Comment détecter un dysfonctionnement du capteur de

Les voitures modernes construisent leurs algorithmes d'action basés sur les lectures de différents capteurs. La plupart de ces appareils analysent un paramètre et transmettent des informations à une unité de contrôle électronique (ECU).

Si, par exemple, le capteur de température du liquide de refroidissement (CTO) ou un autre testeur présente des signes de dysfonctionnement, vous devez remplacer ces dispositifs. Des informations inexactes de leur part sont source de perturbations dans le fonctionnement du moteur et d'autres systèmes importants du véhicule. Examinons la situation sur l'exemple du refroidissement du bloc-cylindres.

Le contenu

  • 1 CTO Performance
  • 2 Quels processus sont affectés par le capteur de température?
  • 3 Variétés de capteurs de température de liquide de refroidissement
  • 4 Détection de l'inopérabilité du capteur et de ses éventuelles défaillances
  • 5 Moyens de vérifier les performances
  • 6 Remplacement du capteur de température du liquide de refroidissement

La performance de CTO

Lorsque le moteur tourne, la chaleur du bloc moteur est générée dans la voiture. L'abstraction de l'excès de chaleur est engagée dans le liquide de refroidissement. Il circule dans les canaux de l'appareil ainsi que dans le radiateur. En analysant les effets du capteur de température du liquide de refroidissement, vous devez comprendre le fonctionnement d'un tel appareil. En effet, sa tâche est d’envoyer des signaux sur l’état du moteur, guidés par des données indirectes (température).

L'ECU est informé si le moteur est froid, s'il fonctionne dans les plages de température normales, si une surchauffe se produit ou si le moteur à combustion interne ne passe aux paramètres de fonctionnement qu'après le démarrage. Ces données sont analysées par des composants électroniques et permettent de déterminer le fonctionnement général des systèmes de contrôle de la centrale.

comment identifier les signes de dysfonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement

En influençant les performances de ce capteur, il est possible d’accroître la contrôlabilité de la voiture lorsqu’il conduit avec un moteur froid, de stabiliser le régime de ralenti et de réduire le niveau des émissions polluantes nocives. En conséquence, un dysfonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement ou la transmission de données altérées à l’unité de contrôle créerait un problème notable.

Quels processus sont affectés par le capteur de température?

Grâce aux signaux de ce dispositif électronique, des commandes automatiques sont formées pour de tels systèmes:

  1. Processus d'enrichissement de carburant. Si l'unité de tête reçoit des informations sur la basse température du liquide de refroidissement, le temps d'injection est compté à la hausse pour les injecteurs. Cette action contribue à la stabilité du travail au ralenti. La température augmente progressivement et, sur la base de telles indications, les buses appauvrissent le mélange. Si le capteur ne donne pas les informations correctes, il y aura un réenrichissement, des coûts supplémentaires inutiles pour l'émission de carburant, une augmentation des émissions de pollution.
  2. Augmenter à tour de rôle au démarrage. Le moteur peut caler si la fréquence de démarrage est insuffisante. Pour se débarrasser de cela, l’ordinateur de l’ordinateur peut accélérer la rotation afin que la voiture ne cale pas.
  3. Recyclage des gaz d'échappement. Afin de maintenir la possibilité de contrôle à la phase de démarrage, la vanne de recirculation doit être fermée avant que le système n'atteigne sa température de fonctionnement. Si vous ne le faites pas, nous obtenons des virages instables ou une voiture en panne.
  4. Angle d'allumage. Le réglage de ce paramètre doit être strictement réglementé afin de réduire la quantité d’échappement nocif à la température définie. L’allumage dépend du débit et des paramètres de sortie de la centrale.
  5. Etat du filtrepiéger les vapeurs de carburant. Il est nécessaire de purger le filtre à charbon uniquement lorsque le moteur est entièrement réchauffé.
  6. Embrayage convertisseur de couple dans la boîte de vitesses n'est pas bloqué jusqu'à ce que le moteur se réchauffe. Ceci est fait afin de maintenir une contrôlabilité optimale.
  7. Allumez le ventilateur de refroidissement. Sur la base des données de DTOZH, le ventilateur du système de refroidissement est démarré ou déconnecté. Cela aide à réduire rapidement la température du réfrigérant. Dans certains modèles de voiture, un capteur distinct doté d'une seule fonction est utilisé exclusivement pour démarrer un tel ventilateur.
Voir aussi: Comment retirer le sas du système de refroidissement

Variétés de capteurs de température de liquide de refroidissement

Le plus souvent, une thermistance est utilisée comme outil de travail. Il est capable de changer la résistance du circuit électrique avec les changements de température de l'environnement dans lequel il se trouve Matériaux couramment utilisés dans lesquels la résistance électrique diminue lorsque le liquide chauffe.

как определить dysfonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement

Comment dévisser la CTO

Quand il refroidit, la résistance du capteur de température du liquide de refroidissement augmente considérablement. Sur la base de ces lectures, les signaux sont envoyés à l'ECU.

A titre d'exemple, considérons les capteurs General Motors. À la température 0Avec il a une résistance de 10 kΩ. Si le liquide de refroidissement se réchauffe à environ 93 pendant le fonctionnement du moteur.C, l’indice de thermistance est réduit à 0,2 kΩ. La société Ford DTOZH à OC a un paramètre de 95 kΩ. En entrant la température de fonctionnement de la centrale avec 93Avec le niveau de résistance vient oui 2,3 kΩ.

Ces lectures montrent clairement que les caractéristiques des différents constructeurs sont définies individuellement. Par conséquent, lors du choix d'un nouveau capteur dans le magasin, il est nécessaire de prendre en compte la marque de la voiture et le modèle spécifique. Dans le cas contraire, les lectures du nouvel appareil et de ses signaux pourraient être très différentes de celles prévues pour un calculateur spécifique.

