Comment fonctionne un moteur diesel

Si nous décrivons en quelques mots le principe de fonctionnement d’un moteur diesel, nous pouvons dire que cela dépend largement de la pression générée dans la chambre de combustion. Il n’ya pas beaucoup de différences par rapport aux moteurs à essence: il existe une unité, une culasse et des injecteurs, qui sont assez similaires à ceux utilisés dans le système d’injection. La seule différence significative est que le mélange air-combustible ne s'enflamme pas par l'étincelle qui glisse entre les électrodes de la bougie, mais par l'énorme compression de l'air qui chauffe et allume le carburant diesel. Étant donné que les cylindres ont une pression très élevée, les soupapes doivent résister à de lourdes charges. Les moteurs diesel sont principalement utilisés sur des camions, mais il est également souvent possible de rencontrer des voitures fonctionnant au diesel.

Le contenu

  • 1 Comment fonctionne le moteur au diesel
  • 2 Quels types de moteurs diesel existent
  • 3 composants principaux du système de carburant
    • 3.1 Pompe à carburant haute pression
    • 3.2 Filtre à carburant
    • 3.3 Injecteurs de carburant
  • 4 Préchauffage et turbine
  • 5 Au lieu de conclusion

Comment fonctionne le moteur au diesel

principe de fonctionnement du moteur diesel

Allumage de carburant dans un moteur diesel

Le moteur diesel est basé sur l'allumage par compression du carburant. De plus, le gazole tombant dans la chambre de combustion est relié à l'air chauffé. C'est la différence dans la formation d'un mélange à partir d'un moteur à essence - le diesel et l'air entrent indépendamment dans les chambres de combustion, sont mélangés immédiatement avant l'allumage. D'abord vient de l'air. Quand il se contracte, son chauffage commence (à environ 800 degrés). Le carburant pénètre dans le cylindre sous une pression de 10 à 30 MPa. Après cela, il s'enflamme. En travaillant, il y a beaucoup de bruit et le niveau de vibration est assez élevé. Sur cette base simple, il est plus facile de distinguer une voiture avec un moteur diesel. À propos, il y a toujours des bougies dans sa conception, seul leur but est complètement différent. Ils n’enflamment pas le mélange, mais ils réchauffent les chambres de combustion pour faciliter le démarrage du moteur en hiver. Ils s'appellent - bougies de préchauffage.

Il existe des moteurs diesel à deux et quatre temps. Ces derniers sont utilisés sur la plupart des véhicules et fonctionnent dans ce mode:

  1. Course d'admission
  2. L'air est comprimé et le carburant est injecté.
  3. L'explosion du mélange combustible, le piston descend, effectuant une course de travail.
  4. Les gaz d'échappement produits, le début du premier coup.
comment fonctionne un moteur diesel

Bougies d'allumage moteur diesel

Jusqu'à présent, le coût du carburant diesel étant peu élevé, les propriétaires de moteurs diesel ont réalisé des économies substantielles. Mais la révision, par exemple, coûte beaucoup plus cher, contrairement au moteur à essence. Et le dispositif du moteur diesel pour la plupart des automobilistes inconnus.

Quels types de moteurs diesel existent

Si nous procédons à la séparation par conception, nous ne pouvons distinguer que trois types:

  1. Moteurs à chambre de combustion divisée. L'essence est simple: le mélange air-carburant ne pénètre pas immédiatement dans la chambre de combustion. Initialement, il tombe dans un compartiment séparé, appelé chambre à tourbillon. Cette caméra est située dans la culasse. Entre la chambre de combustion et ce compartiment se trouve un petit canal. C’est dans la chambre à tourbillon que l’air peut se compresser à haute pression. En conséquence, son chauffage sera plus fort et l'allumage du carburant s'améliorera. Dans le même compartiment, l'allumage initial du carburant a lieu. Ensuite, le processus passe en douceur dans la chambre de combustion principale.
  2. Avec la chambre de combustion, pas divisée en compartiments. Ces moteurs ont un niveau sonore maximal, mais consomment moins de carburant. Dans le piston, il y a de petites dépressions dans lesquelles le mélange de carburant tombe. Il s'enflamme directement au-dessus du piston, après quoi la force de l'explosion le pousse vers le bas.
  3. Les moteurs à combustion interne à préchambre ont dans leur conception une préchambre enfichable. De celle-ci à la chambre de combustion principale, il y a plusieurs canaux minces. La plupart des caractéristiques de ce type de moteur diesel (niveau sonore, ressources, toxicité, consommation de carburant, vibrations générées, puissance) dépendent du nombre de canaux, de leur épaisseur et de leur forme.
dispositif de moteur diesel

Injecteurs de moteurs diesel

Les principaux composants du système de carburant

On peut dire que le système de carburant est la base d'un moteur diesel. Il fournit du carburant à la chambre de combustion sous une pression prédéterminée. Et vous avez besoin d'une quantité strictement définie de diesel et d'air. Les principaux éléments du système:

  1. Pompe à carburant (pompe à carburant haute pression).
  2. Filtre à carburant.
  3. Buses
Voir aussi: Qu'est-ce qu'un catalyseur?

