pouvons immédiatement partir.

Dans le troisième cas, il suffit d'utiliser une lime ou une meule. Aucun équipement spécial nécessaire. Le résultat est souvent assez efficace.

Quel sera le résultat

De ce traitement, le conducteur recevra de nombreux facteurs positifs:

• augmenter la durée de vie de ce noeud;
• élimine le battement des disques de frein, ce qui nuit à une conduite de qualité
• les performances de freinage reviennent, la distance d'arrêt diminue;
• les finances sont économisées sur l'achat de nouveaux produits, tandis que la qualité du travail n'est pas réduite.

Si vous n’effectuez pas d’aiguisage et n’achetez pas, vous devez placer deux disques à la fois dans l’axe problème. Cela nécessite une mise à jour et des pads. Quelle sera la dépense supplémentaire.

Travail

Au contact du disque, le patin s'use et coupe des rainures faibles à la surface du disque. Par la suite, ils deviennent plus profonds. En raison du fait que le bloc commence à frotter non pas toute la zone de travail, mais uniquement le long des crêtes des gorges de coupe, l'efficacité du système de freinage diminue. En retirant les crêtes, nous allons retourner une grande zone de contact et la qualité du freinage va augmenter.

Utilisation de machines-outils

Avant d'usiner le disque de frein avec vos propres mains avec une machine spéciale, vous devez retirer la roue. Pour ce faire, lever le côté droit. Ensuite, nous connectons la partie tournante de l’équipement aux boulons ou goujons. Au niveau des éléments fixes de la roue, nous fixons l’unité de travail qui alignera la surface.

La machine entière tient sur un petit chariot qui est roulé alternativement sur chacune des roues. Travailler avec chaque roue ne prend pas plus de 10 minutes. L'équipement PRO-CUT est populaire. Les paramètres de traitement sont contrôlés par l'écran.

Voir aussi: Pourquoi les plaquettes de frein craquent

La commodité de cette méthode est évidente:

• pas besoin de démonter beaucoupassez pour enlever la roue;
• reçu précision comparable aux nouveaux réglages d'usine battements et propreté de surface;
• vitesse de traitement et contrôler le résultat à n'importe quelle seconde du processus.

Aussi utilisé rainure avec le retrait du disque de frein. Dans ce cas, vous aurez besoin d'un mandrin spécial sur lequel le disque sera basé pour minimiser les coups. Si tout est fait proprement sur un tour, vous pouvez le faire sans équilibrage supplémentaire. Si le battement est supérieur à 0,1 mm, il est nécessaire de procéder à un nouveau traitement.

Travail improvisé signifie

Pour ceux qui n'ont ni le désir ni la capacité d'effectuer le traitement à l'aide d'une machine, vous pouvez utiliser un fichier ordinaire ou une barre de broyage. Il est plus pratique de travailler avec un fichier avec un disque retiré. La tâche principale est de fixer avec précision le disque dans l'if et de contrôler l'épaisseur dans le plan traité. Cependant, cette méthode donnera des résultats médiocres et entraînera l’apparition d’un battement de coeur.

Une méthode plus efficace est le traitement du disque de frein non amovible. Pour ce faire, soulevez l'essieu souhaité de la voiture et retirez les roues. Nous commençons une voiture et progazovyvay dans la vitesse supérieure. Dans le même temps, le partenaire touche la surface du disque avec une lime ou une meule à affûter grossièrement.

La méthode est moins efficace que le traitement de fichier manuel. Il est nécessaire d'ajuster la pression de manière à ce qu'elle soit approximativement la même, en évitant que l'outil ne s'écrase profondément dans le corps du disque. Un tel travail prend 20-30 minutes.

Après la rainure, il est souhaitable de laver la surface du disque avec un solvant. Il est strictement interdit d'utiliser de l'huile ou des chiffons imbibés pour le lavage afin de ne pas réduire le coefficient de friction.

Conclusion

Les travaux sur la gorge des disques de frein peuvent être effectués indépendamment, même dans des conditions de garage. Il est possible de faire avec un petit ensemble d'outils et de rendre l'efficacité du système de freinage, responsable de la sécurité dans la voiture.