Comment éliminer le sifflement de la ceinture du générateur?

Une voiture moderne ne peut plus être imaginée sans équipement électrique. Fonctionnalités avancées (navigation, système audio, climatisation, ordinateur de bord, etc.) - une partie intégrante du transport, responsable du confort et de la commodité de son fonctionnement. Cependant, les nouveaux ajouts mettent à rude épreuve le système de production d’électricité. Les systèmes électriques se chargent de la batterie et du générateur. Pour actionner le générateur et nécessiter une courroie, la tâche principale consiste à transférer le couple du vilebrequin à l'arbre du générateur avec une augmentation progressive de la vitesse de rotation. Cela crée de l'énergie électrique, que l'ensemble du réseau de la voiture reçoit.

Le contenu

  • 1 Qu'est-ce qu'une courroie d'alternateur?
  • 2 types de courroies d'alternateur
  • 3 problèmes majeurs
  • 4 Dans quelles situations un son déplaisant se produit-il?
  • 5 Si vous ne tenez pas compte du sifflet, que peut-il se retourner?
  • 6 Diagnostic de la ceinture génératrice
  • 7 La tension et tout ce qui y est lié
  • Alternateur à courroie ouverte
  • 9 Processus de remplacement de la ceinture

Qu'est-ce qu'une courroie d'alternateur?

La machine contient plusieurs courroies dans son système. Beaucoup confondent souvent la courroie d'alternateur avec la courroie de distribution, bien que son activité soit associée à l'arbre à cames. Toutes les courroies fonctionnent sur le même principe général. La différence ne concerne que la conception des pièces pour différents modèles de moteurs À l’extérieur, la courroie de l’alternateur ressemble à un ruban souple en forme de cercle. Le matériau le plus courant est le caoutchouc, contenant à l'intérieur une base stratifiée de filaments de polymère.

Pourquoi la ceinture du générateur siffle au démarrage

Courroie d'alternateur

Lors du choix d'un produit, tenez compte de la taille, de l'épaisseur et du profil. L'influence de la température, l'élasticité et le contact avec les poulies doivent également être pris en compte, faute de quoi l'attitude négligente et les erreurs commises se manifesteront rapidement. Les problèmes sont accompagnés de bruits et de sifflements désagréables. Une question naturelle se pose: pourquoi la ceinture d'alternateur siffle-t-elle au début? Nous allons examiner la réponse plus loin.

Types de courroies d'alternateur

Il y a trois types:

  1. Engrenages. Fournir une transmission précise du couple, à cause de cela, ils sont utilisés dans (synchronisation). Ils ont un profil en forme de coin, leur côté intérieur est constitué d'engrenages et de canaux d'engrenage transversaux. La présence de telles dents réduit le risque de glisser.
  2. Клиновые. Sur une coupe ont la forme d'un trapèze. Fiables, car même en cas de surcharge, ils transmettent de gros efforts. Seule probabilité de glissement élevée possible. Ils servent à transmettre le couple du vilebrequin à plusieurs appareils, mais ne conviennent pas à la flexion inverse. Très souvent, vous pouvez les regarder sur des voitures de type ancien où l'entraînement de la poulie de vilebrequin est effectué uniquement vers le générateur.

    Comment éliminer le sifflement de la courroie d'alternateur

    Voiture poly-v-ceintures

  3. Demi-coin (multi). Large et flexible. Ils ressemblent beaucoup à plusieurs courroies trapézoïdales collées ensemble. De l'intérieur des petites tailles se trouvent des rainures longitudinales. La grande flexibilité permet d’utiliser des produits de ce type non seulement pour entraîner le générateur mais aussi pour le reste des éléments du moteur (compresseur, surpresseur hydraulique, pompe à liquide).

Combine tous les types, seulement la dépendance de la qualité sur le prix. Lors du choix, il convient de s’appuyer sur les marques de fabricants réputés, ce qui retardera au moins l’apparition du sifflet pendant une période plus longue.

