Comment fonctionne l'abs sur la voiture

Les voitures modernes sont dotées de divers systèmes qui aident le conducteur à conduire en toute sécurité sur toutes les routes. L'un des premiers «assistants» de ce type a été le système de freinage antiblocage (système de freinage antiblocage). Presque tous les principaux installateurs automatiques installés ces derniers temps ne constituent déjà pas un bonus supplémentaire, mais un paquet de base.

Le principe de l'ABS sur la voiture est de ne pas bloquer sans ambiguïté à la demande du conducteur de la roue après avoir appuyé sur la pédale de frein. Au lieu de cela, une surveillance instantanée et une redistribution de la force de freinage sur les roues sont effectuées. Grâce à cet algorithme, la voiture reste contrôlable, la stabilité du parcours est assurée et le véhicule réduit sa vitesse en toute sécurité.

Le contenu

  • 1 Comment la mise en œuvre massive de l'ABS a-t-elle commencé?
  • 2 Le travail des roues dans la voiture
  • 3 Comment fonctionne l'ABS sur la voiture
  • 4 Le travail du capteur de vitesse intégré
  • 5 Conduite avec et sans ABS

Comment la mise en œuvre massive de l'ABS a-t-elle commencé?

Les ingénieurs des entreprises automobiles, effectuant des tâches liées à la sécurité, développent des systèmes ABS depuis la fin des années 60 du siècle dernier. Une des premières versions de ces systèmes s’est avérée très réussie. Au cours de la prochaine décennie, de telles unités ont déjà été introduites sur les voitures de série.

La principale entreprise de cette industrie était l'allemand Mercedes. Après des expériences avec des capteurs mécaniques, qui n’étaient installés que sur un axe et transmettaient à la centrale des informations sur le changement de pression dans les circuits de freinage, les ingénieurs allemands sont passés aux capteurs de proximité. Cela a contribué à accélérer le transfert d'informations vers le bloc logique. Le nombre de faux positifs a également diminué, l'usure a disparu grâce à l'élimination des surfaces frottantes.

comment fonctionne l'ABS dans une voiture

Le système ABS moderne fonctionne sur le même principe que celui utilisé dans les premiers systèmes antiblocage développés.

C’était la deuxième génération de cette unité, lancée à la fin des années 70, qui a commencé à servir de base aux voitures prestigieuses de l’époque, la Mercedes-Benz 450 SEL.

Le travail des roues dans la voiture

La tâche principale confiée à l'ABS est de maximiser la contrôlabilité de la voiture lors du freinage. Étant donné qu'une adhérence sur une roue bloquée est nettement moins bonne, ses forces de freinage seront bien inférieures à celles d'une roue en rotation. Le conducteur n'a pas de roue qui tourne. La manière la plus acceptable de déplacer une voiture de freinage serait un mouvement en ligne droite, mais elle se transforme souvent en une trajectoire incontrôlée.

Voir aussi: La quantité de liquide de frein à remplacer

Unité installée L'ABS aide les roues à fonctionner efficacement à un moment donné, l’équilibre entre le blocage (ne pas arrêter complètement la rotation) et le plus haut niveau d’adhérence à la surface de la route. Une route glacée et un apprêt sec donneront différents paramètres d'entrée, mais dans les deux cas, le système s'efforcera de maintenir une contrôlabilité maximale.

On pense qu'un système antiblocage bien régulé est capable de conduire une voiture à un niveau supérieur à celui d'un conducteur hautement qualifié pour une voiture sans ABS.

Antiblocage calcule son travail en fonction du coefficient de patinage des roues. On trouve un quotient de la différence entre la vitesse de la voiture et la vitesse périphérique des roues à la vitesse linéaire de la voiture Sous différents modes de conduite taux varie.

Qu'est-ce que l'ABS dans une voiture?

Une accélération intensive donne une vitesse périphérique élevée à la roue à une vitesse linéaire faible de la voiture, et un freinage brusque contribue au processus inverse. Un exemple de glissement à cent pour cent est constitué de deux options: une roue de freinage bloquée et le processus de glissement sans mouvement, par exemple dans une boue ou une flaque.

