À la station, les maîtres estiment que le remplacement des joints de soupape sans enlever la tête est une mesure préventive inefficace. Généralement, l’opération de remplacement sous cette forme permet d’obtenir une image incomplète de la santé du mécanisme de la valve. Cependant, si le mauvais fonctionnement est dû à la mauvaise qualité de ces joints, ce remplacement peut être évité.

Le contenu

• 1 Fonctionnement du système de vannes
• 2 Qu'est ce qui détermine les bouchons d'usure
• 3 Comment changer les joints de soupape
• 4 Conclusion

Fonctionnement du système de vannes

Le travail des bouchons consiste à sceller la chambre de combustion de l'huile moteur. Ce problème n’existe pas pour les voitures à faible kilométrage: la question du compactage commence après environ 100 000 km.

Bouchons de racleurs d'huile

La structure de chaque bouchon (presse-étoupe de la tige de soupape) ne permet pas un remplacement rapide et facile. Bien qu'ils se rapportent aux consommables. Il sera nécessaire d'utiliser le dissolvant de bouchon d'huile.

Ils sont situés sur le mécanisme de distribution de gaz de la tige de soupape d'admission et d'échappement. La partie supérieure de la vanne est située dans le brouillard d'huile formé lors du fonctionnement de l'arbre à cames. Les plaques de la soupape d'admission sont entourées de fines gouttelettes de carburant et des gaz d'échappement chauffés.

Le blocage de l'interpénétration de ces systèmes est une étanchéité parfaite. Si les pneus ne sont plus en plastique, les éléments cessent d’exercer leurs fonctions. Le pétrole des stocks n’est pas entièrement éliminé, et pénètre dans la chambre de combustion. En conséquence, sa consommation augmente et la fumée du tuyau d'échappement apparaît.

Qu'est ce qui détermine les bouchons d'usure

Les principaux signes d'usure des bouchons d'essuie-glace sont des dépôts de polluants sur la tête des bougies, une consommation d'huile faible mais constante, une fumée grise, avec une forte pression sur la pédale d'accélérateur. Par conséquent, pour amener à un tel état, le moteur n'en vaut pas la peine.

Apparence de différents phoques

Vous devez comprendre que dans une minute, les vannes font de des centaines à un millier et demi de cycles de travail dans un environnement agressif. Par conséquent, l'usure se produit nécessairement, quel que soit le matériau utilisé pour leur fabrication.

Le maintien des capuchons de racleur d'huile durables est soutenu par l'utilisation d'huile moteur de haute qualité.

Как поменять маслосъемные колпачки

Le remplacement des joints d’arbre sur les voitures VAZ commence par le retrait du filtre à air et du couvercle de soupape. Ensuite, réglez la voiture sur un rapport neutre et faites défiler le vilebrequin jusqu'à ce que les repères sur le carter et le pignon d'arbre à cames correspondent. Ainsi, les pistons du quatrième et du premier cylindre seront au point mort haut.

Étape 1. Ouvrez l'accès aux bouchons

Étape 2. Utilisez l'extracteur pour sécher

Étape 3. Sortez les biscuits

Étape 4. Retirez les ressorts et les rondelles

Étape 5. Retirez les bouchons

Voir aussi: Comment fonctionne un moteur diesel

Au niveau de la fixation de la rondelle de blocage de l'étoile de l'arbre à cames, nous redressons les moustaches. Nous relâchons la tension filetée du boulon sans le dévisser complètement. Ensuite, vous devez desserrer le tendeur de chaîne, puis retirer l’étoile de l’arbre à cames. Ensuite, les boulons de fixation de la cartouche fermant l'arbre à cames se déroulent et l'accès au démontage des capuchons est maintenant ouvert.

Pour empêcher la vanne de bouger, une barre de cuivre ou de laiton est insérée dans le trou du bouchon. Le métal d’une telle tige doit être souple pour ne pas rayer le cylindre.

Avant de contrôler visuellement les joints d'étanchéité des vannes, ils doivent être obtenus à l'aide d'un mandrin spécial rassuharivaniya. En tenant le ressort avec elle, nous retirons délicatement les biscuits avec des pincettes ou des pinces. Ensuite, retirez le ressort et la rondelle en dessous. Nous tirons le capuchon avec la pince. Ne pas utiliser de tournevis, car il est posé sur un manchon fragile en métal-céramique, qui peut s’effriter et devenir inutilisable à cause de telles actions.

Capuchon

À la place de l'ancienne glande, vous pouvez en mettre une nouvelle. L'assemblage est effectué dans l'ordre inverse. Une fois les travaux terminés, le vilebrequin doit être mis en rotation avant de placer les deuxième et troisième cylindres dans le point supérieur, puis remis en place à cette position. Une fois tous les joints de soupape installés et la fermeture de l’arbre à cames avec le carter, vous devez régler la tension de la chaîne d’entraînement sans oublier de régler le jeu des soupapes.

Conclusion

Le remplacement peut être effectué indépendamment et économiser quelques milliers de roublesqui demandera pour ce travail à la station. Cependant, un rassukharivatel spécial sera nécessaire. Vous pouvez l'acheter, l'emprunter ou le fabriquer vous-même. Aucun autre équipement spécial n'est requis pour effectuer cette opération.