Problèmes principaux

Étant donné que la courroie de transmission est flexible, elle subit tôt ou tard des changements. Ce peut être:

  • forte usure. Au fil du temps, le profil diminue, car il frotte contre les poulies lors de la rotation. La surface brossée commence à glisser et la force transmise est minimisée, de sorte que le générateur ne reçoit pas l'énergie nécessaire.
  • stratification. Généralement, le problème est observé sur des produits de qualité médiocre. Tout commence par des dommages aux poulies. La violation de la géométrie a pour conséquence que la courroie subit une déformation intense et que le fil renforcé rampe. Ensuite, une divergence entre les composants se produit.

    Pourquoi la ceinture du générateur siffle au démarrage

    Enlèvement de la ceinture

  • falaise. Le phénomène est assez rare, car casser les fibres de renforcement n’est pas facile. Cela se produit dans les cas où l'une des parties du système est bloquée. A titre d'exemple, la destruction du roulement du générateur. Dans ce cas, le rotor se fige et la courroie se brise sous une force considérable.
  • tirant. Ceinture fortement serrée, surmonte difficilement la résistance de la tension. De telles rotations défectueuses et lentes provoquent des bruits parasites;
  • affaissement. On peut l'observer lorsque le produit est étiré dans le temps et que la tension précédente s'est affaiblie. De plus, l'affaissement peut être causé par la pénétration de mélanges de carburants et de lubrifiants à sa surface. Le caoutchouc de mauvaise qualité est déformé et il se produit un glissement.

Le principal symptôme des problèmes liés à la courroie de transmission du générateur est des craquements et des sifflements. Dans les voitures avec un rouleau tendeur, en plus des problèmes énumérés ci-dessus, un sifflet peut également parler de l'usure du roulement lui-même.

Dans quelles situations un son déplaisant se produit-il?

Très souvent, l'apparence d'un couinement n'a pas de motif clair et de cohérence. Ne pas aller immédiatement aux extrêmes et effectuer le remplacement. D'abord, il est intéressant de connaître la raison.

Courroie d'alternateur свистит в дождь или при влажной погоде

Courroie d'entraînement

Le sifflement de la courroie du générateur se manifeste lors de différents modes de transport:

  • sur un moteur froid lors de l'échauffement. Un petit coup de sifflet, parle de la mauvaise qualité de la ceinture. À des températures inférieures à zéro, le produit durcit et doit être réchauffé avant le travail;
  • après avoir allumé plusieurs consommateurs de courant (éclairage, chauffage, système audio, climatisation, etc.). Il y a une lourde charge sur le générateur;
  • moteur tournant constamment;
  • fonctionnement de la voiture dans des conditions d'humidité élevée - lorsque la ceinture d'alternateur siffle sous la pluie ou par temps humide.

Dans tous les cas, il est nécessaire de réaliser un diagnostic complet des options inappropriées inclinables.

Si vous ne tenez pas compte du sifflet, que peut-il se retourner?

Своевременно нерешенная проблема с ремнем генератора впоследствии может ударить по бюджету водителя. Первое, что может случиться – это хроническая недозарядка аккумуляторной батареи, которая приведет к полной утере заряда и выходу АКБ из строя. Второе — свист может говорить об износе ремня и его скором falaiseе. И если подобное случится где-нибудь загородом — далеко вы на автомобиле не уедете.

S'il vous plaît noter: souvent sur les voitures, la courroie de l'alternateur fait également tourner la poulie de la pompe du système de refroidissement, respectivement, lorsque la courroie est cassée, le moteur s'arrête de refroidir et vous ne pouvez pas vous déplacer sur une telle voiture. Sinon, la surchauffe inévitable du moteur avec des conséquences tristes.

Lorsque le sifflet commence tout juste à être entendu, il est préférable de diagnostiquer immédiatement l'état de la ceinture et sa tension.

Diagnostic de la ceinture génératrice

La vérification est réduite aux actions suivantes:

  1. Inspection pour l'intégrité.
  2. Evaluation du degré de tension.
  3. Inspection de propreté et de sécheresse de la tige.
  4. Vérifiez la ligne de deux poulies pour offset.

En cas d'identification de la cause, il est nécessaire de remplacer le produit. Si la ceinture est juste sale, elle doit être nettoyée et laissée en place. Lorsqu'il n'y a pas de défauts, il est tout à fait possible que ce soit simplement difficile. Dans ce cas, vous pouvez le remplacer ou effectuer des actions préventives sous la forme d'un additif spécial. Les produits chimiques pour l’automobile rendent la courroie de l’alternateur beaucoup plus élastique, éliminant ainsi les frictions et les fissures.