Как работает АБС на автомобиле

Dans les systèmes de freinage modernes, l'antiblocage manipule les vannes électroniques et la pompe. Le conducteur commence à freiner en appuyant sur la pédale, et si le patinage ne se produit pas, le système antiblocage n'est pas connecté à ces actions.

Les nouvelles voitures sont équipées de configurations de contours à quatre canaux. Ainsi, un contrôle est effectué pour chacune des roues. Chaque circuit est capable de fonctionner dans trois modes:

  • augmentation de la pression;
  • conservation de sa valeur;
  • chute de pression.

En approchant du moment du blocage des roues, la pression est maintenue au même niveau. A ce moment, l'alimentation en liquide du cylindre de frein est coupée et un appui supplémentaire sur la pédale ne provoque pas de blocage. Si le coefficient de glissement calculé prend des valeurs supérieures à 20%, la pression chute à travers la pompe. Le glissement peut alors au contraire diminuer de plus de 15%, puis les vannes s'ouvrent pour augmenter la pression lorsque la pédale est enfoncée.

Il existe une alternative sur / désactiver de ces modes. Le processus s’arrête souvent après une réduction significative de la vitesse à 5-15 km / h. Le conducteur peut entendre le retour du système antiblocage depuis la pédale de frein. Même le plus grand professionnel n'est pas capable de répéter la vitesse de changement de tels cycles.

comment fonctionne l'ABS moderne en voiture

Éléments ABS

Si la voiture reçoit une roue sur une surface sèche et la seconde sur une surface glissante, le véhicule équipé de l’ABS sera maintenu en place en équilibrant la pression de chacun des circuits. Si une voiture pénètre sur une telle route sans ce blocage, elle partira dans la direction de la route sèche et, lors d'un blocage serré des roues, la situation entraînera un virage serré aux conséquences imprévisibles.

Voir aussi: Testeur de capteur ABS

Le travail du capteur de vitesse intégré

Les informations sur lesquelles d'autres actions sont basées sur le fonctionnement du système antiblocage, le module de commande reçoit des capteurs de vitesse. Pour comprendre jusqu'au bout ce qu'est l'ABS dans une voiture, vous devez comprendre leur travail. Les impulsions proviennent de quatre capteurs de ce type, de conception différente, actifs ou passifs.

Option passive performance implique la présence d'un peigne dans le bloc de moyeu. À l'aide de signaux analogiques, le capteur détermine la vitesse de rotation. Cependant, une telle conception à faible vitesse peut générer une erreur.

Option active Le capteur fonctionne avec un anneau magnétique. En lisant ses étiquettes, un signal binaire est transmis. Il n'y a pas d'erreur en raison des vitesses de rotation dans ce cas. Seul un diagramme d'impulsion précis reste.

Quel est le principe de l'ABS sur la voiture

Kit ABS freelance pour camion

Vous devez savoir que les voitures à traction intégrale sont équipées d'un capteur G supplémentaire qui corrige les lectures de vitesse et d'accélération du véhicule pour le module ABS.

Ce capteur est monté avec un accéléromètre.

Rouler avec et sans ABS

Les jeunes conducteurs sont souvent intéressés par la méthode de freinage anti-blocage d'une voiture. Après tout, le recul de la pédale à sa première sensation pousse le pied du frein. Ne fais pas ça. Le freinage intermittent est typique des voitures sans ABS, car le conducteur cherche à éviter le blocage total des roues et la perte de contrôle. Sur les voitures modernes, vous pouvez enfoncer la pédale en toute sécurité et l'automatisation fera son travail.

L’arrêt régulier de ce système dans les véhicules n’est pas prévu. Pour diverses raisons, les propriétaires de voitures veulent parfois le faire. Pour ce faire, il suffit de retirer le fusible de l'unité, mais il convient de rappeler que dans les transports modernes, les forces de freinage sur l'essieu sont redistribuées à l'ABS. En conséquence, une pression sur la pédale conduit à un verrouillage complet des roues arrière et à des conséquences indésirables.

Vous devez également comprendre que vous ne pouvez pas tout déplacer vers la machine. Le conducteur doit contrôler la situation lui-même, et une voiture avec ses divers éléments ne restera qu'un outil de qualité.

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