Vous devez savoir que la jauge de température du liquide de refroidissement doit toucher directement le réfrigérant.

Il y a généralement une CTO dans la tubulure d'admission près du thermostat installé au même endroit. Moins communément, les concepteurs placent ce capteur plus près de la culasse. Grâce à un agencement de cylindres en forme de V, les ingénieurs assemblent une paire de CTP pour chaque rangée de chambres de combustion. Une paire de capteurs peut également être placée séparément pour le ventilateur et le calculateur.

Pour la précision des lectures de l'électronique dans le système, il devrait y avoir un niveau normal de réfrigérant. En cas de manque de refroidissement, un dysfonctionnement du CTP est possible. Par conséquent, vous avez besoin de temps pour ajouter du liquide de refroidissement au système.

Détection de l'inopérabilité du capteur et de ses éventuelles défaillances

De nombreux systèmes s'appuient sur les lectures du capteur thermique. Par conséquent, son travail injuste entraîne une série d'actions automatisées erronées et un fonctionnement incorrect du moteur. De tels problèmes peuvent rapidement désactiver des pièces individuelles et des assemblages entiers.

dysfonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement

Vérification du capteur de température du liquide de refroidissement

Vous devez savoir que la plupart des problèmes, comme l'expérience l'a montré, ne sont pas liés à la défaillance d'un CTP ni à ses problèmes internes, mais à des problèmes de câblage ou à une connexion rouillée ou mal raccordée dans le système.

L'un des facteurs qui influent sur le travail d'un capteur thermique est un thermostat. Le démarrage constant du réfrigérant dans un grand cercle, même sur un moteur froid, ne permettra pas au moteur d'entrer en température de fonctionnement pendant une longue période. Cela entraînera une consommation supplémentaire de carburant, l'usure intensive de certaines parties de la centrale, une augmentation des émissions et d'autres problèmes.

Lors de l'inspection de l'installation de DTOZh, vous pouvez identifier indépendamment les défauts possibles.

L'inquiétude est avec de tels signes:

  • la présence de dommages au boîtier du capteur thermique (fissures, copeaux, etc.);
  • fuite de réfrigérant (gouttes visibles, présence de gouttelettes autour du composé, poussière saupoudrée de gouttes séchées)
  • oxydation autour de la connexion filetée (problèmes de dévissage du capteur, même incomplet).
Voir aussi: Puis-je mélanger de l'antigel rouge et vert

Cependant, même avec de tels défauts, l'appareil peut être en état de fonctionnement. La raison peut en être l’incohérence de ses paramètres de sortie électrique.

Vous pouvez vérifier en utilisant un multimètre. Les lectures doivent être comparées aux valeurs de référence pour chaque modèle de voiture. S'il y a un court-circuit, des données de sortie incorrectes ou une défaillance du contact, l'appareil doit être remplacé.

Quels sont les signes de dysfonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement

Programme de travail

Lorsque le test a révélé l'efficacité du capteur, la réaction correcte aux fluctuations de température, mais que le moteur continue à fonctionner en boucle ouverte, ne prêtant aucune attention aux signaux du CTP, vous devez identifier les problèmes dans l'unité de commande électronique.

Moyens de vérifier les performances

Deux périphériques aideront à contrôler les paramètres de sortie:

  • oscilloscope numérique avec fonction de mémoire;
  • voltmètre avec balance électronique.

Vous devez vous concentrer sur la valeur de 3 V. Lorsque le moteur chauffe et que la température augmente, la tension chute à 1,3-0,5 V. L'oscilloscope atteindra ces valeurs en 4 à 5 minutes.

Lorsque les testeurs indiquent une tension inférieure à 5 V, cela indique une perte de tension de référence ou un court-circuit. Certains capteurs ont une fonction haut / bas. Pendant les tests, il y aura des changements brusques de tension avec l'augmentation de la température. Sur les données d'oscillogramme reçues, les moments court-circuités prendront la forme d'une chute à zéro et les ruptures du circuit seront indiquées par une augmentation de la tension jusqu'à 5 V.

comment voir un dysfonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement

Dans le cas où les paramètres de sortie de la CTO sont normaux et que la température dans le système ne se met pas en marche, la cause du défaut réside probablement dans le thermostat. Sa chaîne reste en position ouverte et le réfrigérant ne chauffe pas à la température définie par le constructeur.

Remplacement du capteur de température du liquide de refroidissement

Les conducteurs font rarement attention à cet élément du système jusqu'à ce que le moteur à combustion interne fonctionne mal. Les actions ne commencent que par les ambassadeurs de son échec. Cependant, il est recommandé de remplacer la TNT à chaque démontage du moteur, car pendant le fonctionnement, le capteur de température est soumis à une usure intense dans des conditions agressives. Usés l'appareil peut donner des signaux incorrects ou avec une erreur. Vous pouvez vous en débarrasser uniquement en remplaçant le périphérique.

En plus de la réparation du moteur, il est recommandé de changer cet indicateur électronique avec le thermostat. après une surchauffe importante du moteurpendant lequel les deux éléments du système de refroidissement échouent généralement. Lors du remplacement, le réfrigérant doit être drainé de manière à ce que son niveau descende au-dessous du trou du capteur.

En même temps que le remplacement du capteur souvent mettre à jour le liquide de refroidissement. Sa durée de travail est généralement de 3 à 5 ans. Les contaminants qui y sont dissous peuvent fausser les données transmises et réduire l'efficacité de l'ensemble du système. Fil avant de visser il est accepté de graisser avec du mastic. Après l'installation nous remplissons nouveau liquide de refroidissement.

LEAVE ANSWER