Veuillez noter que l’utilisation de la chimie automatique ne vous soulagera pas complètement du problème, car il s’agit d’une mesure temporaire, qui ne devrait être utilisée que s’il n’ya aucune possibilité de remplacer la courroie.

Pourquoi la ceinture du générateur siffle au démarrage

Tendeur alternateur à courroie

La tension et tout ce qui y est lié

Supposons qu'au cours d'une inspection visuelle, vous ayez réussi à éliminer la présence de divers types de défauts, et la question: comment éliminer le sifflement de la ceinture de la génératrice reste préoccupante. Dans ce cas, vous devez estimer la tension. Pour connaître la norme, vous devez consulter la fiche technique de la voiture. Une tension médiocre réduit l'efficacité du dispositif de génération de voiture, de sorte que le courant de la force requise n'est pas généré. Une tension correcte, au contraire, a un effet bénéfique sur tout le travail et la durée de vie: pompe à eau, batterie, courroie et roulements. Lorsque la courroie est serrée, les roulements sont détruits. Suivez uniquement les instructions du fabricant.

A titre d'exemple, considérons le fait que les fabricants de l'industrie automobile nationale, avec une force appliquée de 10 / kg.cm, ont réglé la flèche de la courroie à 15 mm. Si vous avez une marque de voiture nationale, les paramètres peuvent être vérifiés comme suit: placez une bande de métal de 50 cm dans la partie supérieure de la poulie de vilebrequin et la force souhaitée dans le centre de la courroie. Après une règle, déterminez la déviation. En fonction du résultat, naviguez avec les actions. Lorsque la conception n'est pas une pince, il convient de vérifier l'usure du rouleau. Pour les propriétaires de mécanique, il sera utile de voir les poulies et les paliers pour leur courbure par rapport à l'axe de déplacement de la courroie.

Comment éliminer le sifflement de la courroie d'alternateur

Vérification de la tension de la ceinture

Pour serrer la ceinture:

  1. Desserrer l'écrou de fixation de l'alternateur.
  2. De plus la ceinture s'affaiblit.
  3. Utilisez le levier comme levier. Déplacez le générateur vers le compartiment moteur.
  4. Exposer le degré de tension souhaité.
  5. Après avoir fixé la position du générateur, serrer l'écrou dans sa position d'origine.
  6. Nous testons le système, nous incluons tous les consommateurs d'énergie. Si la suite est manquante, le travail est terminé, à droite.

Alternateur à courroie ouverte

На ремнях даже хорошего качества и при нормальной нагрузке со временем появятся: потертости, трещины, стертые зубья и разрыв. Если беда в виде falaiseа ремня генератора застигла вас в дороге, а запасного изделия нет, то возможно поправить ситуацию подручными средствами. Помните, что данные советы – это всего лишь временная мера, когда вы вдали от гаража. Отпускаем натяжитель до предела.

Après en remplacement, utilisez les outils suivants:

  • une cravate;
  • ceinture ventrale, reliez les extrémités avec des sangles métalliques;
  • une corde;
  • collants en nylon.
Comment éliminer le sifflement de la courroie d'alternateur

Courroie d'alternateur déformée

Gardez à l'esprit que l'alternative ne devrait pas être moins forte qu'une courroie d'alternateur endommagée. Pour plus de force, vous pouvez plier le remplacement en deux. Une fois le substitut installé, appliquez une tension et vérifiez les performances de la structure.

Processus de remplacement de la ceinture

Envisagez une option de remplacement courante et optimale. Outils requis tels que:

  1. Une clé sur "19" (cap) et une tête profonde sur "17".
  2. Poignée à cliquet.

Désactivez l'écrou de fixation du générateur au support. Lorsque la courroie doit être un peu relâchée, nous déplaçons le générateur. Après installer nouveau. La pondération est une tension ajustable. Nous exposons toutes les noix libérées. Nous vérifions le travail en faisant tourner le moteur et d'autres consommateurs.

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