Рассмотрим dispositif du circuit de carburant diesel более подробно.

Pompe à carburant haute pression

Sur les voitures que l'on trouve aujourd'hui sur les routes, on trouve principalement des pompes installées des types suivants:

  1. Distributif.
  2. Plongeur (rangée).

La pompe a pour fonction de prélever le carburant dans le réservoir et de le transférer aux injecteurs. De plus, son travail dépend de nombreux paramètres, dont la pression atmosphérique dans la turbine, le nombre de tours du vilebrequin, etc. La principale différence avec les pompes installées sur de simples voitures à essence réside dans le fait que la pompe à moteur diesel doit créer une pression de carburant beaucoup plus élevée, de sorte qu'elle puisse toujours être injectée directement dans la chambre de combustion, qui contient déjà de l'air à haute pression.

dispositif du circuit de carburant diesel

Pompe à carburant haute pression дизельного двигателя

Filtre à carburant

Pour chaque moteur a son propre type de filtre irremplaçable. Comme son nom l'indique, il est nécessaire pour nettoyer le carburant diesel provenant du réservoir. Ils seront retenus toutes les particules, même les plus petites. Il élimine également l'excès d'air et d'humidité du système.

Injecteurs de carburant

La pompe haute pression est étroitement liée aux injecteurs. C’est à partir de ces deux éléments que cela dépend du fait que le carburant pénètre dans la chambre de combustion à temps (et il doit être pulvérisé au moment où le piston est au point mort haut). Les types d'injecteurs suivants sont utilisés dans la construction d'un moteur diesel moderne:

  1. Multi-trous.
  2. Avoir un distributeur de polices.

Le distributeur de l’injecteur est responsable de la forme de la torche de sorte que le carburant pénètre uniformément dans la chambre de combustion et que son allumage se produise plus efficacement.

Préchauffage et turbine

dispositif de turbine diesel

Turbine diesel

Le système de démarrage à froid est nécessaire pour réchauffer immédiatement avant de démarrer le moteur. Comme déjà mentionné, dans la chambre de combustion se trouvent des bougies qui fonctionnent comme un fer à souder. Elles ont une spirale qui, sous l'action du courant électrique, chauffe jusqu'à neuf cents degrés. Tout l'air entrant dans la chambre de combustion est également chauffé. Un tel système se déclenche immédiatement avant le début du démarrage et s’éteint un quart de minute après le démarrage du moteur. En cours de travail, elle ne participe pas. Grâce à ce système, il est plus facile de démarrer le moteur par temps très froid (à moins que le gazole contenu dans le réservoir et la conduite de carburant ne présente un aspect de gelée).

Voir aussi: Comment choisir l'huile moteur par marque automobile

Mais le système de turbocompresseur peut augmenter considérablement la puissance produite par le moteur. Grâce à cela, une grande quantité d'air est injectée. En conséquence, le processus de combustion est grandement amélioré. Pour que l'air puisse circuler sous pression quel que soit le mode de fonctionnement, un turbocompresseur spécial est installé. Considérons en général le dispositif de la turbine d'un moteur diesel. Turbine - se compose de deux roues, situées sur un axe en acier. De plus, l’un des impulseurs est situé dans le collecteur d’échappement et est dévidé avec les gaz d’échappement. Dans ce cas, l'arbre commence à transmettre le mouvement de rotation de la deuxième roue, qui est déjà dans le collecteur d'admission. Avec son aide, une pression d'air supplémentaire est créée dans le tube d'admission. Le système de suralimentation est enfermé dans un boîtier en fonte. Comme toutes les pièces du moteur, le corps est sujet à l'usure. La vitesse de la roue est très élevée, c’est pour cette raison que la destruction se produit. Le carter de la turbine a la forme d'une cochlée, ce qui provoque un mouvement complexe du flux de gaz, mettant en mouvement tout le mécanisme de pressurisation. Dans la fabrication de la turbine, il est extrêmement important de mouler avec précision et d’ajuster toutes les pièces.

Au lieu de conclusion

Споры о недостатках и преимуществах дизельных двигателей звучат с момента их появления. Нельзя однозначно сказать, что именно дизельный мотор является правильным выбором. Выбрать или нет автомобиль с дизельным мотором — решение по-прежнему каждый принимает сам. Поэтому необходимо знать, comment fonctionne un moteur diesel при различных нагрузках и в определенном климате.

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